Таблица лидеров

Всем привет. Продолжаю эксплуатацию своего ГЧ, пробег 3800км. Скатался на нем во Владимир, потом по области, в Москву и обратно в Воронеж. Поделюсь впечатлениями... В машине очень комфортно - понравилась шумка (лучше чем на WK2), работа климата (просто создаёт свой микроклимат, непонятно откуда дует воздух), активный круиз хорошо помогает на М4 (реально меньше устаёшь за рулем). Туда рулил сам, обратно вез водитель. Сел на заднее сиденье - норм, места много профиль сидений достаточно удобный. Из минусов - движок для него слабоват, вот совсем не зажигалка. Ощущается это при передвижении по загруженнной трассе, где всего по одной полосе в каждую сторону. Идти на рискованные обгоны расхотелось после первых пары попыток. В общем 5,7 Гранду совсем не помешает, если есть возможность надо брать именно его. У меня такой возможности не было, поэтому смирился и получаю удовольствие принимая тот факт, что эта машина для спокойного передвижения. Средний расход за всю поездку составил 11,2л. 80% трасса, 20% город, нормально. Зимняя резина очень порадовала. Как и предполагал - тихая, хороша на асфальте, мягкая и комфортная, несмотря на 21 размер. Приехал домой, поменял масло. Залил Penzzoil по рекомендациям, масло доступно, взял 6 литровых баклажек без проблем. Считаю, что обкатка завершена, к машине и её габаритам привык. Буду пробовать ездить чуть подинамичнее теперь. В итоге машина радует и оставляет приятные впечатления с осознание того, что деньги потрачены правильно.👍😁 Jeep сильно шагнул вперёд, это совсем другая машина, которая вполне может поконкурировать и с большой тройкой, и с другими именитыми марками. Ну это моё имхо...

В последнее время стали замечать, что свет родных фар сильно ухудшился и это стало заметно особенно в зимних загородных поездках. Задушив свое пресноводное обратились в АВТОПРИЗМУ (Реутов) по вопросу улучшения света. Итогом нашего общения стало полировка и бронирование фар, замена штатных ксеноновых линз на светодиодные, окрас масок фар в черный матовый цвет. Дополнительно там же забронировали пленкой и установили, купленные ранее на Али диодные ПТФ. Вверху Led, внизу штатный ксенон после 96000 км. Ближний LED в пробке. Дальний. LED ПТФ. Полный отчет по установке находится здесь (не реклама). По результату могу сказать, что фары светить стали ярче и дальше, свет стал более "красивый и дорогой", но глазам требуется привыкание так как свет стал более "резкий" с очень четкой границей и фиолетовым отливом по краям. И, если вернуться назад, и, если бы не было акционной цены на светодиодные модули, и, если не смотреть на то, что хотел обязательно Bi-Led модули, то я бы рекомендовал заменить штатные ксеноновые линзы на аналогичные новые - на 3-4 года их бы точно хватило, так как свет фар на новой машине полностью устраивал. Если кому надо знать какие модули устанавливались в 2012 году. По ПТФ улучшения света нет никакого. Они менялись больше для красоты и, так сказать, единства облика:) Встают в штатные места без переделок. Что еще хочется добавить - полировали фары с двух сторон, но чуда не произошло - разводы и коцки на стеклах вывести в ноль не вывели. Бронируйте фары автомобилей сразу после выезда из автосалона.

