Таблица лидеров

Новое поколение Jeep Grand Cherokee - зверь c характером! Вчера повезло не только сравнить новый WL внешне со своим WK2, но и покататься. Очень хотелось поставить своего WK2 рядом с новым поколением Jeep Grand Cherokee WL, чтобы оценить разницу. Дело в том, что, когда WK2 стоит где-то недалеко, кажется, что не настолько уж они и разные. Но, когда они встали рядом, сразу стало очевидно то, что современный дизайн WL перекрывает привычный многим из нас облик WK2. И меня лично порадовал дизайн нового WL - более квадратные формы, выглядит брутально. Эдакий породистый жеребец из конюшни Jeep с фамильными, узнаваемыми чертами, которые в потоке ни с кем не перепутаешь. Гранд явно подрос - и дело тут не в 7-местной версии - он стал больше в высоте и ширине. Более квадратные формы сделали его брутальным и породистым - в потоке его ни с кем не перепутаешь. Всё самое лучшее дизайнеры вложили в его новый облик и я им апплодирую, потому что мне нравятся такие кузова. Теперь, с появлением новых грандов на дорогах WK2 будут выглядеть уже не так современно, да и пора уже менять картинку - всё-таки 10 лет кузову - это не шутки! Фишка второго поколения WK в том, что рестайлинг был настолько незначительный и человек, не знающий детали изменений, разницы между авто 2014 года и 2021 вряд ли заметит. Конечно, владельцы WK2 будут смотреть в сторону нового кузова и постепенно пересаживаться с K на L. Общаясь с одноклубниками, понимаешь, что для многих марка Jeep - это выбор сердца. У многих в семейном автопарке по два-три Jeep и другие марки для покупки даже не рассматриваются. Задним пассажирам будет еще комфортнее в дальних поездках, ведь спинки сидений 2 ряда теперь можно наклонить еще больше. Более того, само сиденье сделано тоже под углом, а не прямое как в WK2 - теперь на 2 ряд можно смело усадить "дядю Стёпу")) или Синди Кроуфорд)) шутка) Еще интересный момент - эта комплектация оснащена доп.пакетом, в котором, помимо всяких приятностей вроде панорамной крыши с люком, адаптивной системы круиза, омывателя камеры заднего вида, камеры для 3 ряда пассажиров и много еще чего, установлены колеса 20 радиуса знакомого многим из нас размера 265*50. То есть... можно оставить 2 комплект резины от своего WK2 (как вариант). По поводу управления могу сказать, что WL порадовал лёгкостью руля (у меня в "лиме" руль крутится не так легко), еще более горизонтальным капотом. Знакомый мотор 3,6 приятно порыкивал и как будто приглашал выехать и прокатиться по осенним дорогам по-настоящему, с ветерком)) Да, кстати - по поводу габаритов. У меня не было ощущения, что я в авто бОльшего, чем мой WK2 размера - скорее, было впечатление, что я одела мои любимые домашние тапочки)) Радиус поворота тоже приятно порадовал - несмотря на формы, маневрировать также легко, как WK. В общем, респект, Jeeр! Хорошего зверя выпустили! Теперь четко поняла, каким будет мой следующий авто Всем добра и удачи на дорогах!

Всем привет! Стал обладателем WK2, 16 год, 3 литра бензин, Лимитед. Рад машине, буду рад членству в Вашем клубе!

Часть7 Далее по плану Шанлыурфа, мусульманский центр турецкого курдистана. Знаменита кроме прочего еще и тем что здесь расположена пещера, в которой по преданию родился ветхозаветный Авраам, родоначальник евреев и арабов, символ благочестия и праведности всех христиан. Он так же считается строителем Каабы в Мекке. Шанлыурфа просто оазис после Мардина. Крайне удивительно, что так сильно отличаются совсем недалеко расположенные города. Мардин – каменные джунгли в пустыне, жара и камень. Шанлыурфа – город с огромным зеленым парком в центре города, в котором большой пруд с карпами и множество водных каналов. Архитектура старого города похожа, но есть несомненные различия. В Мардине ливневый водосток сделан просто по середине улицы, в Шанлыурфе все убрано под землю в трубах. В Мардине заглянув в открытую дверь с улицы вы увидите сразу дом ( прихожую или кухню ), в Шанлыурфе чаще всего вы увидите внутренний двор, в котором даже растет личное дерево и во дворе играют дети., очень часто дверь во двор просто открыта. В Мардине оставленную открытую дверь в дом не встретишь. Я бы даже сказал что в Шанлыурфе, скорее всего, каждый дом ( даже трехэтажный ) принадлежит одной семье, а в Мардине каждый этаж в доме это жилища разных людей, потому что даже вход на второй этаж запросто может быть с соседней улицы, расположенной уровнем выше. На улицах старого города Шанлыурфы по середине улицы идет как бы разделительная полоса из белого камня, даже темной ночью в свете звезд легко видеть направление движения, а ночи на юге очень темные. В Мардине, если нет искусственного освещения, то можно лоб расшибить, ночью на улице ни зги не видно. ) Если в Шанлыурфу у нас осталось желание приехать еще раз, то в Мардин скорее всего нет ( хотя один раз посетить несомненно стоит ), Шанлыурфа точно дружелюбней, по крайней мере мне так показалось. Жили в Шанлыурфе в отеле, ( одна ночь ) стоимость номера 1200 лир или примерно 4000р за ночь с шикарным завтраком. Улочки Урфы. Городской парк. Фрагмент рынка. Деликатесы местного рынка или фото корешей с пастбища ))

Аххахаха забавная реакция на мнение девушки Спасибо, насмешили с утра

Да, обзор напоминает для журнала крокодил, ну или автоцентр... Внешность - на любителя, т.е. прямо говоря отстой, ну или корректно, так себе, где дизеля?, и они что, новые? Устаревший мотор!!! Так его и на старом не хватало, давайте говорить честно, ну, т.е. ездить можно но..., расход дурной, а тяги нет.

Одни только плюсы для меня . Это поколение Uconnect (2019) на две головы выше предыдущих поколений. + Качественный UHD дисплей , мне показалось качество приема FM стало лучше и звучание. + Поддержка Apple Carplay и Android Auto. Самое главное ,что я доволен ) не зря потрачены силы и время и средства. Минусов ,пока не обнаружил.

Ну вот и я собрался с духом и заменил соленоид... Пробег около 116т.км. Менял сам в домашних условиях и без подсобников. Действительно, ни чего сложного в его замене нет. Гидроплиту мыть/продувать не стал, оснований не нашёл. Масло в АКПП менял тысяч 20 тому назад. Слитое выглядит как новое. Но залил свежее. В поддоне ни чего подозрительного и лишнего не обнаружил. Розетку правда поставил старую, новую не получилось полностью вдавить в своё посадочное место. То ли внешняя резинка оказалась жестче, то ли была чуть толще. Разбираться не стал. Розетка сухая и ладно. Две недели уже отъездил. Всё отлично. Пинков нет... Переключения практически не ощутимы. В общем, проделанной работой я удовлетворён П.С. сброс адаптации АКПП не делал. Для себя не увидел смысла в данной процедуре.

@Андрей Новороссийск Привет тезка. Я про эту резинку, которая со временем растягивается и не обхватывает распредвал. А крепления эволюционирут))) на дорестайлах на 3х болтах, на рест. на 2х, а на твоём говоришь уже защелки.

не согласен, одно дело дохлый мотор, и другое - одна капля масла, ну и естественно весь низ замаслен, и ноль расхода масла...

Не, не думаю что это привод. У меня стук как-будто в лонжероны. И именно при вывернутых колесах вправо да и стук по ощущениям справа где-то.При вывороте влево ничего нет. Какбудто это связано с «кручением» кузова при нагрузках

Часть 6 Мардин - город контрастов. )) Такого количества лестниц соединяющих городские улицы я не видел даже в фильмах. Тут точно спортзалы не нужны, достаточно сходить за хлебушком . )) Только здесь мы выяснили, что существует три вида предприятий быстрого питания, если можно так сказать, или мест отдыха турков. Первый тип - «рестораны и кафе» где можно покушать и попить ( обычные кафешки, как везде ). Второй тип - это «чайные», покушать в них вы не сможете, есть только напитки: чай, кофе, вода, соки или лимонад и мороженное. Сюда приходят мимоходом или на встречу с друзьями просто посидеть поболтать. Третий тип – «курительные», это как чайные, но только войти туда из-за дыма внутри нам показалось реально невозможным, представьте что на площади в 20 кв.м за 10-ю столиками сидит человек 25 и наверно человек 20 из этого количества курят сигареты или кальян. Удивлен что пожарка не приезжает когда дверь открывают, потому что реально из открытой двери дым сигаретный просто валит. Если помните фильм Хищник часть 2 так в середине фильма какой то местный бандит на узкой улице из линкольна-лимузина выходит и когда он открывает дверь из салона валит клубами сигаретный дым. Так это не спецэфекты, это чуваки из Мардина похоже приехали )))) Город очень колоритный, с интересной архитектурой зданий в старой части города, настоящий восток. Пока нашли подъезд к гостинице дали три круга по району. )) Центральная улица старого города односторонняя и довольно загруженная, парковаться на ней конечно нельзя. В узких переулках ширина не позволяет проехать автомобилю, а если и позволяет то пешеходы вынуждены ретироваться с улицы во дворы или переулки. Даже бытовой мусор из домов, выставленный ночью на улицу, утром собирают на осликах на который к седлу приделаны огромные полиэтиленовые мешки, потому что в некоторые переулки никак не проехать. Так что жили мы в центре старого города, а авто наш был припаркован в 7-10 минутах пешком от отеля на стоянке местного музея. Стоимость отеля с завтраком в центре старого города 1250 лир за ночь или 4350руб. Дороговато вообще-то, но большие города значит большие пригороды. Ночевать рядом с городом не получается, а вскакивать и приезжать для осмотра города и уезжать потом обратно к месту ночевки не совсем удобно. Сняли гостиницу на две ночи, нагулялись по полной. Походили по базару, напробовались всякой всячины. ))) В Мардине кстати встретили двух неграмотных ( не умеющих читать ) женщин, мы не сразу даже поняли что не так… а потом дошло, что разговор наш клеился только в режиме когда мы говорили в переводчик в телефоне и он программа переводчик звуком воспроизводил перевод. Мы даже когда в Ардагане оформляли получение денежного перевода я видел штемпельные подушечки для печатей с краской около шариковых ручек для заполнения документов на стойке, наверняка эти подушечки штемпельные чтоб ставить подпись в документах отпечатком пальца тем кто грамотой не владеет ( но это не точно ). При общем внешнем великолепии города, встретить неграмотных людей было очень странно. Старый город расположен скорее вертикально, чем горизонтально. Местная архитектура Вид на Месопотамскую долину и крыши города. Где-то там в 20 км Сирия. Внутри одной и мечетей Мардина. И здесь растет чуть ли не единственное дерево во всем городе. Вечерние улочки. Проходы с лестницами на соседнюю улицу даже под домами есть. Фрагмент "сладкой лавки" на рынке. Местная архитектура

