Таблица лидеров

Может будет кому то полезно. Машинка мне досталась с сломанной кнопкой стеклоподъёмника пассажирской двери (механически не держалась в своей нише) и с болтающейся кнопкой подъёма стекла в блоке кнопок водительской двери. Поиск на авито дал результат: 2 кноки (пластик) 1500р. Листая али нашёл такой вариант:04602531AF 046 025 31AF 046 025 31A F. Заказал, пришло! Поставил ,всё заработало. 654р.всё удовольствие. По водительской нашлось вот такое изделие:04602632AG, 04602632AH, 04602632AF, 04602632AD, 04602632AC. заказал,1539р. с доставкой. Получил, вариант "плаг энд плэй" не взлетел. Разобрал оба блока и понял, что не взлетит. Перекинул начинку, со второй попытки сборки "винегрета" управление стёклами, зеркалами и замком заработало. Дверь багажника стала открываться только после сброса всех ошибок. P.S. покупка блока водительской двери было правильным решением, ибо в процессе разбора выяснилось, что дело было не в клавише, а в пластиковом элементе основной конструкции блока ,сломаны направляющие для самой клавиши в теле. Ну и на последок: Не было у меня на сиденье крышечки , по дурости решил слепить модель , и распечатать....(моделька есть выложить сюда не получается расширение не позволяет).В общем кому надо вот деталька с али:1DX41XDVAB Чем смог помочь, делюсь, как то так....

@К@пец Если на каждый вопрос создавать отдельную тему, то будет не форум, а помойка, на которой действительно ничего не найти. А на досуге тут почитайте:

Да все тут особенное, человек в дождь залил эти кнопки и загорелось на приборке все, что можно и анибукс и антизанос и т.д. отсоединил разъем с блока кнопок- все погасло. В другой теме передняя фара глючила, машина перестала заводится, снял разъем с фары завелась. 😉

На форуме нет, имею представление о проблемах с перегревом и выпадающими седлами. Поэтому пришлось поменять мозги, теперь лямбды работают, Огромное спасибо Роману из Нижнего. Обеспечил Рабочим ЭБУ, дал дельные советы, при прохождении ТО на ГБО поменяли карту ( катались3 часа с подключенным компом в тех режимах что я обычно не использую, чтобы исключить возникновение ошибок по бедной смеси, от этого и все проблемы с перегревом).

В мосты с варилоками льется любое трансмиссионное масло 75w-140. Присадка нужна исключительно для долговечности варилоков, чем больше присадки тем позже они срабатывают и живут дольше.

Я тоже надеюсь. Однако Вы видимо не обратили внимание ,я установил родную "начинку" в корпус одного из изделий!(за исключением кнопки задней пассажирской двери) И я безусловно не призываю следовать моему примеру ,просто поделился своим опытом! P.S.И всё-же, стесняюсь спросить....,что же в этой машине такого особенного?( я приобрёл сию повозку ,только потому, что стоимость была весьма привлекательная, да и когда то в 97 году владел пару лет XJ)

Целая тема есть. До 115 может доходить. https://jeep4x4club.ru/forums/topic/25348-rabochaya-temperatura-dvigatelya-30-crd/?do=findComment&comment=1618455

Это "нормальное" поведение датчиков. Каких только чудес от них я за 2 года не насмотрелся. Например одно переднее колесо 2,4 красным, второе 2,4 нормально, при этом заднее 2,1 нормально. Не сильно обращать внимание, при необходимости подкачакть. На похолодании, как указали выше, начнутся качели.

Утолщение на самом конце 17,6 мм, далее 15,8 мм.

если в кратце: Люк у авто был приоткрыт, постепенно забились дренажи и вода пошла в салон. Внутри всё сырое и вонючее, на полу воды сантиметров 5. Первым делом разобрал весь салон, полностью, в ноль. Хорошо зимы у нас тёплые. Дно, на удивление, оказалось целым, не гнилым, скорее всего вода не долго стояла. Потихоньку всё отмывал и собирал. Содрал старую вибру, наклеил новую, проклеил виброй и шумкой моторную перегородку. Разобрал печку, отмыл радиатор печки и испаритель кондиционера, переклеил все уплотнители на заслонках, перемотал тряпочную изоленту проводки - старая воняла сыростью. Помыл ковер. Разобрал полностью двери, перебрал замки, смазал механизмы стёкол, двери для мытья внутри полностью снимал с авто, заодно сменил втулки в петлях передних дверей. Отремонтировал потолок, перетянул его чёрным карпетом. Перебрал и смазал механизм люка, рамку люка переклеил заново на стекольный герметик, купил и установил моторчик люка. Разобрал все сиденья, вымыл и кожаные чехлы и поролон, починил поролон - проклеил его "моментом", подварил трещины на каркасах сидений, смазал механизмы сидений. Разобрал обшивки дверей, вымыл. Ремни безопасности вымыл. Заменил газовые упоры задней двери и стекла. Почти все блоки перепаял. Перебрал механизм передних дворников. Перебрал моторчик заднего дворника. Перебрал генератор - сменил подшипники, щетки, диодный мост, коллектор (токосъёмные кольца). Заменил подшипники в паразитном ролике и компрессоре кондиционера. Заменил топливные фильтры, промыл форсунки и сменил в них сеточки. Отмыл дроссель. Пропаял блок ABS. Заменил транзистор в мозгах. Перебрал стартер, сменил щетки. Снял радиаторы и вымыл. Радиатор двигателя в последствии заменил - родной был с трещиной. Промыл систему охлаждения лавром, залил зелёный антифриз. Установил отдельный радиатор для акпп. Заменил щетки в двигателе карлсона, щетки первой скорости были мёртвые - стояла перемычка между датчиками температуры ОЖ. Заменил свечи и провода. Поставил фильтр салона. Заменил сайлентблок в передней тяге панары. Заменил сайлентблоки опор двигателя. Перебрал насос ГУР - подшипник, сальники, рабочую пару (почему-то безуспешно, там всё просто, но не помогло, похоже сам редуктор надо перебирать). Как-то здесь всплыл 5,9 на разборе в Краснодаре (полицейский, с синей полосой) - с него приобрёл коробку, раздатку, лобовое стекло (китай), 4 колеса (диски с резиной, резина кама-219 почти мёртвая, но пока катаюсь). Отдельно приобрел карданы и траверсу. В карданах заменил крестовины. В шарнире ГУКа переднего кардана не было подшипников - нарезал свёрла. Заменил водительское зеркало (зеркальный элемент), в самом зеркале перебрал механизм, заменил нижнюю пружину - сгнила. Поставил волговские сигналы. Москитную сетку в решётку радиатора установил. Вместо туманок поставил светодиодные фары.

Наступило время разобраться с этой чмошной резинкой на подкрылках задних дверей от производителя. вчера погулял на рынке в южном порту, купил полтора метра шикарной резинки за 200 рублей и сегодня все сделал. Снял штатные, которые вообще не работали и вся грязь летела внутрь дверей. Оказалось, что под ними уже есть точки коррозии, промазал их литолом, сверху наклеил мягкую пленку, на нее одел сделанные из полоски латуни скобки, чтобы прижимали подкрылок, который топорщился только в этом месте и с двух сторон. Резинки чуть длиннее штатных, снизу упираются в порог, сверху щель для слива воды. теперь дверь закрывается с бОльшим натягом, чувствуется, что прижатие гораздо лучше. Забивал их резиновым молотком, сели жестко. Вот на фото все видно:

Добрый ссылку на комплект где покупали можно?

обычно колхоз быстро разваливается и владелец меняет накладку в сборе, которая, в свою очередь, тоже разваливается