Таблица лидеров

А я не стал уходить в меньший размер. Заказал Бриджи DM V3, в 21 размере, поставлю на родные диски пока. Всё таки 20е диски визуально проигрывают на этом кузове. Кстати, цена на резину 20" и 21" в одном ценовом диапазоне оказалась. Поначалу тоже задумался перейти в зиму на 20, думал на разнице хоть пару дисков бесплатно получу.... Интернет говорит вот так должно быть: 8.5Jx20 ET50

Ну, если так, то самый лучший был ZJ, с движком 5,9. Но время не стоит на месте... И это, на самом деле, здорово! Между тем, накатал практически 2 000 км на новом Гранде. Наконец-то привык к бензиновому Пентастару после дизеля VM. Насколько они разные, все таки, по поведению. Пентастару категорически не хватает момента на низах! И этот факт машина компенсирует стремлением переключить передачу пониже. Поначалу, пока не понял как играть газом, это выглядит довольно истерично со стороны. Потом появилось понимание, как управлять педалью и все встало на свои места - машина может ехать динамично и плавно, главное дать ей понять, как ты хочешь ехать. И делается это просто педалью газа. Но! Жил бы я в Америке, не думая купил бы такой же Гранд с V8, скорее всего это лучшее сочетание мотора и коробки. Но в России я такую машину не нашёл. Был один вариант, но его очень быстро забрали, пока я репу чесал с лизингом. Далее... Кто бы что не говорил про новое поколение Гранд Чероки, машина очень сильно шагнула вперёд. Она стала интереснее в управлении, повадки более легковые, что-ли. Сделали работу над эффективностью тормозной системы, к торомозам совершенно нет сейчас претензий. В машине заметно тише, если едешь степенно и не торопясь, мне иногда кажется, что это электромобиль.:) Про интерьер и всякие технологичные штуки я молчу: машины разного десятилетия. Не знаю, был ли на последних WK2 Андроид Авто, но как я раньше жил без него, сейчас даже представить сложно. Единственный косяк - русский в поиске записной книжки так и не нашёл. Решил проблему добавлением основных контактов в Избранное. Яндекс Музыка рулит, жаль Spotify не доступен у нас сейчас. Машина заметно больше по габаритам: замечаю это при заезде на свой привычный подземный паркинг. Не сравнивал ширину с WK2 по тех. характеристикам, но ощущение, что новый Гранд стал шире. По длине оказалось, что он даже немного длиннее Тахо 900го. Не ожидал. Дополнительные сиденья мне особо не нужны. Но так как они складываются ровно с полом, я в длинной версии получил то, чего категорически не хватало в WK2 - приемлемый по объёму багажник! Это сказка какая-то! Так ещё и второй ряд можно сложить также ровно в пол - надувай матрас и там спальное место длиной 2,3 м, если мне память не изменяет! Вряд-ли пригодится, но приятно... Очень нравится пневма. Особенно в положении "Аэродинамик". Машина становится похожа на какой-то представительский универсал. И то как она может стать на цыпочки и превратиться в подобие прокаченного ЛендКрузер 80... Но лезть в грязь и буйраки на ней, желания конечно нет совсем никакого. Радует именно реальная универсальность: на ней и в пир, и в мир. Хочешь сам на дачу, где снег чистят по праздникам только, а хочешь на встречу с водителем. Прикрепил фото, на которой Гранд рядом с 750й в Лонг версии, ну вполне себе представительски выглядит машина (хотя я могу быть предвзято, как поклонник Jeep). Можно с семьёй на море с чемоданами, а можно веселой большой компанией куда-нибудь... В общем, считаю, что тачка у концерна удалась! Так что, не соглашусь совершенно, что "все хорошее заканчивается". Наоборот, как в песне: "Завтра будет лучше, чем вчера"!

