Таблица лидеров

Кстати даю лайф хак, авто можно было выгнать с подьемника и без заднего редуктора 😮 проволокой подвязываются кардан и полуоси чтобы ровненько торчали и не вырвало (или снимаются) шайбой блокируется раздатка и на переднем мосту акуратненько выезжается. 🤞

доброго дня......проблема решена,все оказалось из за горе мастеров....основная проблема неправильно поставленная резинка !!!! к тому же два раза подряд.....!!!! но зато теперь установлена новая крышка,фильтра,масла.....качественная мойка двс и моторного отсека,за счет этих супер мастеров.... благодарю всех за советы,все было полезно.....удачи

на этой модели автозапуск есть штатный с завода....

ничего не усложнилось, а наоборот стало ясно.

Добрый день. Наверное, ощущение, что не хватает 286 лошадок от того , что ездили на более мощном двигателе раньше . Я когда попробовал проехать на трёх литровом двигателе, мне его тоже не хватило. Этого хватает везде и на обгонах тоже. Спорт режим резвости добавляет заметно. 5,7 литровый взял бы для прицепа из-за крутящего момента. Это моё личное мнение. Спасибо за отчёты. Как музыка, есть ли дребезг в колонках Макинтоша ещё, предпринимали что-нибудь для устранения ?

Всем привет. Продолжаю эксплуатацию своего ГЧ, пробег 3800км. Скатался на нем во Владимир, потом по области, в Москву и обратно в Воронеж. Поделюсь впечатлениями... В машине очень комфортно - понравилась шумка (лучше чем на WK2), работа климата (просто создаёт свой микроклимат, непонятно откуда дует воздух), активный круиз хорошо помогает на М4 (реально меньше устаёшь за рулем). Туда рулил сам, обратно вез водитель. Сел на заднее сиденье - норм, места много профиль сидений достаточно удобный. Из минусов - движок для него слабоват, вот совсем не зажигалка. Ощущается это при передвижении по загруженнной трассе, где всего по одной полосе в каждую сторону. Идти на рискованные обгоны расхотелось после первых пары попыток. В общем 5,7 Гранду совсем не помешает, если есть возможность надо брать именно его. У меня такой возможности не было, поэтому смирился и получаю удовольствие принимая тот факт, что эта машина для спокойного передвижения. Средний расход за всю поездку составил 11,2л. 80% трасса, 20% город, нормально. Зимняя резина очень порадовала. Как и предполагал - тихая, хороша на асфальте, мягкая и комфортная, несмотря на 21 размер. Приехал домой, поменял масло. Залил Penzzoil по рекомендациям, масло доступно, взял 6 литровых баклажек без проблем. Считаю, что обкатка завершена, к машине и её габаритам привык. Буду пробовать ездить чуть подинамичнее теперь. В итоге машина радует и оставляет приятные впечатления с осознание того, что деньги потрачены правильно.👍😁 Jeep сильно шагнул вперёд, это совсем другая машина, которая вполне может поконкурировать и с большой тройкой, и с другими именитыми марками. Ну это моё имхо...

Рекомендую забыть все продукты начинающиеся со слова Repsol. Для РФ его производят по какому-то не очевидному договору в Пушкино. Там же где масла Luxe. Судя по анализам редкостное говно. Возможно какие-то продукты в линейке все таки идут из Испании, но подтверждения этому нет.

Сейчас у них 16500 за пару + доставка. На их сайте есть форум и там не только положительные отзывы. А насчет высоты, так тебе лучше изначально ставить +1,5 или раскачиваться будут?

Хлопоты будут в любом случае тк берете авто б/у. Размер хлопот зависит от конкретного экземпляра и истории его эксплуатации предыдущим владельцем (-цами). На эту тему много раз обсуждалось уже, к примеру, тут: https://jeep4x4club.ru/forums/topic/35475-wk2-dizel-ili-benzin-chto-vybrat/#comment-674289 Удачи в поиске!

90 % (если не все 100) страданий дизеля из-за форсунок. Если стоимость их замены не пугает (120-150к) можно брать, в остальном хороший агрегат, тяга паровозная, довольно экономичный, доналоговый. Навесное и вспомогательное оборудование разваливается примерно одинаково, что на 3,6, что на дизеле, сказать кто надежней в этом плане сложно.

Всем привет. Сегодня переобул своего Гранда в зимние тапки. Когда разбортировали штатные колеса, я нормально так удивился. На Континентале внутри шумка приклеена. Первый раз такое вижу! Обул Бриджи DM V3 - отличная резина! Тихая, мягкая, асфальт держит отлично. Завтра еду во Владимир, там вроде снег есть. Попробуем...

Всё дополнительное время Евы уже занято мной . Ева, спасибо большое за отчёт.

Ни о каком утешении речи нет. Машину свою люблю и менять не собираюсь. На переделанный внешне ларедо тем более Потому что знаю, какая разница в комплектации. И я совершенно не про бампера)) А ходовую. Если Лимитед не может залезть там, где Овер легко проездает, то Ларедо пустой как барабан и на нем лучше вообще не съезжать с асфальта. Мне важна не внешность, а начинка. Дизель свой люблю за его резвость и звук. Машина без проблем, лично я за своим ухаживаю и он у меня в прекрасном состоянии. А то, что рассказываю о своём опыте эксплуатации, моё хобби) жалоб тут нет) С возникшими вопросами разберёмся, уже много вариантов и предложений есть по решению. Желаю Вам поскорее вылечить своего Jeep

На тот разъем нужно подать 12 вольт - вот и всё включение. Так что нет, несложно. И заодно предохраняет от сгнивания разъема и закисания блокировки от бездействия.

Друзья, Всем спасибо за ответы. Проблема решена. Действительно прогорела шайбочка одной из форсунок. И я так ездил месяца 2 или 3 - просто не включал печку. Знаю что дурак потому что не решил проблему сразу. На паре "сервисов" не понимали в чем дело. После снятия всех кожухов я добрался до форсунки и увидел в одном из колодцев кучу жижи и кокса, настроился на страшное и с этой проблемой поехал в Бош Дизель Сервис на Волоколамку. При мне все вскрыли и достаточно легко достали форсунку и злосчастную шайбочку. Отчистили колодец, фрезернули посадочное место, прогнали форсунку на стенде. Стенд показал что все в норме, но есть мелкие отклонения и стенд присвоил форсунке новый номер. Поэтому Бош предложил мне прописать новый номер в мозги, но я отказался и попросил установить ее со старым номером т.к. не хостел доплачивать полторы тысячи за это. Вся работа обошлась мне в 3300. Уехал довольный и теперь с радостью пользуюсь печкой Так что всем кто столкнется с подобными симптомами рекомендую сразу скидывать пластиковую защиту двигателя, снимать впускной патрубок и далее сдергивать защитные кожухи с форсунок и все осматривать на предмет утечек. Там сразу все видно. Делов для диагностики на 10 минут _ ключик на 10 и отвертка. Всем спасибо еще раз!

спасибо за подсказку!