Таблица лидеров

Всем привет! Следуя рекомендациям открыл эту тему. Я уже более двух лет езжу на Grand Cherokee Overland 17-го года. Мотор 3.6, бензин, LPG. Всем доволен! Фото под рукой не оказалось, но есть его видео на тиктоке - Jeep

Машину продал, дома должны остаться фотографии, но я сейчас в отпуске, в декабре буду дома, смогу посмотреть и отправить(если не забуду:)). В Телеграмме я чаще бываю.

@hades спасибо. наблюдение с Синтеком 0-20 на моем моторе. Режим езды город: долив масла 1 литр через 3.5 - 4 тыс Режим езды по трассе: не доливал масла нисколько через 5 тыс пробега (Москва - Крым - там-обратно) хотя, мош оно так будет с любым маслом? 🤔

Часть 6 Мардин - город контрастов. )) Такого количества лестниц соединяющих городские улицы я не видел даже в фильмах. Тут точно спортзалы не нужны, достаточно сходить за хлебушком . )) Только здесь мы выяснили, что существует три вида предприятий быстрого питания, если можно так сказать, или мест отдыха турков. Первый тип - «рестораны и кафе» где можно покушать и попить ( обычные кафешки, как везде ). Второй тип - это «чайные», покушать в них вы не сможете, есть только напитки: чай, кофе, вода, соки или лимонад и мороженное. Сюда приходят мимоходом или на встречу с друзьями просто посидеть поболтать. Третий тип – «курительные», это как чайные, но только войти туда из-за дыма внутри нам показалось реально невозможным, представьте что на площади в 20 кв.м за 10-ю столиками сидит человек 25 и наверно человек 20 из этого количества курят сигареты или кальян. Удивлен что пожарка не приезжает когда дверь открывают, потому что реально из открытой двери дым сигаретный просто валит. Если помните фильм Хищник часть 2 так в середине фильма какой то местный бандит на узкой улице из линкольна-лимузина выходит и когда он открывает дверь из салона валит клубами сигаретный дым. Так это не спецэфекты, это чуваки из Мардина похоже приехали )))) Город очень колоритный, с интересной архитектурой зданий в старой части города, настоящий восток. Пока нашли подъезд к гостинице дали три круга по району. )) Центральная улица старого города односторонняя и довольно загруженная, парковаться на ней конечно нельзя. В узких переулках ширина не позволяет проехать автомобилю, а если и позволяет то пешеходы вынуждены ретироваться с улицы во дворы или переулки. Даже бытовой мусор из домов, выставленный ночью на улицу, утром собирают на осликах на который к седлу приделаны огромные полиэтиленовые мешки, потому что в некоторые переулки никак не проехать. Так что жили мы в центре старого города, а авто наш был припаркован в 7-10 минутах пешком от отеля на стоянке местного музея. Стоимость отеля с завтраком в центре старого города 1250 лир за ночь или 4350руб. Дороговато вообще-то, но большие города значит большие пригороды. Ночевать рядом с городом не получается, а вскакивать и приезжать для осмотра города и уезжать потом обратно к месту ночевки не совсем удобно. Сняли гостиницу на две ночи, нагулялись по полной. Походили по базару, напробовались всякой всячины. ))) В Мардине кстати встретили двух неграмотных ( не умеющих читать ) женщин, мы не сразу даже поняли что не так… а потом дошло, что разговор наш клеился только в режиме когда мы говорили в переводчик в телефоне и он программа переводчик звуком воспроизводил перевод. Мы даже когда в Ардагане оформляли получение денежного перевода я видел штемпельные подушечки для печатей с краской около шариковых ручек для заполнения документов на стойке, наверняка эти подушечки штемпельные чтоб ставить подпись в документах отпечатком пальца тем кто грамотой не владеет ( но это не точно ). При общем внешнем великолепии города, встретить неграмотных людей было очень странно. Старый город расположен скорее вертикально, чем горизонтально. Местная архитектура Вид на Месопотамскую долину и крыши города. Где-то там в 20 км Сирия. Внутри одной и мечетей Мардина. И здесь растет чуть ли не единственное дерево во всем городе. Вечерние улочки. Проходы с лестницами на соседнюю улицу даже под домами есть. Фрагмент "сладкой лавки" на рынке. Местная архитектура

