Таблица лидеров

Ну если оно вам интересно, то есть ресурсы, где все это есть. Сарказм по поводу отечественных масел не разделяю. Качество базовых масел - на уровне мировых стандартов. До операций, пакеты присадок покупались у lubrizol, Mobil, Afton , Infineum, Сhevron oronite. Фирменное масло для Subaru делал между прочим Лукойл. Сейчас присадки покупаются в "Поднебесной". По анализам с известного ресурса - не так все плохо. Лучше через 5000 км менять "лучок", чем угробить движок пустой промывкой из "магической" баклажки. П.С. Никого ни к чему не призываю. Высказываю сугубо личное оценочное мнение. В компании тягач MB Aхor 1843, пробег 600 000 км, из которых 400 000 на масле ГПН. Компрессия в норме, масло не ест. Поменян компрессор, сцепление и отремонтированы форсунки. К ДВС пока вопросов нет.

Долго искать и не надо: https://m.alibaba.com/product/1600582966652/Liqui-Moly-Engine-Oil-0W-20.html 235 рублей за 4 литра при заказе от 10000 упаковок. В описании честно написано Compressor oil. Недавно обсуждалась подделка мобила в американских канистрах, завезенных с Китая. Продавали через озон, вайлдберриз, сбермегамаркет и локальные интернет-магазины. Нашли ее на алибабе по 8 баксов за 5 кварт при заказе от 1000 штук. Там же куча лотов тары под масло, то уже готовой упаковки с не пойми чем внутри. Вопрос в другом - когда станет кому-то интересно тащить такой объем ликви моли под продажу. И когда станет возможным ввоз без представительства (а оно кажись уже того).

Удачи. У вас есть ужо попутчик: https://www.oil-club.ru/forum/topic/34811-liqui-moly-5w-30-molygen-poddelka/

Ну впрочем также как и вы... Специально начну искать подделку Liqui moly. Как найду скину фото, если вообще найду 😂 А если всё таки найду, то буду лить мопар...

По мне как-то звучит коряво. А ТАИФ и Татнефть что выпускают? Ну Роснефть - понятно... А как вам вот это: Нижнекамскнефтехим, входящий в ТАИФ, между прочем выпускает ПАО базы. Ну не смогла банда "Толика рыжего" разрушить нефтехимию Татарстана. А завод ГПН в городе Барри и Нефтеперерабатывающий завод Petrotel Lukoil в Румынии, то же выпускают ... ? Ну европейцы вроде бы не жалуются. К сожалению технологии и оборудование все импортное. Как можно из базового масла, которое удовлетворяет всем стандартам, замешать (опять же в соответствии с требованиями и по технологии) пакет присадок, который удовлетворяет всем стандартам и допускам (потому что выпускается в соответствии со стандартами и допусками) и получить что? Товарное масло, которое не удовлетворяет стандартам, допускам и т.п.? Масла для двухтактных ДВС красят и в красный, и в зеленый, и в синий цвета. ATF- ки и жидкости для ГУР то же разных цветов. ( красные и зеленые) Давно уже появились подделки масел в жести. Сейчас масштабы данного процесса, к сожалению увеличатся. Раньше в вместо "синьки" 5W30 заливали минералку 15w40 с каким-то минимальным пакетом присадок, а сейчас, судя по ролику, вообще без ничего. Не нужно безапелляционно высказываться в теме, в которой у вас не очень глубокие познания. Никого ни к чему не призываю. Высказываю сугубо личное оценочное мнение. Можете лить в свой ДВС , то что считаете нужным.

Мобил - никогда не покупал. Liqui moly moligen 5w30- ни разу не встречал подделку, хоть бы посмотреть как она выглядит. Всегда рассматриваю канистру, этикетки видно что оригинал и само масло зелёное, подделка будет дороже его самого.... (когда у меня был инфинити лил в него оригинал ниссан 5w30 из железной банки, тоже не встречал его подделок И очень глубоко сомневаюсь что подделывают Mopar Наверное только и подделывают Мобил, Шелл да Кастрол... Но я их никогда не брал и не буду....

