Таблица лидеров

вот видос в сравнении с другими авто

Всем доброго времени суток! Пару недель назад стал счастливым обладателем Jeep Grand Cherokee wk2 3.6, Overland, 2014 г.в., о покупке которого мечтал последние 2 года. Впечатления от двух недель владения по большей части восторженные, хотя и есть некоторые моменты которые огорчили по сравнению с прошлым авто. Очень надеюсь на долгое и счастливое членство в вашем клубе!

Захватывающие впечатления от путешествия, захотелось тоже куда нибудь рвануть!)

Всем привет! давайте знакомиться, смотрю давно никто не писал. Меня зовут Лена и месяц назад мы с мужем приобрели jeep grand cherokkee wk2 . Авто сразу понравилась👍

Привет, одноклубник! Для начала предлагаю знакомиться в этой теме пока нас не станет (а станет точно) слишком много для одной темы. Меня зовут Андрей. Несколько месяцев назад я купил автомобиль Джип Гранд Чероки, так как он мне давно нравился, а при сравнении с конкурентами, я лишь убедился - надо брать! Раньше у меня была мазда3 и я состоял в обширном клубе владельцев мазд. К сожалению, купив Джип, я обнаружил, что подобного клуба для владельцев данного авто нет и решил попытаться исправить эту ситуацию. Сразу прошу извенить за возможные неполадки, тк сайт работает в тестовом режиме. Просьба при обнаружении ошибок сообщать в разделе форума Администрация. Если ты уже стал членом нашего клуба, вскоре ты ощутишь все плюсы членства. В ближайшее время планируется изготовление спец. символики и карточек, благодаря которым, ты сможешь пользоваться услугами и покупать товары со скидкой у наших партнеров. Мы вместе будем организовывать встречи клуба, выбираться на внедорожные и дорожные вылазки, отмечать праздники... и ты, конечно, надешь тут массу друзей! Даже если тебе достаточно своих друзей и тебя не интересует общение с одноклубниками, ты сможешь найти массу полезной информации на нашем сайте и задать любой интересующий вопрос, на который, несомненно, найдется ответ! Если ты хочешь помочь администрации в организации сайта, встречь, закупок или в чем-нибудь еще, мы будем очень благодарны. Любые предложения пиши на форуме в разделе Администрация. Добро пожаловать! Приятного и полезного времяпрепровождения!

если он, то норма

Всем привет! У нас в области разлив в этом году. Перелило мост по дороге на дачу, а очень нужно было туда попасть. Пенвмоподвеска все-таки крутая штука: режим Офф-роад 2 и Камни - сама переехала на холостых (чтобы волну не гнать).

На овере 2012 тоже менял по кругу тормозные диски. На 30К проявилось биение, где-то сильнее, где-то менее. Но решил поменять, на такие же оригинальные. Поездил на них ещё 90К без проблем уже, и отдал в люди)))) На трхк 2018 пробег 133к на родных дисках, усе ок👍😁

BR6

Последние 8 лет ездил на Suzuki Grand Vitara III поколения. С 2015 по 2018 год - на двухлитровой, а с 2018 по 2023 год - с двигателем V6 3.2л и пятиступеначтым автоматом. Какие моменты расстроили после витары: 1) Очень длинный руль. На джипе от упора до упора - почти 4 оборота, на витаре - 3, и если честно - это очень сильно сказывается на точности и отзывчивости. На джипе руль кажется немного пустым и не информативным. 2) Подрулевой переключатель. Расстроило даже не то, что он только один (к этому я давно был морально готов), а то что он довольно далеко от руля, и непринуждённо включать поворотники кончиками пальцев не перемещая при этом руку на руле уже не получается. 3) Головной свет. Честно говоря, был удивлён, что на машине такого класса настолько посредственный свет биксеноновых фар. На витаре ксенон был только в ближнем, но дорогу освещал ощутимо лучше. Возможно конечно все дело в плохих лампах, но до них пока не добрался. В планах отполировать фары и вставить Osram Night breaker, но цена конечно кусается. 4) Ну и наверное одна из самых значимых вещей, которая мне не понравилась - это неполноценный полный привод у джипа в режиме Auto. Витара со своим Full-time всегда и в любых условиях вела себя очень предсказуемо и надёжно, а вот Джип с первых километров движения в режиме Auto начал проявлять свой заднеприводный характер, что в условиях плохо чищенных и местами обледенелых сибирских дорог оказалось совсем не к месту. Переключение в режим Snow значительно меняет поведение машины в лучшую сторону, но вот только после выключения зажигания она упорно возвращается в режим Auto, что честно говоря немного раздражает. Вроде это пока все недостатки джипа, которые я успел ощутить за 2 недели владения. На самом деле достоинств и преимуществ у него гораздо больше)

