Таблица лидеров

А вы все же попробуйте, ключ привяжется и все будет работать. Написал же про версии Альфы, раньше было премиум... Проверено на нескольких машинах.

Нет у DEKA никаких проблем на ГЧ, отличные аккумуляторы! Более того они не обслуживаемые на весь свой срок. А дохнут они у некоторых из-за неисправностей и глюков с проводкой, доп. оборудованием, редкими, короткими поездками, и т.п. У других же тут, родные DEKA более 10 лет служат и это не предел.

Прям подробная инструкцыя . Норм. У Меня это все происходило быстрее. Небыло зашиты с низу , да и туда вообще не лез. Отпускал крепление трубок кондишена и отводил немного в сторону , делал все на улеце перед гаражом . Один бонус , было лето. На муфту обгонную сразу только сьемник купил . Так - как без вариантов . Помпу пока также не менял 340000 пробег.

А там всё не сложно, самое главное решить как вы будете крепить бачок к кузову, чтобы он держался и его удобно было снимать для слива масла. Тут многие по разному крепят, я на торчащий болт стакана амортизатора И докупить резиновый шланг около метра длиной уже по месту и по диаметру выхода как придет вещь. В любом автомагазине обычный толстый маслобензостойкий шланг. Вроде я брал 18мм Продолжаю стабильно сливать миллилитров по 100 каждые несколько тысяч км Турбина не сифонит, патрубки чистые. Она походу этим маслом из картера и бросалась раньше, а не своим

полуось можно вынуть не разбирая ступицу, для этого надо открутить гайку верхней шаровой и всё, так, мне показалось, легче.

реле по отзыву стоит? если да, то вынимаете его и замыкаете скрепкой - насос должен шуметь

УРАА.. Стекла встали как там всегда и были. Эффект супер . рекомендую !

Относительно без проблем. Главное, настойчивей проситься Ну а вообще, не пустить в ремзону они не имеют права: см. Постановление Правительства РФ от 11 апреля 2001 г. N 290 "Об утверждении правил оказания услуг (выполнения работ) по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств (п.31): В общем, я на этом уже собаку съела, т.к. всегда присутствую в рем.зоне и не все сервисы от этого в восторге . Пару лет назад в Автолайте меня как раз не пустили - типа смотрите через стеклянную стену. Я тогда была молодая и неопытная, ну а теперь такое со мной не прокатит

Вчера съездила, поменяла контроллер в Автолайте. Работы всей - на 10 минут (с учетом оформления и прочей бюрократии - на час будет). Вот так он выглядит: Кстати, об отзывной узнала как раз от Автолайта - они позвонили раньше, чем на форуме всплыла эта тема. Сами позвонили, пригласили на замену.

А вы не смотрели на шток амортизатора, который входит в стакан. У меня он периодически смещается и прижымается к стакану, издавая пищащий шум резинки, как будто шаровая или саленблоки пищат. Снимаю блок предохранителей, или бачок антифриза соответственно, монтажкой поправляю в центр отверстия и полгода-год тишина. Подвеска оме. Снимал стойку специально, смотрел, всё вроде цело, резинки как новые, но такое периодически случается.

Поменял. Так и не поняли, почему был люфт в рейке. Всё в пределах нормы внутри было. Прежние вставки фолье были на 0,2 мм тоньше новых из упаковки, но это на мой взгляд не критично. Выработок, раковин, коррозии и прочего, влияющего на люфты не найдено, поджимная пружина жива. Загадка, что было... Сейчас люфта нет, а щелчки в подвеске возможно из-за ШРУСа (не перебор шариков, а необычные щелчки, как-будто смещаются не до конца прожатые металлические поверхности). Причём характер щелчков не постоянный: вчера были при троганье/торможении, при проезде сильно разбитой дороги и при поворотах иногда. Сегодня, после того, как пытался в разных режимах на площадке, с помощью напарника выяснить происхождение щелчков, пропали. Смазку неделю проверяли на стальной пластине, которая вначале сутки в луже пролежала, а потом просто на улице под дождями. Она не смылась, а деталь не заржавела, к металлу прилипает хорошо.