Ну QS UD и сейчас присутствует на Em и Zz. по цене от 1000 за кварту. Специфические канистры зеленого цвета с желтой крышкой. Качество тары - "дешман полный". У Max Pro от Mopar, по моему аналогичное качество тары. Амеры с тарой не морочатся. Но говорят , что подделок пока на рынке не встречается. Масло как масло, ничего выдающегося - рабочая лошадка. Но следите за уровнем. Продукты от "ракушки" "любят" угорать. Категорически не стоит "перекатывать" данные масла. В условиях агломерации МСК : 6000 - 7000 км - Max. Off road - не их тема. Анализ отработки 5W20 на ДВС PS 3.0 есть на OC . Авто 2020 года, пробег 51 000 км. https://www.oil-club.ru/forum/topic/76318-quaker-state-ultimate-durability-5w-20-otrabotka-na-jeep-grand-cherokee-wk2-posle-11450km/?tab=comments#comment-2405016 Есть анализы и свежих масел. Ну вообщем типичная "амеровская ракушка", с ценником х2 от реальной стоимости масла, но ниже чем М1 и "ракушка", и со всеми допусками . коды для заказа масла, фасовка - кварта ( 0.946 мл) 5W20 - 550046211 0W20 - 550046176 5W30 - 550046169

Всем привет, у меня вышла такая же ошибка и нa 17.09 и на 17.46, не подскажите в чем дело? @FISH версия прошивки @FISH

MS-6395 есть , например, у G-energy 0-20, И уже миллион раз писано, допуск сей не представляет из себя чего-то уникального. Допуски API SN ILSAC GF5, API SP ILSAC GF6 соответствуют или перекрывают его. Я никогда ни в один свой автомобиль не заливал Лукойл. Не приходилось. Но не думаю что слово "пойло" подходит к отечественным маслам)). На них ездят сотни тысяч автомобилей, самых разных. И WK2 2013, 3.6, OVERLAND тоже)), люди которые читают этот же форум. И все у них приблизительно так же как и у тех кто льет ПАО Amsoil. Уже писал где-то, та же Петроканада 0-20 до февраля 22 года стоила 2300 или 2400 (не помню точно) за 5 литров. Вы просто, на вскидку, отнимите расходы на доставку и растаможку, маржу продавца в Канаде и прибыль поставщика. Его покупали там за копейки, условные 100-200 р за литр, если не меньше, дешевле чем любое приличное российское масло стоит по закупке на заводе. Вы бы к такому, в магазине, за такую цену, даже не подошли бы, что бы на нем ни было написано)) Не перехитрить себестоимость продукта, в условиях глобализма, изготовленного на одних и тех же базовых маслах, полученных приблизительно на одном и том же оборудовании, по одной и той же схеме хоть в США, Японии, Корее, Италии или РФ. Я не сказал что Петра плохое масло, лил его в Компас, доволен как оно себя показало. Говорю лишь что это обычный добротный не дорогой кряк (был когда-то не дорогой), с хорошими показателями. Все сравнения и тесты на ойл клубе есть. А "За морем телушка- полушка, да рубь - перевоз". Хочется вам его за 6 тыс р сегодня? Да пожалуйста. Зачем только отечественные масла называть пойлом - не ясно))

