Таблица лидеров

Я пока еще ничего не делал. Только выхлопывал от пыли и чесал. Чесалку покупал металлическую в зоомагазине)) А вообще их химчистят. Стирать нельзя. Да и думаю они мараются больше от верхней одежды зимой, чем от пота летом.

вспоминая свою дилерскую молодость, могу сказать, что через порт, закрытый затычкой, можно было удобно и быстро прокачать система вакуумным насосом... чтобы исключить наличие воздуха в топливных трубках

Рабочую поверхность никто и не красит красится бортик диска я это имел ввиду у меня она сильно ржавеет. Вы ещё салидолом намажте 🤣🤣🤣🤣. Шутка.

зачем ставить 2.5? если уж ставить то ставьте такой же 3.0TDI ( если он влезет конечно). 2.5 проблемный двигатель и сами туареговоды его не хвалят "......Двигатель BAC 2.5 R5 имеет алюминиевый блок цилиндров с напылением стенок, который задирает на больших пробегах. Лечение задиров 2.5 дизеля BAC — гильзовка цилиндров. Двигатель BPE 2.5 R5 имеет алюминиевый блок цилиндров с покрытием из кристаллов кремния. Это покрытие существенно прочнее алюсила/никасила ....При выборе автомобиля уточняйте модель двигателя....рекомендует потенциальным покупателям не совершать покупку Туарегов R5 2.5 литра без эндоскопии цилиндров, а лучше и вовсе отказаться от 2.5 Туарегов и обратить внимание на более ресурсные 3.0 BKS (224 силы) моторы.."

@Maximalist на Ютюбе посмотри Там чел занимается этим Недёшево это Делал LR, Крузаки и другие Цена 1-1.2 мульта Ну в Беларуси наверное на 1,5-2 можно разделить

Когда то, давным давно, я купил себе вторую машину... Поменял старенького Кашкая на свежий Хтрейл. И один из, товарищей меня спросил: "Нравится?" я отшутился, и про себя подумал, что у меня обязательно будет та машина, которая нравится. Jeep Grand Cherokee. Четыре года долой, и я, наконец то, счастливый владелец) решил вести бортжурнал.

навряд ли. На предыдущей машине у меня стояла физическая заслонка, кусок от консервной банки, перед клапаном, что бы его ничего не напрягало, и всё было отлично...

Рабочую поверхность красить то зачем? Ржавеет то как раз она и только в сырую погоду.

может быть. я при случае конечно проведу пальцем, (отверткой) внутри патрубка когда буду менять частично антифриз. если есть осадок , тем более не высохший - его увидим тут же. но это "исследование" - такое себе. надо попросить это сделать у кого в системе жижа с завода и он ее меняет по регламенту в первый раз когда положено). Денис (Мопар Плюс который) точно бы нам все сейчас рассказал об этом)) еще вариант: глянуть пристально в случае замены на помпу. на моем Компасе предыдущий хозяин менял на пробеге де-то 120 000. И тогда же Синтек вместо Мопара залил.

@sanityclause Мне кажется прав SergiusXP в том, что со временем в контуре образуется налёт, который покрывает стенки и не гуляет по системе. И может даже защищает от коррозии. Как он влияет на теплоотдачу жидкости - это другой вопрос. Я пошёл на промывку отопителя потому что показалось стал слабо греть, крутить надо почти на максимум. И была к тому же акция). Но разницы большой после промывки не заметил.

@SergiusXP Надо же... А мне недавно промыли радиатор печки. Не знаю чем... изолировано от всего контура

точняк! трубка 100% эстетичней) @Psix краска я так понимаю актуальна на не рабочих поверхностях. а где колодки работают - там после 1 месяца простоя весной - страшное дело. речь об этом. читал что запшикивают их перед длительной стоянкой каким-то спец средством ... но, я точно этого делать не буду...

Да. Это сервис аренды редких и интересных машин есть https://autobnb.ru/

Я когда менял лобовое стекло, разобрал все сам, снял все панели. Снял механизм стеклоочистителя, чтобы провести профилактику: разобрать, промыть, смазать. оказалось, что стеклоочиститель не разборный, он расклепан и не разбирается. А вот верхняя пластиковая панель крепится только на клипсах и когда я ее снял, на кузове не было краски совсем, эта панель стерла всю краску от вибрации. Там в металле дырки 5мм, а на панели большие квадраты и она вибрирует и стирает краску. Оклеил метал пленкой для кузова. Закрутил панель болтами на 5мм, теперь она вибрировать не будет. В этой машине много сделано на клипсах, особо бампера, я все заменил на болты. Юбка переднего бампера, на болтах, тут наехал на покрышку, закопанную вертикально и ничего пару рисок на юбке, а на клипсах она бы отлетела.

Илюх, все можно перебрать, подшипники и сальники заказываются родные или подбираются. В библии есть про переборку редуктора (там гланое чтоб на валу выработки критичной не было, тогда родной сальник не прокатит) Насчет насоса ГУРА...сними ремень-проверь биение-люфты..если нет - снимаешь насос промываешь его ВД-шкой до усеру и (внутрь)продуваешь сжатым воздухом (тоже ддо усеру) меняешь масло и все ОК