Таблица лидеров

Этот год как-то богат на поездки выдался Пресек нашу необъятную поперек, от Баренцева моря до Азербайджана Осталось немножко, до "пересек вдоль" правда частями то до Находки доберусь , то до Куршской косы... а Байкал пока не затронут Надо как-то собраться и за раз но чет не понимаю, как сейчас через шпротов просквозить. На удивление в основном 99% дорога отличная, (ну если горы Дагестана не брать в учет ) были конечно места в Ленинградской области ... если прозевать ямку можно перейти на запаску, а так дороги прям огонь. Платка вообще шикарная, надеюсь камеры на неё не установят

Подскажите, пожалуйста, калибровку пневмы и замеры расстояния до болтов надо делать в Normal или в Sport режиме подвески? В статье от Мопар+ они про развал рассказывают, который делается в Sport режиме. И видимо в нем же делают калибровку пневмы. Так и надо?

Сообщение о стояночном тормозе появилось совместно с сообщением об обслуживании подушек безопасности. Авто проверили удаленной диагностикой специалисты Mopar plus, рекомендовали заменить или отремонтировать блок подушек безопасности. Сказали все ошибки уйдут. Теперь думаю как это сделать. Самому это не сделать.

читаю внимательно: "На компасе может не так слышно, так как мотор изначально шумный, а на Джорни с ED3 разница сразу ощущается. Иногда даже детонирует когда глушишь." Речь идет о вашем Компасе с ED6 . Так? Ок. Вы написали что он шумный. И на нем не так слышно разницу между 95 и 92. Ок. А вот на Джорни с ЕД3 она прям вот очень хорошо слышна. Так? Между 95 и 92. Или вы пишете о разнице работы на 95 , которую слышно между Джорни с ЕД3 и Компасом с ЕД6? Докатаю 92, залью 95 , послушаю снова, есть ли разница на ЕД3. А то забыл уже как он на нем работает. По расходу: да, согласен, если между 95 и 92 расход пусть всего 1,2 литра , то даже с разницей 5 рублей между 92 и 95 экономии денег нет.

@URRI 39 странно. ЕД3 на джорни тише ЕД3 на компасе. это как?)) экономии на 92м не было когда разница в цене между 95 и 92 была в рубль -полтора сейчас разница 4 -5 рублей. Не надо людей вводить в заблуждение, что на 92м нет НИКАКОЙ экономии. с 2008 года ездил на всех машинах на 95, (до этого, с 94 года, на 92) именно по причине отсутствия большой разницы в тратах, и некотором плюсе в резвости авто на 95. и на Компасе ездил почти год на 95. Но сейчас на 92, потому как это существенно дешевле хоть чуть менее резво.

на драйве у кого-то такое было - по факту один датчик развалился, пришлось заменить.

я представляю райдер Лунного))) Надежда Бабкина отдыхает)))

Можно внедрить реле, лет 9 назад так и делал, но куда конкретно подключал релюшку уже не помню. Вот схема

@Босиком про зеркала можно прочитать в интернете, - отличие Америки от Европы. Дело привычки. Запчасти с Али, тут по отзывам. Я, например, брал датчики давления шин, 4 по цене 1. Прописываются как родные, работают уже год, шиномонтажа теперь не боюсь))

Масло двс 10ткм Акпп 100ткм Ркпп и мосты 80ткм Тормозуху раз в 2 года Ремень 160ткм Антифриз 240ткм или 10лет Цепь не менять Топливные фильтра орига 40ткм, ufi с синей резинкой 20ткм

Акб сел скорее всего

Если спустить все баллоны и стравить воздух с ресивера то может и помоч главное отогреть авто

Я в обе машины лью только 95. Все очень просто. 1.мотор работает значительно мягче. 2.экономии на 92 никакой, потому как расход на нем на 1-1.2л больше. Проверено не единожды на куче машин, за десятки лет эксплуатации.

Про AKI знает подавляющая часть пользователей этого клуба.... Если Вы не верите переводной инструкции в которой указан бензин от 91-го (а имеется в виду именно наш АИ-91), тогда приведите выдержку из "родной" англоязычной инструкции, в которой указано иное.... Я потратил 2 минуты и вижу классический вариант (87 в квадратике и объяснение какой именно это метод подсчета октанового числа) из чего заключаю, что переводчик в "русской" инструкции не ошибся: Всех благ.

На просторах достаточно информации на этот счёт, не знаю можно ли тут давать ссылки, но если ввести в поисковую строку запрос: " AKI 91", то выйдет полно результатов, в том числе и уважаемое издание ЗаРулем об этом писали.

Вчера столкнулся с очередным гибридом, пооолностью разряженным. 30 минут позаряжал его от своей машины и он ожил

Тоже поделюсь опытом замены этих лампочек. Значит вверху где ручки нужны лампы 12-14 вольт 1.2 ватт. Я брал 12 вольт в ближашем автомагазине. По размерам 4 мм на 10 мм. У меня так было. Ещё такие лампы называются T5. Их нужно 4 штуки. Выпаиваем старые, вытаскиваем из посадочных мест и сажаем новые в обратном порядке, припаиваем. Ещё в этом модуле есть 3 лампы подсветки кнопок (кондиционер, циркуляция и подогрев зеркал), они такие же как в подсветке кнопок ниже 12 вольт 0.6 ватт. У меня все перегорели, поэтому менял все. Внизу где кнопки с аварийкой нужны лампы 12-14 вольт минимум 0.6 ватт. Тоже брал 12 вольт - T3. Их нужно минимум 4 штуки, пятая аварийка. По размерам они 3 мм на 7 мм. Больше по длине могут не залезть под колпачёк. Эти идеально подошли. А вот их я ставил уже без посадочных мест, так как не хотел увеличивать длину всей конструкции, просто припаял к плате сами лампочки. Для справки, у оригинальных ламп посадочное место (кроватка) ширина 6 мм, а высота вместе с лампой 7 мм. Долго не мог снять ручки ) Потом попробовал различные варианты, включая отвёртки и так далее, думал сломаю, но получилось. Значит вариант с нагревом не очень получился, хотя имеет место быть в комплексе с остальным. В общем верхние декоративные ручки снимаются просто. А вот нижние (основные) я делал так, обмотал вокруг ручки хорошей прочной верёвкой, конструкция ручки как раз позволяет это сделать (удобные выступы с 2 сторон), завязал узел, чтобы не слетала, концы верёвки тоже связал и получилась своеобразная петля (ручка) для удобного хвата. Ногами упираемся как можно ближе к краям ручки, чтобы не сломать всё остальное и резко дёргаем вверх со всей дури. Почему со всей дури, потому что по другому не слезают Если всё правильно сделали, то не бойтесь, не сломается. Главное значение имеет не сила, а рывок. Так ручки слетают как надо. Сначала страшно, потом удовольствия полные штаны, что наконец то сняли ) Вот здесь ещё, почти всё как у нас - https://jeep4x4club.ru/forums/topic/28607-podsvetka/

Откатал два бака на 95. Теперь только сотый. мягче-тяговитее-эластичнее-динамичнее-экономичнее (по цифрам расхода). Разница: «земля и небо». Никого к этому не призываю, вот только платим мы налоги за л.с., указанные в ТТХ, а заливая минимально допустимый бензин, мы не имеем этих показателей на деле.