Всем привет! Прошел ровно год с момента покупки у дилера и я счел своим долгом оставить краткий отчет. Возможно, кому-то ,кто мучается выбором ,это будет полезно. Перед покупкой пару месяцев не вылезал с форума, стараясь принять верное решение.Особенно пересаживаясь с одной марки на другую. До этого я ездил на LEXUS RX350. Итак,WK2 OVERLAND 5.7 HEMI был куплен год назад в СПб. Брал из наличия. Цвет - минерал грей с рыжей кожей и стеклянной крышей. Пробег за это время 20200 км. Город/трасса - 40/60 %. Расход. Если кто-то будет вам втирать про 17-20 л. в городе,то можете его смело посылать на... Реальный расход 28-30 л.,если не выезжать на КАД. В начале эксплуатации у меня доходило до 34,но сейчас устаканилось где-то на 28. Может повадки поменялись,может машина обкаталась. Трасса 13-14 литров на сотню. Прошлой осенью ездил на рыбалку в Норвегию,так там по пустынным прямым дорога доходило до 12 л. Но это на круизе со скоростью 100 км/ч. Не езда,а онанизм. Короче,с моим стилем езды получается в среднем 19,7 л. ( показания по комп. за последние 4200 км.). По чекам и компу получается очень похоже. Много это или нет,пусть каждый решает сам. Меня по деньгам это не сильно напрягает , но заправляться приходится раз в неделю. Бензин. Лил 92 и 95 . Разницу не почувствовал. Заправляюсь на Киришах. Поломки. На второй день после покупки потек сальник заднего редуктора. Я об этом писал http://jeep4x4club.ru/topic/17951-57-i-30-crd-lichnie-vpechatlenija/. Еще на 16000 км застучало сзади. Итог - замена опоры амортизатора по гарантии. Ждал ровно месяц. Больше ничего. Не отвалилось,не заскрипело,не помутнилось, не облезло, не перегорело. Пневмо баллоны на сервисе один раз просил почистить.Тьфу-тьфу через левое плечо. Масло покупаю сам Mobil 5w20 и на ТО дилер его меняет без вопросов. Обслуживаюсь на Форисе,так как не далеко от дома. Матчасть. Практическм сразу поменял стоковую KUMHO на NOKIAN HAKKA Z . Первая - полное гUмно . Машина на дороге не стояла,на рельсах и маленьких ямах переставляло зад, по колее на КАД постоянно нужно было подруливать. Сейчас значительно лучше. Не могу сказать,что очень жестко. Нормально. На зиму купил NOKIA hakkapelita 7 и "18 диски у дилера.Стало помягче,но не на порядок. Резина хорошая. Не потерял за зиму ни одного шипа. По снегу и льду едет очень достойно. Нигде ни разу не застрял. Проходимость. Внедорожник мне необходим чтобы особо не обращать внимания на наши раздолбанные ,не убранные зимой улицы, и в любое время года добираться до загородного дома, куда я езжу на каждые выходные.Там 3 км очень плохой лесной дороги. С этим джип справлялся на отлично. Ни разу я не застрял,что бывало иногда на LEXUS . Но летняя шоссейная резина,конечно не для езды по густой жидкой грязи. На это надо делать скидку. Теперь об ощущениях. Ждал более ураганной динамики. Хороший, уверенный разгон, но не более того. Хотя, смотря с чем сравнивать. Очень похоже на мою предыдущую машину. На трассе обгоны не доставляют проблем. Есть некая задумчивость автомата,но к этому приноравливаешься и все гуд. Сидения удобны,но боковая поддержка могла быть лучше. Рыжая кожа в прекрасном состоянии и радует глаз. Сверчков и пр. насекомых в салоне нет. Стеклянная крыша очень нравится,как и подогрев руля,сидений и само затемняющиеся зеркала. Камера заднего вида ,как понял, вещь - нужная. Тормоза для такой мощной машины должны быть лучше. Спрашивал у дилера про возможность замены на тормоза от СРТ , только пожимают плечами. Если кто знает, где можно поменять,то скажите. Буду признателен. Багажник вместителен и удобен. Две немецкие овчарки с комфортом ездят на дачу и обратно. Музыка меня устраивает. Ничего менять не хочу. БЕСИТ отсутствие русского голосового набора и кракозябры на дисплее. Как не бился, вызвать голосом получается один раз из десяти. Плюнул. Единственный подрулевой переключатель по началу очень напрягал. Прошел год,но до сих пор считаю его перегруженным. Отсутствие навигатора - плохо. Дилер предлагает поставить за какие-то дикие деньги,но без пробок. Нах нужно? Смотрю пробки на айфоне, но не очень удобно.Отвлекает от движения. Если на рестайле будет с пробками,то это большой плюс. Глюки. Несколько раз во время стоянки машина,будучи выключена и закрыта, самопроизвольно поднималась в максимальное положение. Дилер что-то перезагружал. Больее полугода этого не было. Чего не хватает еще для полного счастья? Наверное, изменяемой жесткости амортизаторов. Был у меня ТУАРЕГ, так там это было очень хорошая опция. Здесь бы она явно не помешала бы. Подведу итог. Машина эмоционально мне нравится и внешне и внутри. Особых хлопот с эксплуатацией не вызывает. Позволяет доехать куда хочу. В целом удобна и ,надеюсь, безопасна. Есть моменты,которые напрягают,но не мешают. Но что,окружающее нас идеально?? Да,ни что. Но к этому надо стремиться. Всем спасибо и удачи на дорогах!