5000р

Часть 5 На сегодня было запланировано посетить вулкан Немрут и одноименное озеро в его потухшем кратере. Проехали по нехилому подъему и перевалили внутрь кратера по автомобильной асфальтированной дороге. Сверху озеро смотрится очень красиво, но надо ж подъехать или в крайнем случае подойти чтоб прям водичку потрогать ))) Недолго поплутали по местным уже грунтовым дорожкам, но к самой воде на авто не проехать, спустились пешком. Вода прозрачнейшая, цвет обалденный и рыба плавает не меньше килограмма весом прям с берега видно. Водичка в озере очень бодрящая, но искупаться в озере внутри кратера вулкана непременно было надо, когда еще такое будет ))) Без мата из-за температуры воды купаться крайне затруднительно, честно говоря… Красивейшее место! Очень рекомендую посетить, но не сказать что безлюдно, мы встретили еще парочку и одного одинокого путешественника. Подход к воде только в одном месте как я понял, поэтому уединиться надолго вряд ли удастся. Дальше наш путь лежал к городу Хасанкейф и реке Тигр.. Сам город ( старый ) Хасанкейф насчитывает около 9 тыс лет своего существования, первоначально люди там жили в пещерах, частично сохранившихся до наших дней. Конечно по мере развития трендов архитектуры условия проживания улучшались )) В городе имелась так же крепость. Но... проект развития гидроэнергетики Турции предусматривал возведение плотины на реке Тигр и затопление старого Хасанкейфа. С осмотром старого города, как оказалось, мы уже опоздали. Плотина построена и водохранилище наполнено. Для жителей, кто ранее проживал в затопленном сейчас городе, на противоположном берегу реки выстроен новый современный город с совершенно одинаковыми одноэтажными домиками. В старый Хасанкейф, вернее в его верхнюю не затопленную часть, мы попасть так и не смогли тк новая дорога туда только строиться, а старая находится сейчас под водой. В новом Хасанкейфе смотреть абсолютно нечего, это современный город без каких либо исторических достопримечательностей. Прям печаль сплошная… Вообще в голове если честно не укладывается как можно было затопить город в 9 тыс. летней историей. Сейчас, чтоб посмотреть старый Хасанкейф нужно переправляться из нового на лодке через водохранилище, но паромщиков мы так и не нашли, хотя кораблики были. Единственное что мы смогли сделать это помочить колесики Джипа и потрогать руками водичку в Тигре, довольно прохладная. Еще немного полазили по ранее жилым пещерам на подходах к старому городу, было довольно интересно, хотя и не так грандиозно как ожидалось конечно. Далее наш путь лежал в Мардин через город Мидъят, через него проехали транзитом только пообедали в местной столовой. Счет за обед традиционный 100лир за двоих. Затопленная дорога в старый Хасанкейф. Проехать на авто нельзя, зато лодку слиповать очень удобно )) Пещеры около Хасанкейфа

Больше запчастей доступно, легче подвеска, дешевле стабилизатор

Часть 4 Утром проснулись и успели позавтракать не отходя от автомобиля пока к соляной пещере не начал подтягиваться народ, место оказалось довольно популярным. Сегодня наш путь лежал через Догубаязит мимо Арарата в сторону озера Ван. Догубаязит проехали транзитом, на г.Арарат посмотрели прямо с автодороги. Озеро Ван впечатлило размером и чистотой воды. Весь день провели в дороге, ночевали в кемпинге на берегу озера. Стоянка за ночь с авто 100 лир или 360р. В кемпинге мы были в это день одни, видно купальный сезон уже окончен, но на площадке запросто бы разместились автомобилей 20, на территории работает кафе с 10 до 18, туалет круглосуточно, собственный чистый пляж. Закат на пляже, под чаёк из термоса и турецкие печенюшки был прекрасен! )) г.Арарат Вид на озеро Ван Кемпинг, стоянка номер раз Прямо рядом стоянка номер два Наш личный пляж на этот вечер. Вода прохладная, купаться желания не возникло ))

А с чего взяли что Mopar, LM и Motul - такие уж выдающиеся и подходящие для всех масла. Потому что лично вы льете их 60 тысяч? Это точно аргумент для других?) Тоже самое про доступность. В пределах мкада и в остальной стране это сильно разные вещи. P.S. PetroCanada вполне приличный производитель масел. Уж точно не хуже того же мотыля и мопара.

Ну PetroCanada обычное качественное масло, а допустим Amsoil качеством и характеристиками гораздо выше, я Amsoil лил в Mustang 2.3. Очень нагруженный турбированный движок, требовательный к качественному маслу

Часть 3 Пока гуляли по развалинам крепости Ани наступило время обеда, на территории есть сувенирная лавка и конечно кафе, но оно к тому времени как мы проголодались оно уже было заполнено до отказа туристами, которых привозят на больших автобусах, а ждать мы не захотели тк даже присесть было некуда. Тут мы поняли еще один плюс того, что ночевали мы прям тут на стоянке. Нам не пришлось ходить по территории во-первых в самую жару и во-вторых, а может даже и в первых, мы посмотрели бОльшую часть крепости без толп туристов и это было прекрасно. Обедать решили поехать в Карс, тем более что в пути это не более часа. Добравшись до Карса без особенных проблем нашли кафе, где вкусно перекусили с видом на карскую крепость за 200 лир. В саму крепость не ходили, решили что так налопавшись мы туда не доползём )) Тк время уже было после обеда решили искать место куда бы нам поехать переночевать и нашли в поселке Тузлуджа прекрасную стоянку около соляной пещеры, по отзывам на Гугл-картах там был круглосуточный туалет и прекрасная ровная стоянка в тихом месте. Прекрасное оказалось место и ехать совсем не далеко. Приехали, сразу выбрали место на стоянке чтоб восход утром нас не грел с самого утра и успели сходить в саму соляную пещеру. Раньше в подобных местах ни разу не были, тем более очень интересно было посетить. Размеры впечатляют!! Целая гора из соли и в ней пещера с высотой сводов до уровня 3-его этажа, метров 6-7. Длинна тоже приличная, много ответвлений, внутри релаксирующая музыка, подсветка, лавочки чтоб присесть и подышать полной грудью. Так же есть что –то типа концертного зала месть на 100 примерно, видно проводятся какие то музыкальные мероприятия, но это не точно )) Стандартный турецкий обед Вход в соляную пещеру. Сама пещера, размер и правда не скромный Кристаллы соли на стенах "концертного зала" размер квадратиков 1х1, 2х2 см. Подобрали с пола несколько штук и забрали с собой на сувениры )

