Таблица лидеров

при частичной замене которую делал я все было просто, завоздушивания не было. слил через пробку все что можно, подождал, можно понажимать на патрубки, дунуть в тройник сверху. затем вылил все из расширительного. закрыл сливную пробку. заливаем в радиатор максимум сколько влезет готовой ОЖ, нажимаем при этом на патрубки вверху и внизу где рука долезает, выгоняем пузыри. после заводим. прогреваем что бы открылись термостаты, увидите как новая жидкость начнет смешиваться со старой, пойдут пузыри и будет возможность долить еще 100-150 мл. как только нажатия на патрубки перестанут приводить к выходу воздуха можно закрывать крышку на тройнике долить до уровня ОЖ в расширительный бачек. дать машине прогреться до срабатывания вентиляторов, погонять обороты можно. собственно все. глушите. при охлаждении система заберет нужное кол-во ОЖ из расширителя. пару дней после замены перед стартом просто проверить уровень ОЖ в бачке и под крышкой тройника. если будете делать полную замену, то сливаете все и несколько раз заливаете дист воду ,прогреваете мотор, (нужно что бы открывались оба термостата и происходило смешивание воды из главного радиатора с остатками ОЖ в радиаторе печки) сливаете все. раза три. пока не будет сливаться чистая вода. а потом доливаете концентрат из расчета того что в системе осталось литра 3 воды. Если сливать ОЖ через нижний патрубок, то все из радиатора не сольется. горловина значительно выше "дна" радиатора. нужно вставлять трубочку и сливать как бензин из бака)). ну или , при полной замене, заливать /сливать воду не 3 а 4-5 раз. Насчет пробки радиатора. Подход к ней сделали ужасный. Так просто не подлезть. НО, скидываем правое колесо, частично отстегиваем подкрылок и нижнюю защиту. Нужны или длинные круглогубцы с загнутыми концами или простой спец ключ, его можно сделать самому из подручных материалов если есть тиски и болгарка. Я умудрился ее повернуть головкой на сколько-то там (11 или 12 не помню) через удлинитель с карданчиком.

@Voldemarych Жень, ок. До 2012 с завода в наши машины заливали розовую ОЖ по технологии НОАТ, соответствующую стандарту MS-9769. При замене менять на розовую или красную соответствующей технологии и стандарту. Оригинальные жидкости MS-9769 есть в наличии по сей момент. С 2013 года в наши машины стали заливать красную ОЖ по технологии OAT стандарта MS-12106, производитель Petronas. Заменять на красную MS-12106 или оригинал Mopar, цвет которого фиолетовый. Смешивать OAT и HOAT жидкости категорически нельзя.

Всем привет! Я как увидел новый Гранд живьём, да ещё в комплектации Саммит Резерв, понял, что жизнь у меня не будет прежней... Поэтому, проведя пару бессонных ночей, принял решение поменять свой WK2, верой и правдой служивший мне 8 лет на этот сногсшибательный автомобиль. Сегодня забрал нового Джипа, оклеенного полностью в полиуретан (с учётом моих "частых" смен автомобилей хочется чтобы авто подольше выглядело новым). Что сказать... Тачка просто огненная!!! Джип шагнул очень широко вперёд! Отделка салона реально впечатляет- это уровень Рендж Ровера, кожа везде где можно (и это Дакота), потолок алькантара, натуральное дерево без лака, музыка Макинтош (очень душевно поет), массаж передних сидений, подогрев и вентиляция сперди и сзади, регулировок на сиденьях дикое количество (наконец появилась регулировка под коленами и накачка боковой поддержки) . Очень много электронных помощников: по трассе тачка рулит сама с заданной скоростью, есть система ночного видения, зеркало заднего вида переключается на камеру, камеры бокового обзора везде где можно, есть даже камеры внутри салона на 2 и 3 ряд. При этом там оставили проверенный Пентастар с известной уже 8 ступенчатым автоматом. Полноценная пневмоподвеска, система полного привода с понижайкой и блокировкой заднего диффа. В общем все хорошее оставили и сделали отличный современный автомобиль, у которого реально мало аналогов. Рулится отменно, но довольно жестковат. 21 диски на гребенке конечно повторяют все подробности дороги. Резина отличная - Континенталь. Акустический комфорт на ровной дороге отменный, в городе вообще как в глухой комнате. Шумка достойная, стекла двойные. В общем пока я нахожусь в лёгкой эйфории! Это мечта а не машина! Но это самая топовая комплектация. Сравнивал с Лимитед - конечно лучше этого не делать.:) Разница при прямом сравнении очень сильно ощущается практически везде. Жаль, что эти машины, скорей всего не будут доступны у нас в России в широкой продаже.

