Таблица лидеров

Первые 500 км на JEEP GC WL Overland (короткая база). Принял решение поменять свежего WK2 (дизель) на WL. Вообще - это 4-й GC у меня, до этого были WK2 3,6, WK2 3,0 бенз, WK2 3,0 дизель. Покупка. Покупал у в клубном автосалоне (Андрей, AG). Выбрал Overland потому, что опции у Limited сильно оскуднели. Ну и на WK2 (последний был Over) почувствовал, что эта комплектация отличается в лучшую сторону. Весь процесс прошел ровно (с различными вводными со стороны покупателя моего WK2, т.к.переоформление обеих машин назначил на 1 день), но все решил, о чем совершенно не жалею. Спасибо ребятам за помощь в постановке на учет (задние подворотники - красные, со всеми вытекающими…..). Ну и был поставлен рекорд - 45 минут с момента подачи документов - и машина на учете. Первые ощущения. Габариты - машина кажется больше, чем WK2 (здесь и далее сравниваю с ним). Не смотрел характеристики, но есть такие ощущения. Привык за первые 10 км. Сборка авто. Мои друзья, которые сейчас находятся в Штатах говорят, что у них нет хороших технических специалистов или они стоят ну очень дорого. Похоже, что и квалифицированных рабочих тоже мало. Или роботы криворукие. У меня правая задняя дверь стоит с перекосом (Внизу выпирает, вверху утоплена вглубь. Нужно регулировать. Кстати то же самое делал и на первом WK2. Внутри несколько меньшее количество карманов, с учетом того, что место под магнитолой - безпроводная зарядка. Карманы в дверях - неглубокие, вместимость намного меньше. Теперь 1,5 литровая бутылка в карман двери не встанет. Бардачок - меньше. Ящик в подлокотнике - примерно такой же. Место сзади - примерно такое же. Места под задними сиденьями (ранее хранил там зонт и щетку для снега) нет. Отдельный управляемый климат для задних пассажиров - очень удобно и для меня был востребован. Багажник - больше, у длинного варианта будет огромным по моим меркам. Эргономика в багажнике изменена - домкрат переехал и, если перевернуть запаску, то получается большой объем для всякого-всякого. Ящики в подполье сохранились, такого же размера. Управление и подвеска. Пневма настроена лучше, по ощущениям, чем в WK2. Рулится машина хорошо, но пока идет обкатка, выше 100км/ч не ездил еще. Но в целом на дороге машина показалось пособраннее. С учетом моего стиля езды - мне все нравится. Тормоза - пока не могу оценить, т.к.не было больших скоростей (на WK2 менял практически сразу, при первых поездках в Сочи столкнулся с тем, что стоковые диски на серпантине «горят», поэтому менял на Brennor), То, что ручник снимается автоматически при начале движения вперед - очень удобно. Салон. Эргономика сильно изменилась, все-таки новая модель. Все нравится и все на месте. Управление ГУ интуитивно похоже на WK2, с большущим экраном и с новыми функциями. У меня ГУ русифицировано, что удобнее. Телефон к ГУ цепляется по WiFi, не каждый раз быстро (столкнулся с тем, что из 5 раз 1 раз не цепляется или цепляется через какое-то время), но это излечимо подключением провода. Удобно, что можно настроить экран так, как тебе удобно - вывод необходимых блоков управления на головной экран, не нужно копаться в настройках. Пока возникает окно с предложением обновиться, нужно убрать, найду правильную сеть и сделаю. Или к Гуру Лунный Пчел пойду :-). Понравилась проекция на экран и ночное видение. Удивил расчет остатка километража на текущем объеме топлива, который рассчитывается по собственному алгоритму - похоже, что берет расход за последнюю 1000 км и рассчитывает. Ранее считал по текущему среднему расходу. Цифра сначала испугала, после понял - что дело в алгоритме расчета. 5 камер (3 из них с омывателем!!!) удобно, но пока виду сверху не доверяю, непривычно. Сиденья - более удобны. Покорил массаж и подколенная поддержка. Регулировки аналогичные, но сидеть более удобно. Водительское зеркало приближает, привыкнуть можно, но мертвая зона есть. Помогает контроль слепой зоны. Двигатель. После дизеля - отлично (не зашел мне дизель, субъективно). Про разгоны пока сказать ничего не могу - щадящая обкатка. Поеду в Сочи, проверим. Уже заказан фаркоп, брызговики (машина все-таки грязнуля, даже с порогами), поперечны на крышу для бокса и сделан антикор. Планирую на 1000 км поменять масло перед поездкой в Сочи - уже заказано (у Андрея up6). Зимняя резина осталась от WK2, судя по примерке диски 20’’ тоже подходят (проверю еще раз при переходе на зимнюю резину в шиномонтаже). В целом после WK2 эмоции только положительные. Мало места для всякой всячины в салоне, но можно и ненужную всячину выкинуть или убрать в багажник 🙂 Машина изменилась и стала более комфортной. Мне нравится. Надеюсь, что по надежности не отстанет от WK2. Всем удачи на дорогах!

