Таблица лидеров

Ребята, нет там никаких тормозных цилиндров, только механическая лапка, которая разводит колодки СТОЯНОЧНОГО тормоза. Стираться им нет смысла разве только при езде с ручником 🙃

https://part4usa.ru/catalog/zapchasti-dodge-caliber/podveska-perednyaya-zadnyaya-dodge-caliber/izolaytor_pruzhini_dodge_caliber/crown_izolyator_peredney_pruzhiny_verkhniy_07_16/

буду неоригинален, а, возможно, кем - то и не понят - хотите решить вопрос, делайте правильно - ставьте новый бачок и патрубок... с учетом внешнего вида авто на аукционе, скорее всего, это будет самое правильное решение захотите пообщаться по цене и срокам патрубка и бачка - вэлкам в воцап...

чем объяснить что колодки ручника за 16 лет и 160 тыс пробега не стерлись?

поменять на новый

Воздухом со шланга. Вот бы еще вентиль стравливания воздуха найти))

я будучи электронщиком, перепахал весь блок вдоль и поперек. Менял местами трансы, менял все транзисторы, пропаял абсолютно весь блок, отреболил проц. Все безтолку. На днях рожу новый процессор, перепаяю, прошью на сток. Отпишусь. Езжу уже год с чеком и дрочу переодически свои мозги и мозги с машины. форсунки проверялись на двух стендах. Менялись местами в разных вариациях. Ошибки стабильно P020A P020B P020C стоит только дать чуть газу больше чем 2000 оборотов. А начаналось все с P020C и то невсегда. Едет бодро, не дымит, не пердит, что с чеком, что без. Грешным делом уже думаю тупо затереть в маске ошибок в самой прошивке ЭБУ эти ошибки, но эт не решение..., да и все таки дико интересно что же, выходит из строя в блоках, раз людям замена эбу помогает...

потом придет новичек с проблемой, решит ее сам, а потом все дружно будут переобуваться на ходу, доказывая что это и имели ввиду. С тобой диалог однозначно не удастся тут. Ты переобуваешься прямо на ходу. А когда тебя в твоё верчение жопой тыкают лицом, опять пытаешься что-то передернуть.

Смысл беседовать с тобой? ты на ходу перевернуть что то пытаешься. Загуглил да?))))) ну погугли еще. Много нового узнаешь. Ты реально читать не умеешь? Первые буквы у предложений читаешь или что? по порядку. ты - кричал что коррекции это чисто эфимерная штука. Форсунки сьездили на стэнд - все хорошо Оба регулятора заменены - без толку. Дмрв заменен- без толку Проблема решена с помощью сканера, на котором на 2х форсунках, на холодную, коррекции были в плюс 3 и 2,5. И ты после этого заявляешь, что я полез проверять форсы и оказалось что некоторые неисправны? Ты совсем с головой не дружишь или да?

После некоторых исследований докладываю результаты и наблюдения. Ну, проблемно здесь с отзывчивыми... А может с рукастыми... Вот не поленился - обзвонил практически всех московских дилеров с вопросом про диски и дворники. Никто ничего не знает! Просто подкупающая тупорылость. Это было лирическое отступление, теперь по существу. Коврики куплены Новолайновские. И в салон, и в багажник. Цена вопроса вместе с доставкой - 3.500. Легли как влитые. Щетки на обычном 9-мм крючке. На зимний период поставил Alka. Ставил их на все машинки - пожалуй, лучшее, что есть. Размер: 45 и 65 см. Про диски описано в другой теме, но на всякий случай: диаметр диска 17" ширина диска 7" разболтовка 5х110 вылет(ET) от 39 до 41 центральное отверстие -65,1. Остался вопрос с брызговиками - кто что ставил? Надежды на отклик минимальны, но все же...