Часть 5 На сегодня было запланировано посетить вулкан Немрут и одноименное озеро в его потухшем кратере. Проехали по нехилому подъему и перевалили внутрь кратера по автомобильной асфальтированной дороге. Сверху озеро смотрится очень красиво, но надо ж подъехать или в крайнем случае подойти чтоб прям водичку потрогать ))) Недолго поплутали по местным уже грунтовым дорожкам, но к самой воде на авто не проехать, спустились пешком. Вода прозрачнейшая, цвет обалденный и рыба плавает не меньше килограмма весом прям с берега видно. Водичка в озере очень бодрящая, но искупаться в озере внутри кратера вулкана непременно было надо, когда еще такое будет ))) Без мата из-за температуры воды купаться крайне затруднительно, честно говоря… Красивейшее место! Очень рекомендую посетить, но не сказать что безлюдно, мы встретили еще парочку и одного одинокого путешественника. Подход к воде только в одном месте как я понял, поэтому уединиться надолго вряд ли удастся. Дальше наш путь лежал к городу Хасанкейф и реке Тигр.. Сам город ( старый ) Хасанкейф насчитывает около 9 тыс лет своего существования, первоначально люди там жили в пещерах, частично сохранившихся до наших дней. Конечно по мере развития трендов архитектуры условия проживания улучшались )) В городе имелась так же крепость. Но... проект развития гидроэнергетики Турции предусматривал возведение плотины на реке Тигр и затопление старого Хасанкейфа. С осмотром старого города, как оказалось, мы уже опоздали. Плотина построена и водохранилище наполнено. Для жителей, кто ранее проживал в затопленном сейчас городе, на противоположном берегу реки выстроен новый современный город с совершенно одинаковыми одноэтажными домиками. В старый Хасанкейф, вернее в его верхнюю не затопленную часть, мы попасть так и не смогли тк новая дорога туда только строиться, а старая находится сейчас под водой. В новом Хасанкейфе смотреть абсолютно нечего, это современный город без каких либо исторических достопримечательностей. Прям печаль сплошная… Вообще в голове если честно не укладывается как можно было затопить город в 9 тыс. летней историей. Сейчас, чтоб посмотреть старый Хасанкейф нужно переправляться из нового на лодке через водохранилище, но паромщиков мы так и не нашли, хотя кораблики были. Единственное что мы смогли сделать это помочить колесики Джипа и потрогать руками водичку в Тигре, довольно прохладная. Еще немного полазили по ранее жилым пещерам на подходах к старому городу, было довольно интересно, хотя и не так грандиозно как ожидалось конечно. Далее наш путь лежал в Мардин через город Мидъят, через него проехали транзитом только пообедали в местной столовой. Счет за обед традиционный 100лир за двоих. Затопленная дорога в старый Хасанкейф. Проехать на авто нельзя, зато лодку слиповать очень удобно )) Пещеры около Хасанкейфа

Ну если перевести наши цены по курсу, то копейки. Да можем себе позволить, пока работаем...

Брелок у WL тоже стал квадратным

Часть 4 Утром проснулись и успели позавтракать не отходя от автомобиля пока к соляной пещере не начал подтягиваться народ, место оказалось довольно популярным. Сегодня наш путь лежал через Догубаязит мимо Арарата в сторону озера Ван. Догубаязит проехали транзитом, на г.Арарат посмотрели прямо с автодороги. Озеро Ван впечатлило размером и чистотой воды. Весь день провели в дороге, ночевали в кемпинге на берегу озера. Стоянка за ночь с авто 100 лир или 360р. В кемпинге мы были в это день одни, видно купальный сезон уже окончен, но на площадке запросто бы разместились автомобилей 20, на территории работает кафе с 10 до 18, туалет круглосуточно, собственный чистый пляж. Закат на пляже, под чаёк из термоса и турецкие печенюшки был прекрасен! )) г.Арарат Вид на озеро Ван Кемпинг, стоянка номер раз Прямо рядом стоянка номер два Наш личный пляж на этот вечер. Вода прохладная, купаться желания не возникло ))