Сегодня посидела в новом WL!!! Ощущения -космос! Впечатление, что сидишь в каком-то мерседесе - всё так лакшери сделано, за счёт новой эргономики дверей кажется, что места больше в салоне! Порадовала комплектация Limited - пока только её поставляют в РФ. Нет ощущения, что это середнячок как с комплетациями WK2. Массивные двери, новые формы ручек в салоне... Места на 2 ряду много! Огромный люк! Очень понравилась оптика!!!!! Такая родная, но круче!!! Шторки для задних пассажиров штатные-полезная штука. Передачи переключаются металлической шайбой. Большой экран, как будто перетекающий вниз, регулировка климата в виде трёх кнопок, выполненных в стиле приборки в самолёте))) Больше рубленных прямоугольных форм, более капитанская посадка за рулём, очень удобно положить локоть на дверь и подруливать... В общем, супер машина! И, кстати!!! Несмотря на шильдик L (long) смотрится новый GH WL компактно!!! Я думала, это будет "чемодан" типа Эскалейда)) Этот Limited был обут в штатную всесезонку Pirelli и диски 20го радиуса.

@SergiusXP Всё верно, это единственная альтернатива оригиналу, тем более что именно эта жидкость заливается в Джипы с 2013 года. Никаких проблем с совместимостью.

я себе купил PETRONAS PARAFLU UP допуски как положено, цена дешевле оригинала. Пока не менял. Наверное весной большое ТО устрою

Наврал...они скорее оранжевые. Слева десятилетка ОАТ, справа пятилетка НОАТ.

Ну вот! По мануалу у Вас залита НОАТ жидкость, стандарт MS-9769 или 9769G. Номер оригинала 68051212AC разбавленная и 68048953AC концентрат, в продаже они есть. Они красные. Если не хотите оригинал, то подбирать аналог отвечающий стандарту.

Протягивал болты передних сайлентблоков рычагов на эстакаде с длинным воротком, так что аж боялся, что резьбу сорву.

Моё мнение: перебор

@Землянин Да и для Вас - у Вас машина 2012 года, нужно смотреть, что написано в мануале, MS-12106 или MS-9769. Это имеет значение, эти жидкости смешивать нельзя. И ещё - есть повод задуматься, что у Вас залито сейчас ибо фиолетовую жидкость с завода не льют (прочитал много амерских джип форумов, там люди тоже озадачивались озвученной мной проблемой - почему у них в новых машинах красная жидкость, а не фиолетовая). Упоминаний о фиолетовой жидкости в новой машине не нашёл вообще. Возможно антифриз уже менялся, если машина не из первых рук.

Как думаете, не перебор ли по высоте? Это пружины РИФ для ZJ Выглядят толще всех тех, что я раньше встречал З.Ы… И по актуальной теме, «сами знаете какой».. Кого-либо зацепило? Что-то подозрительно тихо тут..

Итак, парни, выдыхаем 😀… Нашёл исчерпывающую инфу - информационный бюллетень Mopar от октября 2012 года, согласно которому с завода заливается как раз красная жижа ОАТ стандарта MS-12106 и это Petronas, сервисная, то есть на замену - фиолетовая. ОЖ по НОАТ с завода розовая и отличить от красного явно можно.

Да, скорее всего так, но поменять и по возрасту и по здравому смыслу не помешает.

Если сливать без промывки через нижний патрубок, то часть ОЖ останется в системе. Завоздушки не будет

Нуу, я уже отметился ;)) Всё-таки фиолетовый был в радиаторе.

Так ведь всё равно пора менять, 10 лет..

Неее, ну теперь то видно что в Москве, и под "присмотром"

@sanityclause у меня в русском мануале указана замена масла 12000км или 12 мес в нормальных условиях и 7500км в тяжёлых, что вполне вписывается в здравый смысл, в амерском мануале тяжёлые условия вообще 3500 миль. Так что производитель авто составляет регламент обслуживания как минимум со здравым смыслом, чтобы минимизировать гарантийные издержки.

С новья красно-розовый... Эээм какой то непонятный красный в общем... точно не фиолетовый. В книге написано то же самое - 10 лет ОАТ. Держал на доливку парафлю, потом стал доливать красный Дзержинский felix. Ничего не свернулось и не кристаллизовалось. Его же (Феликса) приготовил на замену плюс много дистиллированной воды и обычную промывку радиаторов от лавра вроде... И кстати глядя на цвет и прозрачность в бачке, я бы и не подумал бы, что ему нужна замена... Но 10 лет это уже точно срок Всех благ.

не ребят... какие 240 тыс??? пишут да. мол регламент. да. но это не бьется с действительностью. сейчас много где пишут что и масло в акпп на всю жизнь заливают. а в моторах менять его можно раз в 20 тыс. ну ну... а потом: рейка потекла, гур запотел, печка не греет... . сами подумайте. в наших то условиях? я против))) категорически. давно уже за правило взял - меняй жижи хотя бы частично регулярно. стоит копейки, не трудно. а избавишь себя от ненужных проблем и дорогого ремонта. я не то что бы хвастаюсь. но блин, корейца укатал до 420 тыс. никаких потеков в системе охлаждения и ГУР и тормозах. камрюху катал до 350 тыс. тоже самое. просто регулярно освежал после 25-30 тыс..

вот такой залил.

я бы не стал ориентироваться на то что советует в этом случае регламент. масло по регламенту тоже нужно менять , сколько там? раз в 10 или 12 или 15 тыс. я менял лонг лайф тойотовский дорогой рассчитанный на 100 тыс на Камри через 80 тыс. и правильно делал, ибо стекало уже совсем не то что заливалось по цвету и прозрачности. ваще не то. с покупкой Компаса решил не морочится. покупать недорогой отечественный , хороший и менять его раз в полтора-два года , пусть даже частично (3 слил, 3 залил плюс в расширителе, всего там под 6.5 кажется) проблем то. Сначала думал что заменю Синтек на Колдстрим, но когда поездил и посмотрел на состояние антифриза в расширительном бачке и горловине после почти 2 лет эксплуатации решил что его и буду лить. Тем более что Колдстрим непонятно по каким основаниям подорожал почти в 2 раза. Масло 0-20 меня тоже радует. и по цене приемлемо.

Приветствую! Спасибо за поздравления! Сейчас еду по М11, новый Гранд действительно бомбический. Поставил 130 на активный круиз и можно вообще забыть об управлении и думать о мироздании...:) Да, это самая топовая комплектация. У меня нет только мониторов в подголовниках: это опция. И монитор у переднего пассажира в торпедо пошёл позже, с 22го года. Цена сейчас сильно зависит от способа приобретения машины. В основном все тачки сейчас без НДС и за них хотят наличку. За наличный расчет его можно было бы взять за 9,25 млн.руб. У меня была задача купить в лизинг - мы с задачей справились, но моя цена совершенно не показательна в связи с этим. Хотя в итоге после налогов мои затраты на приобретение будут даже немного ниже, чем если бы я заплатил живые деньги. И, скажу, что он стоит этих денег по сегодняшним временам. Так как одноклассники в такой же комплектации из большой тройки продаются значительно дороже. Мы сейчас ищем Q7 или X5 моему другу - цены запредельные! ЗЫ. Профиль надо поправить...:)

Антефриз различается не только по цвету , но и по маркеровке. 11G. и 12G. Но вся проблема в том , что никто не знает какой именно залит в вашем авто с завода .При доливке даже одинакового цвета мы можем сами себе устроить бомбу замедленного действия. Антифрызы могут оказатся несовместимы . Они гранулируются ( разделяются друг от друга ) и после чего приводят к печальным последствиям. Забивается печка , радиатор , теплообменник. Когда начинаем сливать , то он похож на ржавчину. Поэтому если незнаешь что залито , то лучше делать полную замену , зато потом знаешь что доливать. Удачи!

