Таблица лидеров

Я тоже мечтал долго и вот, наконец, это случилось

Всем привет. Решил поделиться опытом эксплуатации Гранл Чероки комплектации Trail Hawk, внедорожная комплектация, защита всего днища, пневмоподвеска в защитных чехлах, усиленные генератор и охлаждение двигателя, мое мнение это маркетинг чистой воды в описании авто. По салону спортивные сиденья с боковой поддержкой с вентиляцией и другими опциями для авто данного класса. По трансмиссии, как и в предыдущем Гранде Quadra Drive II с задним межколесным дифференциалом. Внешне красные крюки спереди и пленка на капоте. С пневмоподвеской первая машина не считая Прадо с с задними баллонами. Она по сравнению с пружинами, на мелких неровностях пожестче, но на скоростях пневма намного приятнее при управлении. Плюс изменения клиренса с 21 см до 29 см, очень удобно при езде на осенне весенних охотах, встал на цыпочки и поехал, я это делаю частенько. С 2019 года обновили переднюю подвеску и она стала из алюминиевого сплава, на ощущениях ни как не отразилась, та тоже была люкс. Пробег за 3 года 125 000 км, из ремонтных работ: замена колодок по кругу на 110 000 км, 14 000 руб и передние тормозные диски, с передним подшипником ступицы 120 000 км, 34 000 руб. Остальное расходники при прохождении ТО. Бензин 92 , расход город 14-15 литров, трасса 11-12 литров. Сравнивая с дизелем никакой разницы нет по расходам. На дизеле ТО дороже, расход меньше 12/7 литров город трасса, крутящий момент на дизеле 600 Нм, на бензине 347 Нм при 600 приятнее. Хотя по лошадям 241 дизель и 294 бензин, динамика одинаковая. Тут каждому свое, но я понял, что для меня бензин и атмосферник самое то. Не нравятся моторчики от блендеров на турбинах, на многих авто сейчас. Покатался на ТрэйлХоке Кольский Териберка, Зеленцы, полуостров Рыбаий, Хибины зимой каждый год, Беларусь и на северо-западе по многим местам, Гранд только радовал и радует. Вот такой опыт трех лет с бензиновым Грандом. В целом доволен катаем дальше. Всем удачи и удовольствия от от владением своих авто!

Всех приветствую, я не владею автомобилем Jeep. Но очень давно мечтал его приобрести. Вот наконец то решился.

Приветствую всех зашедших. Обстоятельства вынуждают расстаться с верным и безотказным! Честный пробег 13 100 км., вся история у официального дилера. Первичная регистраций 12.12.2019.C 12.12.22. полная сумма в договоре.520 Нм обеспечивают паровозную тягу с любых оборотов и с любой загрузкой..Комплектация "S Limited"Ни какого хрома, только благородные цвета черный и графит!Сочетание HEMI и полноценного полного привода, в отличии от SRT 4 внедорожных режима.Система АСС, отключение 4 цилиндров, но машина провокатор и не для тех, кто считает каждый литр бензина, экономить с ней не хочется.Машина в отличном состоянии. В родной краске.Дополнительно: коврики KOONKA, охрана, аквапринт консоли.Одно микроДТП, обошлось полировкой и заменой заднего фонаря, фото в наличии. Отдаю за 5 500 000 руб.

Походу решил проблему, просто протер бумажной салфеткой камеру за салонным зеркалом.

выскажу мнение: если у вас летом в среднем расход в городе был 15 литров, то с приходом зимы со всеми сопутствующими факторами расход 17 л это норма. По трассе между летом и зимой разница не большая. Расход в 15 литров на Компасе 2.4 вд, обусловлен исключительно АКПП, я почти уверен. С механикой расход летом в городе 8-9 литров, маааксимум 10 в сааамых жутких пробках. Трасса 7. Зимой 9-11 по городу. Трасса около 8. До Компаса у меня была Камри 40ка , 2.4 механика. Горя не знал с расходом, в то время как ВСЕ владельцы точно таких же камрюх но с АКПП , как-то грустили по поводу расхода. На механике 8-9 по городу летом. Трасса вообще -6.5 Реально. (фотки даже есть). Ну зимой под 10 ку в городе. А с АКПП летом в городе 15, зимой 17-18. С тем же мотором. Так что, как-то так.

Да. Это первая машина которая прям раздражает звуками и действиями пока не пристегнешься. Поэтому первое что надо делать - пристегнуться, потом жми кнопку пуск. Ну или воткнуть затычку - кому как.

Если ремень водителя застёгнут 😁

Медведей полно, даже в городе, в парк ходить надо с опаской. Тут рекомендация (это серьезно) при встрече с медведем: надо уверенным голосов сказать - медведь, уходи!!! Занавес. Соляра тут есть, и дизельные машины тоже, они, примерно, раза в 2 - 2,5 раза дороже аналогичных бензиновых. Накушались бензина. Теперь по теме: 1) вчера поменял втулки стабилизатора. 2) При замене обратил внимание, что скоба держащая втулку, с одной стороны имеет наклёп, видимо бьется о буртик стабилизатора, и именно этот звук я и слышу. Поезжу посмотрю. Старые втулки превратились в мусор, внутри, типа тканевая, прокладка стерлась до резины, да и снаружи не очень, втулку раздавило в размерах. Жаль что покупал их давно и не помню кто производитель. Новые втулки с диаметром 33, сели как родные. Будем смотреть как будет.

Да нет, тянут уже и коротыши. Адекватный ценник кстати. За максималку 8 +-. Лонг так же стоит в топе. Но дело в том что Лимитед (те машины что в топ/старте) в этом кузове достаточно жирный. Чего реально не хватает это кругового обзора. в Остальном все отлично (адаптивный круиз, панорама, вентиляция сидений, большой монитор, беспроводной карплей, сносные колеса 20е в стоке, индикатор слепых зон). За то можно за 6,5 - 7 купить. А за такие деньги конкурентов ему тупо нет. В светлом салоне мой очень неплох. Мне нравится.

Всем привет! А вот про то, что я говорил. Чего мне так не хватало в WK2? Вместительного багажника! Влезли четыре 30" колеса на дисках, ширина 2 по 9", 2 по 11". Ещё и место осталось. Класс!

Да, этот вариант, от Тойоты, пожалуй, самый бюджетный из оригинальных аналогов, спасибо за наводку. Сравнили с Дорман - внешне почти не отличаются. Надо посмотреть как на машине будет работать. Поставим кому-нибудь - отпишусь по результатам. Слева - Dorman, справа - Toyota 853810K010

На днях на Драйве читал, один в один от Тойоты подходит и ценник гуманный 853810K010