Таблица лидеров

Обман...Чтобы снять трубу, нужно снять пластиковую крышка 2 болтика М6.. Потом в районе радиатора один болтик что держит скобку трубы алюминевой под TORX .. Болтик на М6 что крепит трубу к мотору.И трубка у вас выделенная на фото в руках.. Замени все кольца прокладки, установи их правельно, и собери все в зад.. Может у вас что сьрьезние сломано, тогда я незнаю..Мне отсюда невидно... Посмотрите ролики ОМ 642, и сразу поймете к чему готовится...

Может кому будет полезно https://www.youtube.com/watch?v=QZSEpqnQmbY

по хорошему если коленвал и мотор разобран снят можно звездочку маслонасоса посадит на шпонку. грамотные мотористы подскажут или посмотри видео https://www.youtube.com/watch?v=1AeuaXiBW6c&t=21s

И так уважаемые форумчане прощальный пост.На пробеге 170000км сожрало распредвалы,накрылась помпа, теплообменник.Купил все запчасти, сделали.Через 500км стал уходить антифриз, стала выскакивать ошибка,приехал снова, выяснилось что повело головку и растянулась цепь.Т.е.замена ГРМ и шлифовка.По совокупности принял решение ставить контрактные.Привезли ,собрали, поставил, уехал.Ездил неделю как на новой машине и тут ошибка, потеря оборотов на холостых и заглох посреди дороги.Снова эвакуатор и Мопар плюс.И теперь вишенка на торте развалился левый катализатор со всеми вытекающими...В общем б/у блок,собрали с двух моторов один и машина поехала в Трейд -ин.Вот так.Один собственник, один водитель,масло Мопар через 10т.км. Как говорили раньше,за сим разрешите откланяться.