Таблица лидеров

Классическая схема, получил то что хотел и забыл))) В общем фары встали как родные без проблем, все работает, светят как светили 10 лет назад. Свет у фар наших "Компассиков" никогда не отличался яркостью ака день. Но сейчас двигаясь в ночное время я хотя бы вижу всю дорогу без напряга. Скажем так что месяц назад противотуманки светили ярче чем штатные уставшие за 10 лет фары. Сейчас противотуманки стали неактуальны даже для подсветки обочины. Новые фары на морде смотрятся вообще "огонь", причем заметил что и дневные ходовые огни видимо тоже стали видны впереди едущим авто, раньше при приближении приходилось постоянно моргать дальним, как-то обращая на себя внимание, сейчас быстро приближаясь к впереди едущим они сами замечает и уходят вправо пропуская. Понимая сколько стоит сейчас оптика на автомобили, нам несказанно свезло отделаться малой толикой за возвращение "глазок" к первозданному виду. Я жалею что не забронировал фары с самого начала, это возможно продлило бы на некоторое время комфортную езду ночью, затертый пластик светит но не освещает. Однако сравнивая старые и новые фары вижу что и внутри время не пожалело их. Подытоживая проделанное я доволен что за столь небольшие деньги удалось получить такой результат.

Оставьте доктора в покое, пусть лечит. У нас исключительно на старт-стоп отдельный дополнительный штатный концевик с левой стороны капота, о нем речь

Покупка Выбор авто был осознанным, хотел именно Grand Cherokee и именно Trailhawk. Посмотрел множество обзоров, знал подводные камни, за исключением проблем с распредвалами, и в принципе был к ним готов. Когда появилась возможность - озадачился поиском. На тот момент было три варианта в городе: 1. Grand Cherokee 2019 г. - смотрел его первым, смотрел со специалистом по подбору. По базам было ДТП с крупной выплатой, но тем не менее решил его посмотреть, чтобы было с чем сравнивать. Автомобиль был в таком состоянии, что хотелось плакать. Тем, кто его восстанавливал нужно руки отрубить, не знаю кто в здравом уме может купить такие дрова. В подкапотном пространстве нет половины декоративного пластика. Руль с разбора, а панель обтянута дерматином, который вздулся на солнце. Блок безопасности не отвечал, следовательно безопасности в этом авто скорее всего не было. В общем это полный ужас. 2. Grand Cherokee 2017 г. - поехали смотреть с тем же подборщиком. По ЛКП все в норме, в базе была замена лобового и по-моему всё. Коробка была закидана маслом, тёк теплообменник - к этому был готов. В итоге этот автомобиль и купил. 3. Grand Cherokee 2017 г. - смотреть не стал. Там по бюджету был большой разрыв, так как продавали его официалы, а у них своё ценообразование. Эксплуатация и ремонт В день покупки покатался, выскочил чек. Вернулся к продавцам, говорю - так и так, в чем дело? Посмотрели, говорят ХЗ, пропуск зажигания, возможно бензин плохой (а может и знали истинные причины), чек скинули. Загнал авто к официалам, выяснилось, что его обслуживали у них, есть вся история. Это порадовало. Первое обслуживание - заменили: