Да возможно и просто пробило прокладку. Смысл то какой - снимаешь головы, везёшь в токарку, их промеряют. Если всё окей, то ничего не шлифуешь, просто меняешь головы. Вообще шлифовка голов тут самая дешевая процедура)) Остальное сопутствующее. Если снимаешь головы - почему бы не обслужить их полностью сразу.
Замена цепей ГРМ тоже сопутствующая, возможно вскроем а там всё девственно, возможно выработки на звёздах почти не будет и мы не станем их менять. И вот так потихоньку набегает, конечно если бы я вскрывал по 2 пентастара 3.6л в неделю - я бы представлял что с большей долей вероятности увижу в нём. К сожалению, у меня такой практики нет. Мопар-плюс как-то отвечали по звёздам, что смысла их менять нет, разве что перфекционизм (ниже скрин).
Вообще, график мне позволяет вскрыть двигатель, провести дефектовку, заказать запчасти и не страдать от отсутствия а/м. Наверное это и будет самый здоровый вариант в данной ситуации.
Просто, как мне кажется, лучше рассчитывать средства на худший вариант, чтобы не заниматься в случае чего кроиловом