Нас обманывают те, кто говорит что он 10-летний)

Привет. Чирок 4,7 2001 года. Куплен в августе 2022. Полная комплектация. Внедорожник не первый у меня. Были только американцы. Форды. Привыкаю к Jeep. Начинаю вникать в работу организма. Всем удачи

Вчера щупала новый WL! Отличный автомобиль получился у Jeep!

Вчера днём автомобили прибыли в Москву. Вечером автомобили были сняты с транспортировочного режима. Проведена профессиональная компьютерная диагностика всех систем.

VTA- противовандальная сигнализация- включает в себя охрану периметра кузова, и на этом все ITM- премиум сигнализация, включает в себя, помимо VTA, салонные ультрасоники и отдельную сирену с автономным питанием.

Тоже смотрел две недели назад и сидел в нём. Даже предлагали поменять с доплатой. По мне, так это клон Рендж Ровера, салон/торпеду точно сдули... Торговец мажора это тоже подтвердил, он не задумывался над этим, а после моих слов согласился. Но коротыш мне нравится... Оо тоже фотки нашёл, делал пока ждал отзывную

Всем привет меня зовут Саша владею гранд чироки zj 5.2 уже 6 лет машина как танк рыбалка охота самое для меня и для многих кто имеет такой аппарат .были поломки всякие сам все меняю ремонтирую может кому чего подскажу но и сам не прочь узнать про ремонты .

Едешь такой на 8-ой, километров 140-150 в час, начался небольшой спуск- хоп, обороты чуть упали. Вот она, 9-я. Бывает такое очень редко. А так да, движка не тянет, обладатели более мощных пихл расскажут поподробнее.

Решил свою проблему с гидровентаком и p0480. Для начала сделал тест через альфу и потом скидыванием фишки на двигателе - без результата. Надо проверить два кабеля - один на самом гидровентаке маленький, в второй от него до блока управления сразу за аккумулятором. В них 3 провода +- и между ними сигнальный. Если сигнальный замкнуть на минус то это шим соленойду открыться на максимум. Штекеры спокойно достаются голыми руками через арки колес. Не буду все описывать долго, все в мануале есть, в итоге оказался где-то перебит управляющий провод в проводке до блока. Причём +- на этом проводе целые. Снял маленький кабель с гидровентака и присобачил левый провод к родному центральному, заизолировал, проложил свой нарощенный провод до блока и припаял к нужному фиолетово-коричневом проводу. Короче, управление вентаком теперь идёт в обход проводки в крыле. Проверяем штекером температуры- вентилятор уходит в разгон как вертолет. Втыкаем осциллограф вентаку меж булок и та-да, все супер

Интересно смотрится на таких колесах.

Машина очень стрёмно смотрится конечно. А какие нагрузки на мосты с такой резины, я не представляю...

update 27 ноября 2022 GRAND CHEROKEE WL 2022 5 мест OVERLAND в продаже в Москве +7 999 912-87-47 Whatsapp Telegram 7-местные WL Limited проданы. Тема на форуме с актуальными объявлениями и отзывами покупателей:

@sanityclause мануал пишет 6,8 для внутреннего рынка и 6,2 для экспортного. Насколько помню, больше 5 вы не зальёте. Что касается сливной, её коробит, может сломаться или начнёт подтекать. Проще дёрнуть патрубок. Только проверьте состояние хомутов. Если есть намёк на ржавчину, лучше сразу поставить новые.

@Acovant машины спокойно проходят 200 тысяч на одном фильтре. Меняют его только в случае проблем или возрастающего расхода. В вашем случае ещё столько же проедете. Не забивайте голову.