Таблица лидеров

@Землянин Купил в евроавто такой рзъем со скобой в сборе и поставил скобу себе, а разъем положил на хранение на всякий случай😀

@SergiusXP А я в багажнике под люком года 3 уже катаю запасную. Пригрелась там наверное-хорошо ей там. Да ладно, пусть так и катается

@OrLem Там же нагрузок особых нет, только фиксация от сползания-расползания. Поэтому не будет криминалом до времени появления оригинальной скобки замастырить вручную скобу из подходящей проволоки, На крайний случай из скрепки канцелярской (их диаметр в ассортименте).

Хороший, работает. Реклама вроде запрещена, вот и написал так.

судя по всему, датчик заработал, но продавец лукавит, называя его оригиналом....

Что-то внутреннее шепчет,что внутри так же.

Зачем? Двигатель греется из за шумки и крышки? Инженеры это не учли?)) Вообще интересно читать тему про масло... P.S снимал крышку и шумку, разницы по температуре не заметил.

Можно предположить : во всех , где гонит масло через «сапун» ,(по-старому) и где уже люфт на оси заслонки. Если я не прав, то меня поправят. Так что особливо нет разницы , амеровская или китайская, если плохой допуск в обработке оси и тела заслонки.

да, все вопросы сразу отпали

Упаковка оригинальная, самая настоящая:

Да в принципе то не сложно. Тем более мне самому интересно сколько она продюжит.

йес... для 2,4 есть у них такое изделие в номенклатуре

так я про конфузы не спорю, чай не финансовом раю живем... просто теории про то, что был найден завод, который делает для Мопара, но просто упаковывает в свои коробки и не лепит правильные этикетки, в случае с заслонкой не работают - если либо дорогущий и беспроблемный мопар - есть, что то более менее приличное внешне типа Хитачи - есть остальная похабень, которая может не расстроить, а может убить всю экономию в дальней поездке так как папа ездит на компасе 14 года, этот вопрос изучен максимально подробно -:)))

такое ощущение, что вы сами себя успокаиваете.... чтобы сделать максимально красиво, надо ставить оригинал нового образца... а не то, что продают под номером 735...

На крышке написано 5w20, в инструкции 5w30. 0w20 написано только на форуме. Я взял среднее.

Конечно не факт, что с шестернями проблема. Много чего писали про дз. Бывает, что визуально все отлично, а не работает 🤔 да и не факт, что китайские меньше оригинала ходят

Как пригнал машину на 80 тысячах накрылась заслонка. Причем уже стояла китайская. Заказал китайскую снова и поставил. Сейчас пробег 118,5 тысяч. Пока работает. Планирую купить металлические шестерни и внедрить на родную. 300 баксов за оригинал это конечно здорово, но кмк неоправданно. По крайней мере для меня.

@Iuri да блин у меня пробегу только 115к 😂, даже до 200 ещё очень далеко 😂 я в год 10-12к езжу

да можно конечно) тема длинная, увлекательная, с разными поворотами сюжета, некоторые ее на ночь читают, возможно даже перечитывают не в первый и второй раз... видимо действует как успокоительное , или наоборот, взбодриться. (или похожую тему, не запомнил, лень проверять) )) и версия "смотреть в сторону рокеров и их смазки" уже писана-переписана. мне показалось что ничего нового там не накопать. проблема (судя по выводам людей в теме) в заводском браке, а не в смазке. ну а вы, на 86 странице, и не так давно присоединившийся к обсуждению сего вопроса на этом ресурсе, предложили смотреть туда еще раз. Снова. Хорошенько. вот я и вспомнил песенку. но не принимайте это близко к сердцу, я иронизировал по доброму и вообще может я категорически заблуждаюсь, и проблема действительно в рокерах и их смазке. 😉 А вообще ГЧ мне оч нравится. Возможно однажды я на такой пересяду, но не с Пентастаром))

fuck a fuel economy

Вообще не проблема, но к сожалению у меня не так. Если включить полностью и сразу выключить, все равно моргает 5 раз. Редкий случай, когда моргнет именно 2 раза при полном вкл/выкл (какие-то миллисекунды нужно поймать, я так понял). Надо чтоб 1 или 2 или 3, все равно. Главное чтоб не 5 !!!