@Shahmir.Sh С кондиционером не потеет, конечно с ним. Я так понимаю цель включать на время рециркуляцию чтобы не дышать наружным воздухом в пробках. Без климата никак.

блок реле и предов проверить в ногах у пассажира на предмет коррозии

Все выкрутилось от руки, жидких ключей не потребовалось, спасибо за советы, пригодились. Завтра минус пять в МСК, проверю, прмогло или нет если что, придется с блоком розжига воевать

Поставил себе такие фул ЛЕД. Полтора года езжу, освещение устраивает. За все время владения ни одного вопроса от сотрудников ГИБДД, хотя по хорошему могли бы задать, но я так думаю в силу того что автомобиль не популярен, они не знают как должно быть... В ОТТС должно быть одобрение, но его там нет. Как вариант найти ОТТС на новый компас, распечатать, и надеяться что не обратят внимание на модель ) Единственное до чего руки пока не дошли, это поставить обманки, с ЛЕД лампами в штатном подключении не очень дружит наш компасс, иногда подмигивает то левой то правой фарой )

Открывайте сервис и закладывайте, вот только конкурентные цены предложить не сможете и закроетесь сразу же Это элемент везения. Вд-шка и прочее не панацея, если свечи лет 5 ни кто не трогал. Некоторые азотной травят. Так на откручивание динамометрическим - утопия. Усилие будет явно больше 7-10Нм, а сколько его нужно на то что бы сломать - ни кто не скажет. ну и как сказали выше - не забудьте компрессор, что бы продуть колодцы и пасту-смазку что бы легче извлечь в будующем(а она не дешевая, медную категорически нельзя)

Эксперимент. Заказал комплект по рекомендациям тут и цельный комплект с алика. Ожидаю в начале января посылку с СБ, рычагами и стойками. Отпишусь.

Поздравляю с Jeep!

ПРивет джиповладельцы, почти год владею рубиком JL, летом обвесил железом, теперь не страшно кататься. С прибытием, в общем и целом!

Доброго времени суток всем. Меня зовут Михаил. Стал счастливым владельцем Jeep Grand Cherokee 3.0 AT Laredo. Надеюсь на Вашу помощь и подсказки по поводу ремонта и эксплуатации данного авто!)))

У меня все больше складывается впечатление, что тема с маслами вообще сильно раздута. Если ты берёшь качественное масло у хорошего производителя и нужной тебе вязкости, меняя его не раз в 15 тысяч, как по регламенту, а раз в 7-8 тысяч или 250 часов, то в целом не так уж и важно где там в характеристиках микроны молибдена и фосфора отличаются. Гораздо хуже лить строго оригинал и строго по регламенту, когда гуталин сливаешь уже, а производитель говорит - норм, продолжай покупать с нашей этикеткой, оно все функции выполняет и на 15 к пробега.

ну а кому потом хочется слушать нытье - вы мне поменяли, а они порвались...

Какой мотор? 3.6 или 5.7 Были ремонты? Кипит-не кипит. Мы угадывать должны? 3.6, поднимать обе гбц, проверятт на трещины и плоскость.

Ура, решил проблемы с подвеской, делюсь. Рычаги задние нижние (передние) купил на авторазборе, а сайлентблоки кулака (большие) поставил X5Resourse. Будем посмотреть как здесь уже писали. А теперь о том, что там стояло в оригинале: 1. Большой сайлентблок в кулаке - INJIN (Корея), 1C1A 05090095AB 2. Cайлентблок в рычаге - CTR (Корея) - 60664-A 515AA, 2-25, 680-0404 Интересно, не находите?! По кодам не нашёл данных деталей, у X5REsourse похожий код 090095 Дополнительно поменял шаровые передние на MOOG, и задние стойки стабилизатора. Как же приятно ощущать разницу от вождения теперь. Всем добра! По коду получилось только в платном каталоге Chrysler найти. Мои коды - 5090120aa и 5090124aa, они взаимозаменяемы.

Тоже искал этот тройник и в общем то нашёл))) Б/у шланг 6000, штуцер всего 444 руб))

в прикрепленном файле углы WK2.pdf

А что мне еще написать? О том, что я безумно-безумно счастлив? Или , что весь год еб...ся с пневмой, фарами и крышей. Этого не было. И машина едет не тогда, когда ей хочется, а когда надо мне. Не надо приписывать мне свои мысли.