Таблица лидеров

@Evgeniy.1981 и не нужно, я разбирал этот мотор, а вы нет.

Так а что тут гадать то! Рядом с селектором кпп есть хромированный рычажок для включения понижайки и надпись квадра драйв 2? если есть - то 245 если нет то 144

Я хотел их купить при покупке авто, но даже дилеры отговорили, они у них без движения тогда просто лежали в витрине. Я тогда их повертел: грубоватые и эти канавки глубокие очень, грязь в них будет лежать. Да и расположены эти канавки неправильно: тот же каблук в него попадать будет и будешь им сдвигать коврик. Канавки хоть бы додумались развернуть на 90гр. А потом да, видел их протертыми. С тех пор и езжу на ворсовых, благо, нечасто и в хорошую погоду.

и Штирлиц еще никогда не был так близок к провалу. Ежели элементы подвески это у нас уже агрегаты, а ведь мы именно про стуки пинки и толчки говорим, то я уже ничего не понимаю. офтопа никакого нет. Вы то все поменяли, то меняли все но не то.

наслаждайтесь

Я так понимаю, у него коробка от GM- концерна (GM 1/2 & 3/4 Ton Trucks, Suburban, Tahoe & Yukon c 1996-го). Гуглится как np243. Судя по описанию она очень похожа по принципу управления на нашу, но в «постоянном» режиме парт-тайм. То есть у нас есть режимы 4Н,4L, N а у той добавляется еще 2L но тут, как мне кажется будет еще сложнее. Ибо тут уже даже не внутри концерна подружить два поколения, а подружить жабу с гадюкой😁

да полно вопросов... и по запчастям по ремонту - результат говно и палки.... вкладыши в стоке есть живьем? всех номиналов по цветам? или теоретически есть?

давайте подробности тогда, где они есть и к тому же все? колено - вкладыши - прокладки нормального качества и объема

не стоит показывать свое невежество... есть неоригинальные привода, которые все успешно ставят...

Если ткнете на жирный верхний заголовок в моей ссылке, вас должно вывести на пост #3504 на странице 117 той темы, вот от него дальше смотрите несколько страниц вперед, там есть замеры разных клубней от земли до крыла, может поможет сориентироваться. Видимо у вас не российская комплектация, раз буквы прозрачные. Обычно такие пороги отдельно продаются с проводкой (вроде из района бардачка прокладывается на обе стороны). А у вас странно как то, прозрачка есть, а подсветка не реализована. А может кто раньше поставил, а с проводкой не стал заморачиваться?

Вот отсюда пару тройку страниц темы посмотрите для начала: там и кино, и статья от Мопар+ есть. Если недостаточно будет, ищите ранее в той же теме. И спрашивать лучше там же, созданная вами тема паразитная, закроют ее скорее всего. в базе (с конвейера) нет. Если только сами купите и смонтируете с подсветкой - продаются как аксессуары.

@александр14728 смысла нет им делиться - он нецелесообразен... всем давно всё ясно, - дорого, мастеров нет, запчастей нет, гарантий нет, времени убьётся куча, ездить после этого долго и счастливо не получится... Один вариант только - замена

Да,Дмитрий,в России сейчас напряженка,но надо стараться быть спокойнее.Правда не всегда получается,особо на дорогах.У вас этого нет,или как в кино-все возможно?😆

Станислав,ну вот так и надо было ответить сразу Роману,и я бы не стал всякие "рассказы охотника-рыболова" дописывать! Боюсь сглазить,но при замене соленоида ТСС,вроде меньше стало ударов,но иногда бывают. Хорошо,что в этой теме 2 страницы и можно их прочитать,а когда их много,то надо время.Но,даже прочитав 5 страниц,я бы так не ответил.Значит этот тип знает больше,но не говорит об этом🤔. Ведь прочитать-это одно,а потрудиться ответить нормально-это совершенно другое.

Я перед ремонтом тоже маслопомойку поставил, у меня с коленвала выдавило с переди и с зади масло. Тк уже давление газов очень сильное было

Все автомобили в разделе "Объявления" по ссылке Продам автомобиль - JEEP4X4CLUB Выгодные условия и цены для одноклубников. Большой выбор моделей и комплектаций.

Ну и последний штрих

Видал народ пишет, что ravenol 0w20 с соответствующим допуском частично решает проблему. Сам не проверял.

@Marrow все же, мне кажется, вас занесло немного в другое)) речь не о дешманских колодках или непонятно где ке и как сделанных сальниках, шрусах, крестовинах, тягах, сайлетнах. этого "добра" кругом завались. там не стоит экономить, таки да)) масла это несколько другая история. тем более что масла мы начали продавать и на западе в том числе. и делать там же. технологии усвоили. я бы не сравнивал масло Лукойла или Газпрома с китайскими колодками или дисками. это не категории для сравнения. разные сферы промышленности. корейские базовые масла используются амерами, я так понимаю... так что... на мой взгляд, тот же лукойл раз о нем речь зашла, отработает все участки что вы перечислили, не хуже амсойлов и мобилов и петроканад.

К вопросу качества неоригинальных коленвалов. Смотреть только людям с крепкой психикой 😂

Ставьте фирмы Pilenga или Hola. У меня первые стоят. Вставки (трубки) от УАЗа в сайленты. Пару лет уже работают.

Коллеги, вот и закончился мой совместный путь с Jeep Compass, решил оставить отзыв, надеюсь он будет полезен. Итак, за 3 года 2 месяца и 18 дней было пройдено 96303 км. Эксплуатация ежедневная, 95% асфальт, 5 процентов хорошей грунтовки. Из них два месяца простоя из-за протечки радиатора (но об этом ниже). В целом машина мне нравилась, но без ложки дегтя не обошлось. Большинство капель этого дегтя подлил официальный дилер - Форис, г. Санкт-Петербург, ул. Орбели д.35, проводя "видимые" работы по ТО. Фото со встерчи в СПб в 2020 году. Теперь по хронологическому порядку, Август 2018 года я счастливый обладатель новенького Compass из допов поставил сетки, защиту двигателя и камеру заднего вида. В сентябре 2018 года, я обратил внимание, что при установке камеры ОД выгнул мне накладку на двери багажника и она не прилегает плотно (соответственно внутрь затекает вода), заказали накладку по гарантии В октябре-ноябре 2018 года пошли первые заморозки и камера заднего вида начала работать с перебоями. Январь 2019 – ТО-12000 и первая замена камеры на новую, накладка еще не пришла, после выезда с сервиса на мороз, камера продолжила работать с перебоями Конец мая 2019 года наконец пришла накладка на дверь, вторая замена камеры по их гарантии. Забегая вперед, скажу, что эта камера так и не стала работать как положено, вразумительных ответов от дилера я не получил, в итоге забил. Решение есть здесь, на форуме https://jeep4x4club.ru/forums/topic/68760-kamera-zadnego-vida/ В этот же день делаю ТО-24000 На следующий день после ТО, я обратил внимание, что мне не сбросили сервисный интервал, также заглянул под капот (уже не помню зачем) и обнаружил, что антфриз намного ниже уровня (первый звоночек), дилер отреагировал довольно оперативно, на следующий день ко мне на работу приехал мастер, долил охлаждайку и сбросил интервал. Октябрь 2019 – ТО 36000, от меня жалобы на продолжающий уход антифриза и на подвеску (по звуку как будто ведро с болтами привез =))). Я присутствовал на ТО, при мне мастер заглянул под капот и сказал течи у вас нет, антифриз у вас испаряется, типа это норма. По подвеске приговорили 4 стойки стабилизаторов (замена по гарантии) Март 2020 – ТО 48000, претензий нет (антифриз продолжает уходит, совсем помаленьку, ну мне же рассказали, что он испарятся, ну значит испаряется =))) Август 2020 – ТО 60000, замена передних тормозных колодок. Несколько дней до окончания гарантии, просьба проверить ВСЕ!! Проверили, ничего не нашли. Декабрь 2020 – ТО 72000, Масло ниже уровня (первый звоночек), антифриз продолжает уходить (для меня он испаряется, тем более что дилер провел полный осмотр перед окончанием гарантии). Ничего критичного не выявили. Май 2021 – жара в СПБ, температура двигателя повышается до 121 градуса в пробках, вспоминаем жигули и в +30 пользуемся печкой. Май 2021 – ТО 83000, жалоба на перегрев, просьба особо обратить внимание на колодки (задние по идее должны подходить по моим расчетам). ВНЕЗАПНО – у вас течь радиатора, надо менять, перегрев из-за этого. Гарантия закончилась, меняйте за свой счет, порядка 60-65 т.