Поймал красивые циферки!

Куча документации по Compass/Patriot/Caliber и немного по другим: https://disk.yandex.ru/d/Goq8h0KUfNwohg что-то есть на этом сайте в файловом архиве, чего-то нет. Можно перетянуть. Собрано по интернету, источников не помню, претензии по копирайтов принимаются. К примеру: 2014 SYSTEM WIRING DIAGRAMS Jeep — Compas — Patriot — Caliber — сборка типовых электросхем. 07PM.pdf — типовой оффлайн каталог PartsManual 07-PM-SM.pdf — Parts manual и Service manual 5815 страниц 2007 TO 2016 Jeep Compass & Patriot Service Repair Workshop Manual.pdf дилерский почти 13тысяч страниц. 2.4L-DOHC_Engine.zip — мануал и видео по двиглу Jeep_Compass_2014-2015_key-at_A93.pdf — установка Starline Инструкции, даташиты и прочее и прочее. Пользуйтесь. пы.сы. если есть, что новое, дайте знать - добавлю.

Зачем плодить новые темы? Откройте соответствующую ( шины и диски) ,куча информации.

Кому интересно, поставил корректоры от rav4 вот список совместимых ( Toyota RAV4, ACA30 Toyota Vitz, KSP90, NCP91, NCP95, SCP90 Toyota Wish, ANE10, ANE10G, ANE11, ANE11W, ZNE10, ZNE10G, ZNE14, ZNE14G Toyota Yaris, KSP90, NCP90, NCP91, ZSP90, ZSP91) Подошли, как родные. Всё заработало.

Привет всем. заменил ФТО, масла вылилось грамм 50-70. Проверил уровень по щупу - даже не стал доливать - всё осталось в норме. Общий итог всех манипуляций: - моральное удовлетворение от продления жизни вариатору (предположительного :-) ) - вроде стало получше "тянуть" - вроде бы расход бензина поменьше стал (ещё наблюдаю) Всего наилучшего. :-)

По вариатору могу сказать следующие: 1. расход точно меньше, чем на автомате. 2. динамика - то же самое. Если мало - есть ручное режим (кстати, очень бодро на нём можно передвигаться, если необходимо - с механикой сопоставимо) 3. бездорожье - не та машина, чтобы туда соваться. Но если вдруг пришлось - отключаем ЕСП, коробку в ручной режим и потихоньку пробираемся, далеко залезть клиренс не позволит, а до момента когда сядешь на пузо - едет уверенно. Касательно обслуживания - масло оригинальное не дешевое, можно лить ниссановское NS-2 (стоит в 2 раза дешевле, на бутылке Мопар, кстати указано NS-2, как аналог), сама замена масла стоит 1500 р - делал в Территории джип в этом году. + прокладки и фильтра подходят от ММС - опять же з/ч ММС дешевле Мопар. - ссыль на пошаговую замену + аналогичные з/ч. http://www.jeepliberty.biz/t1566-topic, для информации. По надёжности - при последней замене масла в варике на пробеге 160 тыс - на магнитах стружка отсутствовала, на данный момент пробег 175 тыс - полет нормальный В общем, на вкус на цвет), соглашусь с предыдущим оратором - тема напоминает бензин-дизель. Удачи в поиске

Варик на трассе лучше. Вне дорог лучше акпп. Был опыт использования варика (мурано), только положительные воспоминания.

по активной езде замечаний нет, по бездорожью - его убивает бездумное буксование, перегрев и как следствие - посторонние шумы, но даже в этом случае он едет