Таблица лидеров

Если читать чаты, то и не тах уж плох дизель по сравнению с 3,6 бензином. Главное взять ухоженый авто, не смотреть на низкие цены - это мертвые машины. По коленвалу тоже много страшилок и это рулетка.

Приветствую всех уважаемых и добрых одноклубников и любителей марки JEEP! Прошло уже 9 месяцев, как я стал владельцем этого замечательного (на мой взгляд) автомобиля. Рассказать есть что, за это время произошло много событий и моментов. Но обо всем по порядку. JEEP используется и эксплуатируется «и в хвост, и в гриву», как говорится. Я его использую и как машину прикрытия, когда мне необходимо принять работу у подрядчика, машина оборудована специальными световыми сигналами (желтого цвета). И по городу с огромным удовольствием его использую, ввиду того, что он высок и очень агрессивно выглядит, ни кто под меня не лезет и не подрезает, что в условиях мегаполиса очень даже хорошо))) Летняя эксплуатация на все 100%, расход в городе 13-14 литров дизеля. Летом выезжал с кемпером на разные красивые места, отдыхал и наслаждался природой, воздухом и тишиной. С кемпером весом 1500 кг на дороге ведёт себя уверено, не болтает, ни кидает, ни стаскивает. Динамика конечно у кирпича еще та, а с кемпером дак вообще, но в целом, 90-100 км/ч ехать можно, да и по ПДД больше нельзя. Обгонять тоже можно, только нужно все рассчитать и все будет хорошо. Первые выезды были в радиусе 100-230 км от Мск, расход 14-16 литров вонючки. А главное, это впечатления и ощущения, на остальное заработаем))) Иметь с собой на природе (почти любом месте) почти целую квартиру со всеми удобствами, это такой непередаваемый кайййффф, ребята! Дальше поездки стали более отдалёнными от дома, и первый дальний выезд у кубика с кубиком был в Санкт-Петербург. Было тоже очень интересно доехать, протестить JEEP и кемпер. Расход по трассе М-11 составил 12-14 литров на сотку км. А жить в центре Питера, дак вообще неописуемо… И уж очень удобен кемпер, когда ты его можешь отцепить, например на кемперной стоянке, а сам на машине поехать…да хоть куда (магазин, культур-мультур, погулять и прочие человеческие радости. Стоянка всего 1000 деревянных за сутки, при этом есть 220V и вода, так что АКБ заряжены, баки заполнены и ты довольный слон. Но этого мне показалось мало, и понесло меня в Карелию, уххх, предстояло преодолеть 3000 км (!!!) с недетской такой повозкой, да еще и с полной загрузкой всякой всячины, но все прошло хорошо, цель путешествия была достигнута, впечатления получены, техника отработала на все 100500%. Я доволен. Вопрос, надо ли читателю фото окрестностей? Началась зимняя эксплуатация, и тут машина сразу проявила свой нрав и предназначение, при всем при этом, зимнюю резину я принципиально не ставлю на него, т.к. стоит и так достаточно хорошая всесезонка. Сугробы, лёд и каша из песка/соли/реагентов/таджиков перемалывают колёса как хорошая советская мясорубка. В общем опять много положительных впечатлений. И тут, точнее тогда, мне предстоит опять путь длинною в 3000 км, с тяжёлым прицепом и ценным грузом на борту, с подарком для мамы на НГ по зиме, да по нашим зимним региональным дорогам. Адреналина было, ой ой ой, но ощущения классные. До Перми я ехал 39 часов, скорость не больше 90 км/ч, расход от 15-17 литров вонючки. Довез, вручил, уснул))) Зимняя поездка понравилась, периодами температура опускалась до -42, в среднем же была от -26 до -32. В машине было тепло и ни одно жизненоважное стекло и прибор не замёрзли))) JEEP уже получил три ТО и переборку стоек (это для профилактики). Это он на ТО, примеряет новые лапти И пару фото к завершению повествования))) Машиной очень доволен и нас ждёт еще много увлекательных путешествий и приключений) Всем мира и добра!

@LonesomeDove 5ый пункт очень удобен,если дверь не полностью закрыта или фары включены,то машина не просигналит.