р. Задние и передние колодки – норма, еще 12 тысяч проедите. Июль 2021 – 200 км от Питера на трассе – появляется металлический скрежет при торможении, пока доехал до ближайшего таджик-сервиса, уже колея по тормозному диску. Гости из ближнего зарубежья с радостью делают из двух колодок одну, чтобы я хотя бы доехал до Питера. Машину ставлю на прикол, из-за жары, перегрева и жду новые колодки. Конец июля-начало август 2021 года, обратился в Овердрайв для замены колодок, дисков и повторной проверки системы охлаждения. Помимо течи радиатора, обнаружили что он забит грязью по самое не могу (куда опять ОД смотрел, не понятно, но точно не под капот), снять они побоялись, чтобы течь не стала больше. Заказываем. Сентябрь 2021 наконец пришел радиатор, заменили, прочистили, все хорошо, к ребятам с Овердрайва претензий нет. Октябрь 2021 года – машина начинает глохнуть на холодную, тема - https://jeep4x4club.ru/forums/topic/68854-glohnet-na-holodnuju/. Оказалось практически полностью отсутствует масло в картере (на щупе на самом кончике только было ). Долил 2,5 литра и еще можно было смело поллитра доливать, ибо не дотянул до минимума еще как минимум сантиметр-полтора. Под машиной снова поселилось ведро с болтами (опять же обращаю внимание, что езжу в основном только асфальт, причем хороший). Ноябрь 2021 год – ТО - 96000 – ВНЕЗАПНО – крышка ремня ГРМ – течь (первое обращение по уходу масло было на 72 тыс). Правые передние и задние стойки стабилизатора – люфт, порван сайлентблок заднего редуктора, порваны сайлентблоки нижнего рычага, про отслоение уже даже не пишу. Требуется замена свечей зажигания, фильтры. ФИНИШ Намаявшись с машиной за этот год, я решил, что хватит. Какие уроки я вынес: 1. Всегда присутствуйте при проведении ТО, они делают только регламент, никто вашу машину не смотрит (я сейчас про Форис, думаю у других ситуации похожая) 2. Не ведитесь на объяснения дилера, что это так должно быть и это норма, как минимум изучайте этот форум и задавайте вопросы 3. Периодически самостоятельно осматривайте подкапотное пространство на предмет потеков и уровней технических жидкостей. Если кто-то еще хочет купить компас, мое краткое резюме по преимуществам и недостаткам: Плюсы: - Комфорт, компактность, техническая оснащенность, выдающийся внешний вид. Среди одноклассников, на мой взгляд, конкурентов особо нет (оценочное суждение). Минусы: Главный минус: отсутствие запасных частей в России, замену стекла ждал с июня месяца, так и не дождался, радиатор ждал фактически 2 месяца. На многие детали нет аналогов. Стоимость, нынче за него просят уже выше 3 млн. руб. На мой взгляд, для джипа замена рычагов после 30 тыс. км. при езде по асфальту, это как-то рановато. PS. Я долго размышлял, что делать дальше, продавать эту машину и присматривать что-то новое. Писать ли жалобу в джип, на «качественное» обслуживание или забить, т.к. не все моменты у меня подтверждены заказ-нарядами, только порядка 80-85%. И я решил …… пойти путем мыши, которая плакала, кололась, но продолжала есть кактус 😅. В общем сдал я в тредин компас этому же Форису и взял себе WK2, пусть с кредитом, зато пока не ломается 🤣. Сегодня первый день на новом авто. После 7 лет подряд с Jeep, не поднялась у меня рука купить что-то другое. В общем, друзья, не прощаемся, переезжаю в другую ветку форума, буду рад помочь в силу своего опыта. Прошу прощения за столь длинный и несколько сумбурный опус, надо было с кем-то поделиться.