Часть вторая. Утром проснулись и поехали на границу Грузия - Турция, пограничный переход Валле - Пософ. В пути от места ночевки 80 км примерно. Перед границей на узкой, извилистой, однополосной дороге опять очередь из фур наверно километра 4 точно. Объезжаем по встречке, понадобился один разъезд с встречной фурой, но это оказалось не сложно как раз было ответвление на примыкающую дорогу просто съехали на нее задним ходом, пропустили фуру и помчавшись дальше через пару минут достигли грузинского КПП. Никаких лишних вопросов, 10 мин и мы на турецком КПП. Нейтральная полоса практически отсутсвует. На турецком КПП во всю стройка, но что то не видно рабочих как-будто начали строить дошли до какого то момента и бросили… Тут пограничный контроль, осмотр таможни и мы очень за это переживали. На территорию Турции нельзя провозить молоко и молочные продукты а так же мясо и мясные продукты. Сныкали в разные места по авто пару банок тушенки и пару палок копченой колбасы, сырки глазированные завалили водой прям в холодильнике )) Контрабандисты прям )) Продуктами, как и нашим холодильником никто не заинтересовался, ну оно и к лучшему. После прохождения погранконтроля и таможни нам сказали припарковать авто в сторонке на территории КПП и сходить снаружи поста около кафе в палаточке оформить уже турецкое ОСАГО, потом вернуться сюда же и они занесут в электронную базу номер нашей страховки. Конечно пользуясь монополией на оформление страховки турки тоже взяли с нас больше, чем стоит сама страховка раза в полтора наверно, мы заплатили 50 долларов США, страховка на три месяца ( меньше сказали нельзя ). Оплатить можно и рублями и лирами, но только наличкой. Оформили, вернулись на КПП, нас внесли в базу в впустили на территорию Турции. Что сразу бросилось в глаза так это отличное качество покрытия и отсутствие домашнего скота на дороге, после Грузии отсутствие блуждающих без присмотра коров очень радует )) В городе Ардаган, что от границы в 70 км примерно, на почте получили свой перевод с Золотой короны ( курс обмена при переводе был 3,46 руб за 1 лиру ), оформили рядом в офисе Тюрксел СИМ карты, стоимость на месяц с 20 Гб интернета 350 лир за штуку. Пообедали тут же в кафе рядом, куриные крылышки жареные на гриле, рис, овощной салат, лепешка белого хлеба и бутылка холодной воды - на каждого вышло по 55 лир. Порции нормального размера, вкусно. В поездке по России и Грузии мы пользуемся Яндекс картами, скачали карты офлайн и по ним очень привычно перемещаемся. Турцию тоже скачали офлайн, но в Турции ездили по Гугл картам потому что именно туда мы занесли все точки куда хотели попасть, перенеся их из подписей к видео с Ютюба с каналов которые мы смотрели перед нашей поездкой. Кроме этого с нами всегда ездит туристический оффлайн навигатор Гармин и точки в виде координат с описанием всегда с нами на бумажном носителе, на всякий случай как говориться. Следующая остановка древний город Ани, приехали уже затемно, ночевали прям на парковке перед визит центом. Ровная, горизонтальная парковка, нам больше ничего и не надо. Утром посетили сами развалины древнего города крепости. Плата за вход символическая - 10 лир вроде. Огромная территория, впечатляющие виды на каньон реки разделяющей Турцию и Армению, множество полуразрушенных построек. Прогуляли по развалинам часа четыре, можно было и еще походить полазить но солнце жарит и мы устали, всю воду что была выпили и решили что на сегодня хватит )) На фото хорошо сохранившаяся древняя армянская церковь снаружи и внутри, откопанная археологами торговая улица, вид на каньон и Армению на той стороне каньона, развалины уже не помню какого храма и наконец самое старое строение на территории Ани " храм огня" ( это на фото где от него осталось лишь 4 столба ) "Храм огня" датирован 1 в Н.Э.