От души, душевно в душу! Поздравляю наш клуб, организаторов и соклубников! Всем здоровья и ровных дорог, а клубу процветания и роста! Ждём в гости в Саратове!

Краун - вот не надо. Буквы - любые. Ещё можно AcDelco и Motorcraft - по ним с кодами чуть сложнее, но найти можно.

Отличный фотоотчет. Неплохой подарок маме на НГ. На 8 марта, интересно, что поедет/полетит/поплывет?

Вот реально не хватает в шапке темы краткого описания тезисов, выводов, навигации по ветке. Года 3 назад о таком как то говорил, но чет не помню чем кончилось. В 4pda удобно ж. вот @Николай Пименов думаю все тут знает , правда у него свой взгляд порой. Да много ж сторожил. назначить человек 5 ответственных по нашей теме wh @shurilla уж лет так 6 тут вижу если не семь Иди затруднительно это?

Поздравляю JEEP4x4CLUB и всё сообщество соклубников с 14-й годовщиной! Персонально хочу поздравить основателя, предводителя клуба и клубного движения, Андрея @AG. Наш клуб не просто сообщество любителей и почитателей марки Jeep, наш клуб большой ресурс информации по автомобилям Jeep. О клубе знают везде, где эксплуатируют автомобили Jeep и хотят о нем знать больше, и этой информацией, знаниями делимся мы с вами, друг с другом. Поэтому наш клуб не только ресурс технических знаний, а большое поле для общения и встреч. Наш главный ресурс это мы! Хочу пожелать нашему клубу дальнейшего роста, технического развития и успешных масштабных проектов!

Поздравляю клуб с Днём Рождения! Желаю дальнейшего процветания! Этот клуб как палочка-выручалочка для новых джиповодов 👍🏻

Тут мои полномочия ВСЁ! Особенно после сравнения мотора грузовика и легковушки. И эфир НЕ воспламеняется без топлива НО жутко детонирует... Я вот вообще не понимаю Вашу логику - чип и удаление катов - ЭТО ЗЛО ЗЛЮЩЕЕ, ФУ ФУ ФУ, МАШИНА ДОЛЖНА РАБОТАТЬ "ПО ЗАВОДУ" и тут же шепот двигателя на полироли... Это пздц... двойные стандарты или в вас уживаются две личности, одна из которых "ВСЕ ПО ЗАВОДУ" а вторая "ОПЫТНЫЙ ДАЛЬНОБОЙ С 1000 и 1 способом издеватеьства над двигателем"? Сорян за ОФФ ТОП, все эти советы по всем темам, особенно с аргументами "я стопицот лет на грузовиках дизельных и все работает", при чем, не припомню что бы хоть один из них помог, уже порядком надоели

Поменяй термостат. Рабочая температура около 85.

Ещё в универе гайки крутить научился. Денег не много, а ездить на машине охота..., а пока свою делаешь 100% кто нить подваливает и предлагает левак(масло/колодки термостат или ещё чёнить поменять за денюшку....) А теперь припрёшься по всем пробкам с работы вечером. Голодный и злой. Потом в гараж, а утром рано на работу... Хош не хош, стараешься всё сделать максимально быстро. Без лишних мыслей и телодвижений. А самая засада, это когда что нить не откручивается, лопается или срывается резьба... Или когда понимаешь, что что то не то и не так, а что не знаешь... Тогда начинается полная опа, и время проваливается в песок и домой часа в 2 в 3 ночи приходишь.... Всяко бывает.

Сегодня снял на видео разгон, от 0 до 100, Погодные условия ; на бортовом компе t -13 . гололедица, слабая поземка, легкий подъем дорожного полотна. Старт со светофора с небольшой наледи. Судить о динамике вам. видео на YouTube , 21 секунда.

ДЛЯ тех кто режет провода на кислородниках. в обшем чтоб сохранить жизненоспособным кислородник и открутить его нужно подкусать разьем см фото

Здравствуйте, в этой теме опоздаем детали прошу помощи От какой модели и где применяются такие радиаторы охлаждения ??

Да, свой гараж - это весчь А флаг - вааще супер :up: