Таблица лидеров

это сильный аргумент. с таким ветки можно ваще не читать.

@d.artemov Под лозунгом "а мы другие" можно много всего интересного сделать) Но это ни разу не повод. Лично попробовал в ERB залить 5w30, проездил две недели и сменил на двадцатку - давление холодного масла при запуске (не сильно холодно было около -20) приблизилось к максимальной разметке шкалы - 650-670 kPa. При этом на двадцатке никогда при холодном пуске не было выше 600. На горячую, если память не изменяет, было около 180 kPa на тридцатке и 140-150 на w20. Все в мире циклично - раньше на тридцатки боялись переходить с сороковок) Про экологию это уже к w16 и w12 маслам. Скоро двадцатки перейдут в раздел гуталина) @В_л_а_д_и_м_и_р обычный американский гидрокрекинг с американскими допусками. Анализов минимум - в целом без откровений, но и без проблем. Можно лить если 3атраивает цена/доступность. Лично я принебрег допуском MS-6395 и покупаю корейские ilsac GF-6 масла, с хорошей доступностью (zic, s-oil, kixx). Ранее писал что 6395 по смыслу тот же ilsac GF-5. Страниц цать назад сравнивал по пунктам требования этих стандартов.

Ну да, ну да. «У нас особый путь». Где то я это уже слышал))) что вы накинулись на человека? Хочется пройти своим путем. Пусть идет. Это же не группа поддержки, это форум где люди делятся своим опытом. Получит опыт поделится.

Согласен!!! Рекомендую прочесть ЭТО https://www.drive2.ru/o/b/585917378009806425/ Из этого можно понять. почему 0W20, а не 100W500!!! Pentastar 3.6 ERC, это не только VVT, но ещё и VVL!!!, в отличие от ERB, где только VVT/

ERB - норм. ERC - готовь бабло на распредвал, рокеры, гидрокомпенсаторы и прокладки под всё (имхо).

Всем привет! Я здесь новенький! Недавно приобрёл Jeep grand cherokee zj 5.2 1997год. Хочу скачать с сайда мануал по его ремонту и обслуживанию

Заезжай!

Взял полгода назад Мопар 0W20 на три замены, Амсойл 0W20 на две замены. Через инет -магазы. Стоит в гараже не распакованное, не знаю, оригинал иль что. Время придет, м.б. удивляться буду😝

к моторам, сделанными под 20, экология не имеет абсолютно никакого отношения 😉

Поддерживаю. В Сочи 0w20 поджирала грамм 500-700 на межсервисном. Перешел на то же масло, но 5w20, не уходит ни грамма и работает (субъективно) мягче. Start/stop не использую. Бенз 92й.

Как-то совсем не логично про масло. 🤔 (сам беру всегда полный комплект на ТО - и фильтра, и масло)

130000 рублей? у меня даже во рту пересохло слегка...

брать NGK в упаковке MOPAR, смысл?

Я тоже обдумывал, как сделать долговечные гайки и даже одному китайскому производителю писал. Можно взять открытую гайку из нержавейки и заглушить ее хвостовик (верхушку). Если она с резьбой, то достаточно в нее вкрутить на глее коротенький винт из нержавейки с круглой головкой и шестигранником или звездочкой. Но, они часто делают гайки с круглым отверстием в верхушке. Тогда можно вклеить в нее кругленькую пробку или просто намазать аккуратно густой этоксидкой, перевернуть и поставить для отверждения на пленку. Такие эпоксидные замазки-клеи можно найти разных цветов.

Так и есть. Менталитет другой у нас, Мозг по другому работает. Будем анализировать как будет работать мотор на 5w30.