Друзья, поздравляем одноклубников! Владельцев GRAND CHEROKEE WL OVERLAND! Всего один Jeep GRAND CHEROKEE WL OVERLAND + максимум доп опций остался не куплен. В наличии в Москве. +7-999-912-87-47 8.6 млн Обзор такой же комплектации на клубном канале тут

Ну хз. В интернете есть тесты компаса по диагоналке, он выезжает 🤔

подписи под моим сообщением видели?

Пензойл Мопар

вкатывайтесь.... перед решительными действиями, лучше задавайте вопросы - подскажем, как выйти победителем из общения с JEEP

@SergiusXP у меня такой же опыт, если не лег на брюхо то едет он норм. есть одно но: не едет он если повисли на диагональке, при включенном 4 вд и выключеном есп. приходилось скатываться и брать горочку на разгона (летом дело было) @Землянин Спасибо, Николай). да, штатные кренометры - мечта. Отдельные не видел, поищу. Пока что скачал на всякий случай программку криво косо но показывающую угол наклона. Теперь только выяснить какие критические углы. Но поимев опыт в прошлом сентябре я уже так просто не полезу по горам)) чего еще очень не хватает Компасу, на мой взгляд, это понижайки, самой обычной. Как на форестере, аутбеке на механиках. Именно в грязи, в горах, когда из колеи надо выгрести.

Этот клапан стоит на клапанной крышке. Сверху слева вкручен. От него трубка уходит во впускной коллектор.

раз уж тема эта ожила, скажу так, потенциал у компаса внедорожный есть, причем не малый. По осени гонял по раскисшим полям и убитый лесовозами дорогам (на лысой летней резине), зимой залезал в сугробы (на липучке). На автоматическом полном иногда в снег зарывался. Но, отключая есп и прочее и включая полный постоянный, выезжал вообще без проблем и какого то напряга. Вообщем пока компас на брюхо не положишь, проедешь)

я этот клапан менял летом того года, просто так) проехал с новым больше 8 тыщ км и заслонка умерла. Может конечно она уже потихоньку умирала. Но вообщем думаю клапан тут не при чем. Кстати, он где то в подкапотном пространстве в свободном доступе)) где конкретно, не помню, поскольку работы проводились в сервисе, а я так, посматривал

А ошибки то какие? Какой город? Машина какая? Зачем вообще полезли в неё? Последние 8 символов вин?

У меня сейчас Трейлхок 2018. Губа совсем другая. Гораздо прочнее. При покупке я смотрел в салоне другие версии- тоже другие. Так что на моделях 2014- го это как-то ппц...

Был Оверлэнд 2014 г. дизель. Больше всего не понравилась нижняя "губа" переднего бампера. Отрывается даже при езде по глубокому снегу (за что и расстался, сменив на Трейлхок 2018). Так что рекомендую при покупке обратить внимание на наличие всех заклепок и креплений снизу.

Коллеги , есть информация о проблемах с ЭПТС завезенных по параллельному импорту автомобилей , там где получали ОТТС в сомнительных лабораториях , а так как новый WL с мощностью под 290 л,с. и конечно есть соблазн уменьшить до налогового , но это я так ….. Интересно , есть проблемы у нашего новичка в этом контуре внимания властей ?