Часть 3 Пока гуляли по развалинам крепости Ани наступило время обеда, на территории есть сувенирная лавка и конечно кафе, но оно к тому времени как мы проголодались оно уже было заполнено до отказа туристами, которых привозят на больших автобусах, а ждать мы не захотели тк даже присесть было некуда. Тут мы поняли еще один плюс того, что ночевали мы прям тут на стоянке. Нам не пришлось ходить по территории во-первых в самую жару и во-вторых, а может даже и в первых, мы посмотрели бОльшую часть крепости без толп туристов и это было прекрасно. Обедать решили поехать в Карс, тем более что в пути это не более часа. Добравшись до Карса без особенных проблем нашли кафе, где вкусно перекусили с видом на карскую крепость за 200 лир. В саму крепость не ходили, решили что так налопавшись мы туда не доползём )) Тк время уже было после обеда решили искать место куда бы нам поехать переночевать и нашли в поселке Тузлуджа прекрасную стоянку около соляной пещеры, по отзывам на Гугл-картах там был круглосуточный туалет и прекрасная ровная стоянка в тихом месте. Прекрасное оказалось место и ехать совсем не далеко. Приехали, сразу выбрали место на стоянке чтоб восход утром нас не грел с самого утра и успели сходить в саму соляную пещеру. Раньше в подобных местах ни разу не были, тем более очень интересно было посетить. Размеры впечатляют!! Целая гора из соли и в ней пещера с высотой сводов до уровня 3-его этажа, метров 6-7. Длинна тоже приличная, много ответвлений, внутри релаксирующая музыка, подсветка, лавочки чтоб присесть и подышать полной грудью. Так же есть что –то типа концертного зала месть на 100 примерно, видно проводятся какие то музыкальные мероприятия, но это не точно )) Стандартный турецкий обед Вход в соляную пещеру. Сама пещера, размер и правда не скромный Кристаллы соли на стенах "концертного зала" размер квадратиков 1х1, 2х2 см. Подобрали с пола несколько штук и забрали с собой на сувениры )

Лет уже не помню сколько лью лукойл во все свои машины - начал с пежо 407, потом мондео 4 с двигом 2,3, опель корса, сейчас лью в опель астра и в свой жып. Естественно свои луки с соответствующими допусками. Проблем не имел, нигде не угорало, зимой все запускалось, по моющим свойствам вообще сказка, ни то что отложений - лака нигде небыло. Цена сейчас на тот, который для компаса - 3500 за 4 литра.

Купил 2 поддона из Германии 0501220214 и 0501219037. . Была акция и обошлись 5500р и 6000р. Только шли 3 месяца))) . Они разные в том, что один сделан в Германии, второй сделан в США. ПО качеству литья мне больше из США понравился, есть небольшие различия в пробке . В остальном совершенно одинаковые.

Прочитав разные источники я понял что владельцы Uconnect 8.4 делятся на два лагеря: автомобили до 2016 года включительно и автомобили с 2017 года (2018 MY) у которых Uconnect 8.4 на базе Panasonic в них используются разные прошивки. NUMBER: 08-074-21 - это номер бюллетеня для обновления прошивки РАДИО Uconnect 8.4 GROUP: 08 - Electrical DATE: May 6, 2021 ПРИМЕЧАНИЕ: ** Настоящий бюллетень распространяется на автомобили марки WK, построенные 11 января 2021 года или до этой даты (MDH 0111XX), оснащенные Uconnect 8.4 Navigation Radio (код продажи UJQ), Uconnect 8.4 Navigation Radio (Код продажи UGQ), Uconnect 8.4 Navigation Radio (Продажи Код UJV) или Навигационное радио Uconnect 8.4 (Код продажи UGV) и без цифрового Аудиовещание (Код продажи RS9). UCONNECT_8.4_UGQ_QR39.2_WD,WK_MY18-20 я так понимаю это самая свежая на сегодня прошивка для WK2 2017-2021 годов но есть опасность загубить свой Uconnect 8.4 минуя прошивку 28.31, для установки последней версии сначала необходимо установить версию 28.31 и только потом версию 39.2.