Всем привет, кто знает и кого давно не видел/слышал. В общем за истекшие 6 лет мало что поменялось по вопросу данной темы: рекорд поставлен там, куда сейчас не поедешь, получалось 6-6,5 вполне при спокойной езде. Нормально по трассе продолжается для прогноза брать 10л/100 км, получается на 10-15% лучше в итоге (например, 1500 км до Анапы-моря условно за 14-15 часов если). Антирекорд как и был, не увеличивался, а именно зимой в холода при пробеге после утреннего завода по 25-30 км в день в режиме Snow получалось 14.2-14.3. Просто на прогреве он кушает литр с копейками в зависимости от холодов. В среднем по городу при средней скорости в 30 км/ч получается 10.5-11, как за город выехал, расход падает и в среднем для расчетов берется 10л/100 км. Все более менее как и было, за исключением указанного истечения лет и примерно + 160 т.км. Все спокойствия на дорогах и удачи по жизни, когда она требуется. Пс. из старой братвы увидел в теме xmo, прибег бродягам. И это, лет оказывается прошло 7 с лишним. Дела...

Смелые вы ребята. Тут вон ГИБДД уже за неродную акустику штрафовать собирается , https://www.gazeta.ru/auto/news/2021/09/05/n_16483862.shtml а вы одну из главных деталей авто влияющих на безопасность меняете. Только не надо говорить что гибдд-шники все тупые и ничего в этом не пониают. Уверяю вас понимают. Когда кушать хочется они многое начинают знать и понимать.

еще раз большое спасибо @MoparPlus за совет - купил аналог струбцины из наличия нюю шаровую правого рычага: .. с учетом соблюдения всех советов справился с 10-00 до 13-00

нюансы при работе: 1) наружная алюминиевая поверхность старого сайлент блока намертво прикипает к своему алюминиевому посадочному месту.., съемником я ее удалить не смог.., и .. смог я ее вытащить только делая пропилы сабельной пилой и аккуратно выбивая внутрь остатки втулки зубилом от пневмо зубила 2) самое сложное для меня - это было напрессовать сборку "сайлент блок+крепление к корпусу/обойму" на стальную ось нижнего рычага.., вначале натягивал и подбивал.., но последние 2-3 см просто с трудом "захуярил" большой кувалдой до рабочего положения .. .. грешен.. 3) бюджетный китайский гайковерт , который я купил для ремонтных дел https://aliexpress.ru/item/1005001690000154.html кардинально уменьшил время на работу с болтами и гайками - очень доволен 4) набор съемников сайлент блоков купил у ребят в Новосибе - тоже доволен

короткий доклад по замене заднего сайлент-блока нижнего рычага:1) вид сайлент блоков 2) открутил все болты, отсоединил "яйца" стабилизатора, рычаг остался прикреплен только к шаровой опоре, съемником стащил с рычага сайлент-блок в сборе, подрезая резину по мере вытягивания С-блока 3) удалил обойму С-блока из посадочного места.., смотрим геометрию и размеры посадок 4) запрессовываем новый сайлент блок в обойму крепления: 5) снимаем аккуратно алюминиевую втулку с оси рычага, зачищаем шкурочкой, далее обрызгивая ВД-40, силиконовой смазкой.., с помощью съемника, молотка, проставок и кувалды запрессовываем сборку на ось рычага.. собираем подвеску, устанавливая болты на места их положения (тогда развал и схождение будут примерно теми же)

скину несколько видео с Ютюба, чтобы было понятно картина с "поля боя" при замене сайлентблоков нижнего рычага подвески тут меняется задний сайлентблок на .., и для общей картины будет интересно и еще статья от Мопар-плюс https://moparplus.ru/zadnij-sajlentblok-grand-cheroki-zamena-na-mashine/ - там видно, как снимается и запресовывается сайлентблок.. - общая картина нижнего рычага - про полиуретан - никаких рекомендаций !! .. тут имхо лучше ставить LEMFORDER :) - ознакомительное видео..

Сегодня поменял передние пружины по гарантии. Эксплуатация ровно два года. Перед заездом на сервис от земли до начала арки 82.5 см - 83 см Сразу после замены 85 см, доехал до дома, еще раз померил - опять 85 см. Не бог весть что, но к сведению принять можно. Соответственно, как писал Влад в верхнем посту, технология замера у ОД не такая простая, как я описал.