Приветствую форумчан, хочу поделиться впечатлениями о поездке в Турцию на автомобиле Гранд Чероки 3.0 CRD 08г. Часть первая. Решил что буду писать частями, ибо пока я напишу полный отчет это может быть слишком долго. К тому же сразу будет возможность ответить на вопросы возникшие у форумчан при прочтении поста, чтоб повествование текло без перескакиваний. Из Москвы выдвигались по платной М4 мимо Воронежа и Ростова на Дону, после сворачивали налево на трассу Кавказ и до Владикавказа по прямой. Трасса думаю многими езжена не по разу, что про нее рассказать особо нечего. Ремонтов, пробок, чистых туалетов по пути мы не встретили )), асфальтовое покрытие вцелом хорошее, келейности и заплаток не много. Ехали до Грузии не спеша в три дня, две ночевки провели в авто. Границу в Верхнем Ларсе прошли довольно быстро, на обе границы потратили около часа. Российская таможня, не смотря что авто внутри переделан для проживания и в машине много вещей не на своих местах ( бардак в авто короче ), осматривала внутреннее пространство без лишних приставаний, ничего доставать из авто не пришлось. Единственное неудобство перехода границы - это преодолеть нейтральную полосу между КПП. Дорога горная, включая два коротких тоннеля, имеет по одной полосе движения в каждую сторону и полоса со стороны России была занята фурами, вся, без просветов между авто, поэтому легковушкам чтоб не стоять в грузовой очереди приходится объезжать по встречной полосе, а разъездов там не много. На российской стороне внутри КПП идет стройка, добавляют полосы и говорят вот достроим и все будет отлично, избавимся от очередей и все такое… Но на нейтральной полосе никаких работ не намечается, так что вся эта стройка, на мой взгляд, чистой воды показуха, потому что быстрее въехать в Грузию все равно не получится. При въезде в Грузию осмотр таможни еще быстрее – откройте заднюю дверь, закройте дверь, счастливого пути. Пограничники предупреждают, что обязательно необходима страховка на авто ( типа нашего ОСАГО ), сделать её можно сразу после КПП с правой стороны в магазинчике, либо через метров 500 после КПП тоже справа будут палатки, либо в поселке Степанцминда это около 10 км после границы с правой стороны большая площадка тоже с палатками, там и страховка и сим-карты. Застраховаться можно и в Москве через интернет, но оплата с карт российских банков не проходит. Мы в Грузии уже 4-й раз и раньше всегда страховались прям в Москве дистанционно, в этот раз покупать пришлось на месте и цена конечно выше. Если страховаться на сайте, то стоимость на 15 дней - 30 лари, на 30 дней – 50 лари, тут около границы берут конечно больше на 30 дней мы оплатили 2000р вроде это по курсу 22,03 руб за лари получается 90,8 лари… Однако )))) Можно наверно добраться до терминала оплаты в банке или на почте и самостоятельно оформить страховку оплатив наличными лари, но мы не пробовали. Ночевали в авто около МЧС в Степанцминде. Про деньги… В Грузии и Турции карты Виза и Мастер кард к оплате сейчас не принимаются, МИР мы не пробовали, обмен наличных рублей на лари в банках Грузии может быть затруднен, мы читали что в банке могут отказаться менять и отсылают к «барыгам» на улицу, и курс у них конечно не гуманный. Думаю это не повсеместно и больше похоже на личный сговор работника банка и «уличного предпринимателя». Вышли из ситуации так, перевели через Золотую корону с карты МИР сами себе деньги из России в Грузию, курс более чем гуманный 22,03 руб за 1 лари, пунктов получения достаточно. Получали деньги в Либерти-банке в Степанцминде, ожидание в очереди 15 мин ( пришли к открытию банка и были не первые ). Внимание!! В получателях указывайте данные заграничного паспорта, который будете предъявлять!! В банке есть выходные дни, будьте внимательны!! В этом же банке есть и терминал, наверно в нем можно и страховку оформить после получения наличных, но мы не пробовали. В Степанцминде, если захотите подняться к церкви Гергети, что справа по дороге к Тбилиси, имейте ввиду что «новую» дорогу что проложили года три назад сейчас ремонтируют и проезд закрыт, местные на Деликах ездят по старой дороге через поселок, качество дороги не проверяли. Три года назад по той дороге на 4WD можно было проехать нормально, на моноприводе тоже наверно можно, но авто реально жалко. От КПП на границе до Тбилиси много интересных мест, я бы рекомендовал посетить: 1) Церковь Гергети. Посетите место и прочтите стихотворение Пушкина «Монастырь на Казбеке». Я, когда был первый раз, проникся местом максимально. 2) Непосредственно сам Крестовый перевал, он немного в стороне от дороги. Пройтись так сказать размять ноги, поискать колбасу отца Федора из "12 стульев"… мы не нашли, видно истлела )))) 3) Смотровая площадка «Дружба народов». Красивая мозаика, отличный вид, но бывает чрезмерно людно. 4) Крепость Жинвали и Жинвальское вдхр. Впечатляющая крепость и умиротворяющий вид воды. При выезде уже почти на скоростную Тбилиси-Батуми есть поселок Натахтари, там завод по производству местной очень вкусной одноименной поселку газировки, продают и блоками, и в розницу. Мы всегда тут запасаемся газировкой и минералкой Боржоми. Далее наш путь лежал на скоростную трассу направо в сторону Боржоми. В самом Боржоми мы уже были, думаю там ничего не поменялось )) Прохладное ущелье, холодный источник с минералкой справа перед входом в городской парк, после входа в парк по прямой горячий источник, для тех кто не поленится и пройдет через парк по прямой по дороге минут 45 попадет на площадку с цивильными бассейнами наполненными минералкой, можно искупаться в боржоме )). Можно как-то и подъехать наверно, но мы ходили пешком. В дневное время вход в бассейны был вроде платный, но плата символическая, есть туалеты и раздевалки. После Боржоми держали путь на Ахалцихе. В Ахалцихе развилка дорог: на пограничный переход Валле-Пософ прямо, в сторону Абастумани и далее на Батуми дорога через Хуло направо, а мы налево в Вардзию. Ночевали около пещерного города Вардзия в яблочном саду, там же искупались в бассейне с горячей минералкой, стоимость с человека 10 лари, не супер лухари место для чистюль не подойдет, нам нормально. Это несомненно было то, что нам было надо после 4-ех дней пути. На ночевке встретили велосипедиста из Бельгии, нам он показался немного диковатым.. Я бы не стал отказываться от колбасок гриль приготовленных на углях, если б мне конечно кто-то их предложил. )) Ночевали снова в авто. Дом, милый авто-дом. )))

