Таблица лидеров

Заказал Amsoil Signature 0w20

Я бы не лил его. Катаюсь на Amsoil на двух авто.

Так мурзилка же в бардачке есть. 🤓 Сделал вырезку из английского мануала, перевёл в пдф-ку на русский -https://disk.yandex.ru/i/Kdl81Ggq_Xq_Ng Они прям оптимисты - первый визит для обслуги на 20 т.миль 🙄

Фоткать не надо, убрать надо

У меня WK2 второй рест с 5.7, катаю на 0w20, авто на севере, там морозы сильные. А на WL катаюсь на 5w20, в Брянске климат жарче намного, решил на 5ке кататься. На Amsoil много лет, всем доволен.

https://www.avito.ru/moskva?q=руль+grand+cherokee+WK2+srt

Привет. У меня такой информации нет и не было. Был только ВИН от донора и мой. По каталогам было примерно так: Поэтому на свой страх и риск ставил, но вроде как встают без проблем у всех.

Колбу целиком или только насосик? Там ещё регулятор может чудить. А пробовал перед тем как завести несколько раз включать на пару сек зажигание? При этом я бы ещё подключил манометр в рампу и наблюдал что происходит с давлением

Ответ рядом в соседнем посте

Во всех бюджетных усилителях в том числе активных сабвуферах должны кроме линейных входов быть высокоуровневые. Такой прямоугольный белый разъемчик помоему с восемью штырьками.Туда через комплектный разъем заводится сигнал именно с колоночных клемм (при отсутствии в магнитоле тюльпанов). Как раз наш случай. Причем в усилитель нужно заводить сигнал как с правого так и с левого каналов. Чтобы он суммировал низкочастотный сигнал. Потому как не всегда НЧ сигнал в обоих каналах одинаковый. Саб при этом подключать мостом на выходы этих каналов. Ну и конечно обрезать фильтром усилителя частоты выше 80 гц к примеру. Можно конечно и басовики в дверях порезать ниже 120 гц к примеру чтобы они не играли с сабом одни и те же частоты в одной полосе ( это может дать бубнящий горб на частотке)(а может и не дать с другой стороны). Все нужно слушать. Если в усилителе активного саба высокоуровневый вход есть, то и проблем никаких нет тогда. Добавил на утро (оно ведь вечера мудренее): Есть такая вероятность, что ГУ в комплектации без сабвуфера может резать самые низкие частоты (к примеру ниже 40 гц) именно для того чтобы не перегружать дверные мидбасы частотами, которые они не способны нормально воспроизвести и которые могут привести к выходу их из строя при наваливании громкости. Если это так, то подкинув в систему сабвуфер мы получим только общее усиление громкости баса, но не продвинемся по низким частотам ниже по диапазону. Но это только теория, как понимаете.

У меня 58А и я уже поменял рычаг подвески. гремел, что свидетельствовало о заводском браке... У одного парня вообще вырвало и шаровой.

В нынешнее время весьма существенную роль играет предполагаемый бюджет. Хотя в вопросе тормозной системы экономия должна быть весьма ограниченной. У меня, например, вот такой же вариант установлен: Передние диски (NIBK RN1725DSET Performance) в прошлом году поставил, задние (NiBK RN1726 Original) - пару недель назад. Тормозят отлично, скрипов/свистелок нет. Нормуль в общем.

Отвечу сам себе, если кому интересно. Колодки Ferodo оказались кривыми. Притираться не хотели. Купил Textar всё сразу стало нормально работать. Ровненько. Ferodo остался не доволен. Можно слой колодки отколоть ногтем. Такие больше брать не буду.