Новое поколение Jeep Grand Cherokee - зверь c характером! Вчера повезло не только сравнить новый WL внешне со своим WK2, но и покататься. Очень хотелось поставить своего WK2 рядом с новым поколением Jeep Grand Cherokee WL, чтобы оценить разницу. Дело в том, что, когда WK2 стоит где-то недалеко, кажется, что не настолько уж они и разные. Но, когда они встали рядом, сразу стало очевидно то, что современный дизайн WL перекрывает привычный многим из нас облик WK2. И меня лично порадовал дизайн нового WL - более квадратные формы, выглядит брутально. Эдакий породистый жеребец из конюшни Jeep с фамильными, узнаваемыми чертами, которые в потоке ни с кем не перепутаешь. Гранд явно подрос - и дело тут не в 7-местной версии - он стал больше в высоте и ширине. Более квадратные формы сделали его брутальным и породистым - в потоке его ни с кем не перепутаешь. Всё самое лучшее дизайнеры вложили в его новый облик и я им апплодирую, потому что мне нравятся такие кузова. Теперь, с появлением новых грандов на дорогах WK2 будут выглядеть уже не так современно, да и пора уже менять картинку - всё-таки 10 лет кузову - это не шутки! Фишка второго поколения WK в том, что рестайлинг был настолько незначительный и человек, не знающий детали изменений, разницы между авто 2014 года и 2021 вряд ли заметит. Конечно, владельцы WK2 будут смотреть в сторону нового кузова и постепенно пересаживаться с K на L. Общаясь с одноклубниками, понимаешь, что для многих марка Jeep - это выбор сердца. У многих в семейном автопарке по два-три Jeep и другие марки для покупки даже не рассматриваются. Задним пассажирам будет еще комфортнее в дальних поездках, ведь спинки сидений 2 ряда теперь можно наклонить еще больше. Более того, само сиденье сделано тоже под углом, а не прямое как в WK2 - теперь на 2 ряд можно смело усадить "дядю Стёпу")) или Синди Кроуфорд)) шутка) Еще интересный момент - эта комплектация оснащена доп.пакетом, в котором, помимо всяких приятностей вроде панорамной крыши с люком, адаптивной системы круиза, омывателя камеры заднего вида, камеры для 3 ряда пассажиров и много еще чего, установлены колеса 20 радиуса знакомого многим из нас размера 265*50. То есть... можно оставить 2 комплект резины от своего WK2 (как вариант). По поводу управления могу сказать, что WL порадовал лёгкостью руля (у меня в "лиме" руль крутится не так легко), еще более горизонтальным капотом. Знакомый мотор 3,6 приятно порыкивал и как будто приглашал выехать и прокатиться по осенним дорогам по-настоящему, с ветерком)) Да, кстати - по поводу габаритов. У меня не было ощущения, что я в авто бОльшего, чем мой WK2 размера - скорее, было впечатление, что я одела мои любимые домашние тапочки)) Радиус поворота тоже приятно порадовал - несмотря на формы, маневрировать также легко, как WK. В общем, респект, Jeeр! Хорошего зверя выпустили! Теперь четко поняла, каким будет мой следующий авто Всем добра и удачи на дорогах!

Так а мне болтом меньше , болтом больше . Все равно двигатель снимаю ))

Если это мнение ДЕВУШКИ, то тогда почему машина не розовая и не лохматая?..

ну если не стоит, тогда рулите в сервис и готовьте евро...

Вдруг кому и мой опыт пригодится. Тоже сломались обе форсунки. Развалилась пипки подводка воды. Приклеивал на время трубочки, но и они периодически отваливались. Покупка китайских форсунок не помогла обмануть систему — те ссались практически под себя! Так что адепты Мопара могу решить проблему недорого (примерно 1000 р/шт). Есть аналог от Крайслер с кодом Chrysler 55157449 AA. вся разница, что птпка подачи жидкости торчит назад по ходу движения. Но конфигурация нашего капота позволяет им без проблем разместиться и подвести туда трубки.

Ну вот и я собрался с духом и заменил соленоид... Пробег около 116т.км. Менял сам в домашних условиях и без подсобников. Действительно, ни чего сложного в его замене нет. Гидроплиту мыть/продувать не стал, оснований не нашёл. Масло в АКПП менял тысяч 20 тому назад. Слитое выглядит как новое. Но залил свежее. В поддоне ни чего подозрительного и лишнего не обнаружил. Розетку правда поставил старую, новую не получилось полностью вдавить в своё посадочное место. То ли внешняя резинка оказалась жестче, то ли была чуть толще. Разбираться не стал. Розетка сухая и ладно. Две недели уже отъездил. Всё отлично. Пинков нет... Переключения практически не ощутимы. В общем, проделанной работой я удовлетворён П.С. сброс адаптации АКПП не делал. Для себя не увидел смысла в данной процедуре.

да в общем то понятно. это действительно утомляет когда всю ветку десятки страниц, приходится читать, и ведь все подряд, со всеми лирическими отступлениями)), в надежде найти хоть что-то касающееся проблемы. сам такой)) сразу вопрос: заслонка мопаровская? (чую что скорей всего нет )) ) если проблемы не в старой ДЗ, ставьте ее взад, чего тут думать. это не долго сделать. если перемен не будет значит проблемы ваще не в той области)). и наслаждайтесь ездой на старой (после устранения возникшей проблемы) , а новую положите как НЗ. она очень даже пригодиться.

Для начала сделайте опрессовку дымом, через воздушный фильтр и через дроссель.

Если бы было так просто! Нет у меня запаски, вместо неё у меня там бак для LPG и прочие газовые причиндалы.... Так что лезть туда не стоит...