Таблица лидеров

Смотрю, тема про выбор масла не утихает. Дополню свои наблюдения, продолжаю заливать Амсойл дальше, закупился в запас перед началом всех событий на три замены. В черную пятницу еще взял на одну. Угара нет, работает ДВС нормально. Переходить пока не планирую на другое, ценник стал просто астрономический на него, тем не менее пока что устраивает во всем. Рассматривал Равенол на перспективу. По поводу нарваться на подделку, такая вероятность сейчас возросла многократно, закупаюсь в одном магазине в Балашихе, пока что не подводил.

Решил и я попробовать с лампами светодиодными, прочитал пост на драйве про замену ксеноновой лампы на диодную MTF Cyber Light d3s, по системе plug and play. Вроде отзывы неплохие в целом, линзы еще свежие 3 года, попробую так сказать улучшить свет бюджетно. Сказано- сделано, метнулся купил лампы и воодушевленно пошел в гараж менять. Получилось общем небольшое приключение с технической составляющей и поиском «третьего локтя» в руках для удобства сгибания), но того, кто менял лампы в Шеви Ниве уже не испугать ничем), итак- действительно замена в левой фаре самая простая, вытащить корпус воздушного фильтра весь и доступ весьма свободный получается, вокруг ничего не мешает, из минусов короткий провод на обеих фарах для подключения лампы от блока розжига , надо вставлять уже на месте его, когда лампа уже зафиксирована в патроне, что не очень удобно. С правой фарой возни больше вышло, убирал в сторону «мозги» и блок предохранителей мозги на двух клипсах к корпусу предохранителей крепятся, корпус предохранителей на 4 защелках к пластиковому контейнеру, но все равно - корпус контейнера мешался и приходилось очень неудобно изгибать руку для монтажа новой лампы, никак не мог попасть в цоколь и зафиксировать ее корректно там. На все про все ушло минут 40-50. С двумя перекурами. Фото к сожалению не могу прикрепить, формат не поддерживает. Разница в яркости примерно 20 25 процентов получилась.

на мой взгляд, аргументы MFox правильные. но, нужно отметить что стандарты появляющиеся позже для масел "одной категории", не делают эти "новые" масла неприменимыми для двигателей выпущенных скажем 3,5,7 лет до появления нового допуска. Новый стандарт , как ни крути, делает масло ,если можно так выразится "лучше", в том числе и для мотора которому уже 5-10 лет (я от фонаря беру приблизительный возраст), и производитель не может это не учитывать. В общем, я хотел сказать, тут история не та же, что заливкой синтетики 5-30 в москвичевский мотор 70 года. трудно согласиться с логикой "лучше лить в изношенный двигатель с однозначно увеличенными зазорами более густое масло ". причем всегда (не побоюсь тут этого слова) "изношенность" и "увеличение зазоров" определяется хозяином авто или сервисменами исключительно с помощью какого-то своего удивительно прозорливого вЕдения, скорее даже ощущения , иногда, если повезет, на глаз и на нюх , но почти всегда приблизительно к 100 т пробега. Почему не к 50, или 200 или 500? - 70 тыс проехал за 7 лет, ну блиин! - уже подизносился мотор, машине то не 2 года.... зазоры не те, как ни крути. может уже пора? - 100 тыс проехал - ну все! изношенныйстопроцентов мотор!. нужно переходить с 30ки на 40ку. зазоры то уже - огого! - 200 проехал так - тут уже "изношенныйвкубеполюбому" тут однозначно 50 ка нужна, хоть как-то маслом эти клятые зазоры уменьшить, которые просто неприличными стали. - а 300 проехал - даже не знаю что сказать.... масла для такого пробега уже просто не делают?)) Какие зазоры? Где? На сколько они ушли и куда?)) Где информация от завода производителя, (или КБ, да уже хоть от кого-нибудь) который бы взял машину (любую), катал ее на одном типе масла до тысяч 500 а лучше до 1 млн, разбирая мотор до винтика каждые 50 ну или 100 тыс пробега делая контрольные замеры до сотых каждой пары трения? Где информация в букварях о переходе на другую вязкость со временем, или после конкретного пробега? я тут имел любопытство полистать тему)) где-то странице на 40й был пост со ссылками на кого-то в ЖЖ, кто мол все по маслам разложил по полкам, по спецам, про производителям, по "бреду" насчет HTHS ну и прочих масляных вопросов. я не хочу сказать что чел все это писавший глупый. нет. он умный, разбирается в математике, в физике и химии, на уровне школы минимум, как же без этого. но кажется, направил свой ум куда-то не туда. смотря на его аргументы, вокабуляр, "исследования" википедий, всевозможных сайтов с графиками, сопоставления одних с другими, и следующими за этим выкладками, понимаешь - человек не имеет никакого отношения к инженерии масел, видит подвох там где никто не видит, всех кругом подозревает в обмане, особенно промышленных гигантов, и такое вот "исследование" напоминает больше плоскоземельщиков, "вскрывающих" заговор NASA , Роскосмоса, и всех авиакомпаний против всего крайне необразованного народа земли. жесть. нет, промышленные гиганты вполне себе могут нас дурить, я абсолютно "за" критическое восприятие любой информации. но не с таким подходом.

Как это? Фанат американского автопрома не знает старейшую американскую нефтяную компанию? ConocoPhillips («Конокофи́липс») — американская нефтяная компания со штаб-квартирой в Хьюстоне, штат Техас. Компания создана в 2002 году путём слияния компаний Conoco и Phillips Petroleum. На данный момент компания Phillips 66 Lubricants – это бренды: Phillips 66, Kendall, Red Line Synthetic oil.

@up6 ну что, же, на том и клубное движение держится)

тема мощнейшая, читаю ее перед сном и засыпаю как младенец, с банкой мопар в одной руке и банкой пензойл в другой...

@demon969 это будет сообщение когда он включится сам автоматически. Он не будет работать в городе при уличном освещении, только на трассе в полной темноте вокруг будет включать дальний (вручную от себя нужно тоже включить), потом он будет ловить встречный свет камерой и переключать на ближний, после проезда встречки опять дальний. В городе не особо то и нужен поскольку не работает 😂 -- только на трассе Я поэтому и не особо спешу свой ремонтировать, мигает лампочка зеркала и пофиг всё остальное главное наладил

Некрасивый он стал. Чем то стал похож на минивэн старый крайслер. Формы какие-то дурацкие. Самое клёвое - это WK2 рестайл и дорестайл. Тем более сейчас дизельных вариантов нет. Печально как-то всё это. Куда катится этот мир.

Инструкция по замене шестеренок https://disk.yandex.ru/i/ut-KavcNaLY5Mw

Нашёл крутое место у нас в городе, где ухаживать за своим коником! Так здорово, что есть люди, которые знают и любят свое дело. Все-таки Саммит нереально красив! Как снаружи, так и внутри. Ну и он продолжает меня радовать. Пробег пока не большой - 5600 км, проблем нет. Только вернулся из Москвы и первым делом заехал привести машину в порядок, убрать все недружественные реагенты после жуткого по погоде уик-энда.