Gde тоже очень по разному делают. Некоторые софты с глубокой проработкой и интересными решениями, а другие с явными косяками . В Hotе они не плохо задирают мощность довольно эффективным, но не очень безопасным методом - изменением моментов впрыска. Тут ошибка довольно дорого стоит. Да и если прирост нужен процентов не более20%, то есть гораздо безопасные и простые методы.

Так сделал я. Ничего не торчит. Нигде. Если что могу сделать

Зачем так категорично. Я так понимаю, цемент вам необходим для улучшения жизненного пространства и улучшения быта на даче, а в последствии и эстетического восприятия жилого помещения. Так зачем гробить все выше обозначенное одной единицы собственности (в данном случае авто), за счет увеличения блага другой. Имеется множество решений этой проблемы и форумчане выразившие желание помочь оказались не адекватные и больные люди. Это извиняюсь маразм и в данном случае болезнь прогрессирует в отдельно взятой личности. Ничего личного.

Дизель заправляю я в основном на двух одних и тех же новых АЗС Лукойл, иногда - на Shell. Но то,что на днях произошло, задумало меня на тему прекращения заправок моего Jeep дизельным топливом на Лукойл. Итак, рассказываю. Утро. Завожу Jeep. На улице в тот день был сильнейший туман и такая же сильная влажность воздуха (жители Москвы, Питера и близлежащих городов поймут,о каком тумане речь). Загорается ЧЕК. В баке уровень топлива - почти полный (не хватает одного деления). Смотрю температуру масла по бортовому. Температура его в трансмиссии стоит на месте, вторая температура растёт по мере прогрева. Странная картина. Второй показатель масла уже на 35°,а трансмиссии как был на 5°, так и остался. Думаю, ну ладно, ехать надо, сейчас, пока из дворов выйду, масло прогреется. Включаю Drive, а рычаг тут же переходит в Паркинг! Заглушила. Подождала немного. Завела. Масло как было на 5°, так и осталось. Рычаг также автоматически переходит в режим Паркинга... Ну дела... Время утреннее, звонить некому и некуда. Ок, думаю, решу сама. Снова завожу и грею машину. Снова та же картина. Но вот чудо - АКПП осталась в положении Драйв и я тут же выдвинулась в сторону ближайшей АЗС Shell. Когда вышла из машины, из выхлопной шла вонь, похожая на некачественное топливо. Залила до полного. Прогнала Jeep немного с ускорением, чтобы он "продышался". Чек всё ещё горит. Погас он в итоге через километров 10 активной езды и остановки на некоторое время (ушла по делам). А теперь явки/пароли: вот эта АЗС По моим ощущениям, от сильного тумана заключили датчики - один - показывающий температуру масла в трансмиссии, второй- за перевод рычага АКПП + некачественное топливо. А так, конечно, не знаю) я не сервисмен) Реакций от подписчиков было много в моем инстаграм, когда я в сториз рассказывала об этом, поэтому решила эту историю изложить и тут Кстати, о качестве топлива "красных" (Лукойла) в моих сториз были негативные отзывы. Говорят, оно сейчас оставляет желать лучшего.