Никаких ГБО. Ни на учёт не поставить, ни профита не поиметь. Один гемор. И эта ... Олдовый Жып должен быть бензиновым.

Полностью согласен, огромный геморой будет обеспечен. Мне кажется, если покупать такие авто то надо быть готовым под ними лежать. Или сразу быть готовым перебрать всё..

не надо вам это... вообще не надо

@Костик не спешите, надо искать

У меня Goodyear Wrangler Duratrac - в Москве круглый год на них: и асфальт, и дождь, и бездор, и снег, и реагенты. На дальняк (летом на псковщину или в Карелию) - без вопросов. Буквально на днях пёр на них по трассе - 120-130 крейсерская, кратковременно до 156 км/ч по GPS - тоже без вопросов. На фоне завываний ветра, кондиционера и двигателя вообще шины не слышу. P.S. Да, не из дешёвых. Но у меня уже 9 лет и часто прохватываю с превышением указанного индекса скорости. Считаю, что раз в несколько лет стоит взять комплект хорошей резины.

По второму пункту - скорее при сливе через пробку видно, осталась ли на дне картера чванина какая или нет. Отсосная трубка на выходе из трубки щупа начинает гнуться и заныривает под железяку в картере, там как раз окошко в этой зоне. Так что засосет всё нормально. А вообще - пробка вполне доступна, машина высокая - замена обычным способом вполне доступна и зацикливаться на щуповую замену просто нет смысла.

Вот и мне хочется что-то не стандартное, пока думаю. Какую резину лучше поставить на 17 диски, буду ездить на дальняк так что MT точно нет, раньше взял бы BFGoodrich All-Terrain но сейчас цены на него ппц

И ту и ту вчера глянул. Первая просто труха и масло со всех щелей льётся. Вторая за 650 более менее ничего но правильно не работающее гбо и плохо заводится напрягает Гбо официально оформлено но не работает фары кстати линзы ксенон тоже не пройдут в гаи

Из первого объявления: "В общем за последние пол года было вложено очень много средств, сил и времени" Из второго объявления: "Вложено много сил и времени". Имей ввиду, дружище, это не закончится никогда. Пы.Сы. Я бы второй глянул с подборщиком. НО "иногда плохо заводится по утрам" может быть очень грустным сигналом. И ГБО выкинуть.

А тут зависит от того, какого вида будет шланг/трубка через которую будут высасывать. Я видел два варианта: 1) Металлический шланг, который вставляется до упора в поддон. На диезеле, судя по датчику и количесву залитого высасывало все. 2) металлическая трубка (сантиметров 15) на конец которой надет резинлвый шланг. Конкретно им не меняли масло, но в сервисе сказали что по эффективности +- то же самое что первый вариант. В общем, у такого метода замены масла есть как сторонники так и противники. сторонники топят за: 1) Простота 2) Чистота 3) Быстрее Противники против потому что: 1) Объективно не контролируется полностью ли ушло старое масло 2) Считается, что со сливом масла через пробку вмасте с маслом уходит так же честь всякого шлама, который МОЖЕТ оседать в поддоне. По второму пункту скорее от лукавого все. Лично мое мнение - ничего страшного не произойдет если: 1) Масло в сервисе предварительно будет сливаться в какую-нибудь измерительную емкость, а не сразу в общий бачок, что бы понимать сколько масла ушло +-, и контролировать количество залитого масла 2) каждый третий раз все таки производить методом слива через пробку. Ну а мало ли, вжруг действительно взвесь какая нибудь есть, я ж не моторист и не свидетель оилклуба 😁

Забыл где, но здесь же на форуме и встречал,что ГБО не есть зер гуд. Лучше без него.

Аобщем из этих двух 1.Переславль 200км от Москвы 550тыс р https://auto.ru/cars/used/sale/jeep/grand_cherokee/1119003576-c52cf7dd/ 2.2000г Купавна (подмосковье) 650тыс р https://auto.ru/cars/used/sale/jeep/grand_cherokee/1119605507-93050142/

Бери,сам неделю назад купид) Пока привыкаю,но эмоции положительные. Главное,чтобы тачка живая была) Я брал у одноклубника из чата SRT-шников.

Это у нас называется рост не-нефтегазовых доходов. Можем, если захотим!

хотел процитировать Сергея Лаврова, но не буду аналогов полно, в оригинале смысла особого нет, только если сильно хотите