теплообменник свечи прокладки клапанных крышек антифриз тормозную жидкость масло с поддоном в АКПП уплотнительные кольца свечных колодцев прокладку впускного коллектора фильтры масло Работы с деталями и расходниками обошлись в 116000 руб. Поставил задний крюк, куда ж без него!? Нашел на авито за 5000 руб. Далее снова повалили чеки. Долго и нудно мы выясняли что это, оказалось впускной распредвал правой головы. Благо на форуме откликнулся Андрей. Заказали распредвал с гидриками и прокладками. Комплект обошелся в 30000 руб. Работа по замене в 21000 руб. Плюс поменяли масло с фильтром. Через 500 км снова заменил масло с фильтром. НО!, практически сразу после замены распредвала двигатель стал работать со стуком. Общение с мотористами только добавляло страха. Приехал, сняли клапанные крышки, распредвал в норме. Под подозрением ГРМ, ибо механику не понравилось как провисала цепь на шестернях. Мог накрыться гидронатяжитель и поэтому гремела цепь. Я к Андрею, все объяснил, он скинул видео с подобной проблемой, говорит ГРМ скорее всего не причем. Тем не менее комплект ГРМ мы заказали у западных коллег. Полетел термостат. Заменили. Термостат 9250 руб. Работа 5600 руб. Полетела лямбда. Лямбда 19500. Замена задних тормозных колодок. Колодки TRW 5650. Работа 4400. Заправка кондиционера - стал булькать. После заправки булькать перестал. Пришел ГРМ, Ура! Еду к официалам, все работы делаю у них, отдаю коробку запчастей, масло, фильтры, и оставляю гранда. Звонят, говорят нужно приехать, я напрягся, еду. Идем в рем. зону, говорят ГРМ не меняли, дело не в нем, сняли крышки - цепь натянута (а Андрей меня об этом предупреждал). Дело оказалось в фазорегуляторе. Он стучал и давал ошибки. Заменили фазик, масло фильтры. Сел в машину и не узнал ее. Работает тихо, ровно, скорость стал набирать гораздо лучше. Кстати замененный распредвал на этот момент прошел 7000 км - с ним всё хорошо. В ноябре будет год, как я владею грандом и наконец тех состояние приведено в близкое к идеальному. На счет моторного масла Много споров о вязкости, допусках. Какие выводы я сделал лично для себя - в мой двигатель по регламенту нужно лить 0w20 но всю жизнь в него лили 5w30 и я продолжу лить 5w30 (сейчас залил мотюль), потому как пока разбирался с проблемами своего двигателя сделал вывод, что переход на 0w20 сделан чисто в угоду экологии. Долго собирался все это написать, но ждал, когда окончательно победим проблему. Что в сухом остатке? За год в ремонт и обслуживание было вложено 295000 руб. + комплект ГРМ за 75000 руб. который у меня теперь лежит про запас + комплект зимней резины 60000 руб (это еще ноябрь 2021 г., последняя хакка, липучка). Мелкие расходы такие, как просто диагностика, развал/схождение, заправка кондера - я не расписывал. Много это или мало, каждый решает сам. Те, кто ищет подобный авто в настоящее время и в чем-то сомневается, выше приведены цифры за 2022 г., возможно вам это поможет решиться на покупку или отказаться от этой идеи. А для бывалых джипперов просто опыт коллеги по цеху. Вот такая вот история.

Снял чулок переднего редуктора наконец-то. Втулка целая, визуально износа нет. Правый внутренний ШРУС не люфтит. Что щёлкает непонятно до сих пор. Суммарно есть ощутимый люфт в трансмиссии...

Это нижние крепления срт бампера

Все работает, и автозапуск и сигнала, причём 3 года уже.

Огромное спасибо Андрею!! Заслонку получил и поменял. Блок предохранителей вскрыл, на удивление там всё прилично. Старая заслонка былая непонятного происхождения, но шестерни целые

Машина на пневме и находится в нижнем режиме - посадки/высадки. Крайслер сделал все для возможности выбора : хочешь короткий вариант или длинный, на пневме или на пружинах, в дорогой отделке или попроще. Вопрос лишь в вменяемости цен у нас на рынке. А про WK2 писали тоже самое, когда он вышел на рынок - помню по форуму.

Привет соклубникам! Принимайте новый авто в наши ряды! Муки выбора следующего авто кидали меня из стороны в сторону. Эмоции, а в первый момент именно они определяют наш выбор, бросали меня в сторону Defender-new, Genesis, RAM1500. Последний был отстранен из списка по неожиданному блоку второй половины - она назвала его грузовиком и мои аргументы, что это комфортный грузовик, в смотри сколько на дачу можно привезти ее не прошибли 🤔. Genesis был отстранен из-за геморроя с фаркопом (в ОТТС это не прописано). Ну а Defender, после уточнения стоимости ТО, был отстранен разумом. И почти уговорил себя, что а тот WK2 (2016 год, пробег 70 т.км.) еще поездит. И свыкся с этим. Но наш форум внес коррективы. Кстати, про форум. Именно благодаря форуму у меня появился пес - именно на форуме, лет 7 назад, я увидел фотки породы; уговаривал жену 6 лет завести собаку - и вот новый член семьи: Но к теме. Зашел на форум, и тут увидел ЕГО!!! И ведь хотел белого, с бензиновым двигателем! Но, подумав, что дизельного я хотел купить еще WK1, но меня остановило незнание марки, я начал думать, созваниваться с ГУРУ форума, и опять думать. Решение принято в течение 1 часа, все оформительско-денежные взаимодействия прошли как миг (реально, оформили в течение 2 часов в воскресенье и пошли навстречу по завершению сделки уже после оформления авто - большое спасибо команде👍👍👍). Ну и вот, у меня новый, третий по счету, Grand!!! 🪗🎸🥁: Вот он сейчас. По технике: Дизель абсолютно не разочаровал. Пока не раскручиваю, в силу привычки к щадящей обкатке нового авто. Внутри стал более комфортен (сиденья на Over мне показались более комфортными). Мультимедиа - стало лучше. Пневма покорила удобством. Фишечки (удержание в полосе, активный круиз) интересны и привыкнуть к ним не напрягло. Во всем остальном - новый, комфортный автомобиль, который приносит удовлетворение от вождения. Тормоза. На предыдущем GRANDe стоял комплект от BRENNOR. Штатные более вязкие. Буду менять. Уточнил в РОЛЬФ по гарантии - она есть, думаю 2 года буду у них обслуживаться. ПО допам уже обклеил (матовая полеуретановая пленка), результат на фото. Жду фаркоп, интегрированный, от Андрея UP6 - считаю его самым удобным и гармоничным внешне. Ну и дальше ездить на нем, получая удовольствие! Спасибо команде, у которой я приобрел авто, за отличную работу! Было приятно общаться с вами! Респект Андрею UP6 и Ивану (ну кто его не знает 😀) за консультации! Всегда буду рекомендовать вас к общению на предмет покупки авто, и не только! До встречи на дорогах и тусовках! Isenya

Мне однажды (за 6 лет 😁) пригодилась понижайка) когда в Крыму отдыхал, рядом с Коктебелем поехали на смотровую гору (звездопад воспоминаний что ли называется) и еще на подъезде к горе увидели как отчаянные люди на малолитражках пытаются заскочить в крутой уклон, но не доезжают даже до середины. я в самом начале подъема врубил понижайку, и преспокойно заехал) владельцы патриотов «туристическо-гаражного» исполнения офигели от такой наглости) а еще практически каждой зимой пользуюсь блоками что бы ты на нечищеных паркингах найти себе местечко. Минус в этой ситуации только один - приходится вылезать из машины в глубойкий снег. Но и на этот случай нашел выход. Если ширина похволяет сначала делаю одну колею, потом рядом сатиметров на 35 другую и вылажу из машины сразу в колею

отключайте ее от проводки авто и пробуйте запуск

@Сергей1405 лучше фотографии нет под рукой, но вот наш подопытный. Один раз была микроскопическая утечка в самом разъёме между соседними проводами, что не мешало машине работать. При этом всё спокойно прозванивалось. Вылезло только когда попытались рассоединить разъём, а он не поддавался из-за окислов.

Засвистел моторчик печки. Нашел в инете схожую проблему. Снял моторчик (к счастью легко снимается, нужно только открутить 3 болта под бардачком и отсоединить фишку), разобрал моторчик. Оказалось, что верхний подшипник (ближе к крыльчатке) опустился до конца вниз до контактов (кажется называется ротор) и крутится в корпусе. Подшипник под номером 608 (для роликовых коньков еще такой идет). Поставил новый подшипник. Пока все тихо.

На скорости 20 км/час переезжай через лежачего полицейского, если зубами щелкнешь - значит пора менять... ЗЫ: у тебя в профиле "jeep libery"

На эти вопросы,я думаю, знает ответы @JEEP4X4CLUB_STORE