Таблица лидеров

Поскольку купил я машнку только вчера, а тираж инструкций едет из дальних далей на верблюдах, то попробую делиться впечатлениями от овладевания транспортным средством путем нажимания кнопок и педалей. Опыт у меня с машинами невеликий, до сорока лет я совсем был спокоен и обходился без авто. Потом жинка настояла на том, что чтобы не только она нервничала за рулем и спрашивала у меня что обозначает то или это и куда лить омывайку, а куда масло, но и ты тоже, а то выпьешь стаканчик и показываешь куда ехать, а мне типа обидно.

Время летит. В организме остро ощущается нехватка Джипа. Но обстановка в стране сложная, поэтому принудительный даунгрейд и затягивание ремней по всему телу становится обыденной процедурой, как бритье лица до степени узнаваемости в зеркале. Поскольку у нас в Ростове бывает кроме лета еще зима, да и в булочную на велосипеде ездить - такое себе комильфо, то автомобиль был сначала одолжен у приятеля, которого супруга его привела в состояние подбитого танка и они ей не пользовались. Что такое Ниссан Ноте Е11 на автомате 4ст и бензине 1,6 можно посмотреть в интернете. Со стороны может показаться, что ощущения должны быть на уровне перепрыгивания на ходу из роллс-ройса в трамвай маршрута 1 от вокзала до базара летом в час пик. Но нет. Роллс-ройс это не только автомобиль, но и состояние души. Да, отличия есть. Посадка пониже, кнопок меньше, привод передний ну и салон будто в нем шахтеры с мусорщиками бились за зону влияния. Что-то удалось отмыть, мусор выбросить, раны заклеить скотчем... и поехал. Потом я купил такую же, только синюю и с приставкой "спорт" в техпаспорте. А потом еще одну своей Женщине. При случае расскажу о глубине падения, положительных сторонах и неожиданных плюсах всего этого С наступающим, джиповоды!

проблема решена, по пунктам: 1. с LED лампочками везет не всем, как я понял, это лотерея. у кого-то все работает как "часы", у кого-то выгарают штатные блоки розжига (2000-5000р. за штуку, цена зависит только от хотелок продающего). 2. схему фары я так и не нашел, но американские Джыпо-автоэлектрики говорят, что там прямое подключение и в цепи ничего другого нет. 3. по факту оно так и оказалось, у меня клиническая картина была такая: снимаем фару, замеряем напряжение на фишке машины, - напряжение есть (пин1, свет принудительно вкл). берем в руки фару, звоним цепь от входного разъема фары до разъема блока розжига, - и плюс и земля, - порядок. одеваем фишку, блок розжига на место, - лампа не светится. мистика... 4. в итоге оказалось, - плохой контакт пина в самом разъеме.

Начнём с того, что фары спереди, а сзади фонари. На фотографии у вас обыкновенная клипса. Если съёмника/клипсодёра нет, поддеваете шлицевой отвёрткой центральную распорную часть клипсы, дальше пальцами или плоскогубцами. Их две штуки. После этого тянете фару на себя параллельно движению автомобиля. Крепится на двух шаровых защёлках к внешней части крыла. Обычно выходит легко и непринуждённо. Перед установкой фонаря обратно советую продуть ответные части защёлок. Туда залетает грязь, из-за чего со временем фонарь "закисает". Приходится прикладывать избыточное усилие или аккуратно поддевать фонарь, что без должного опыта может привести к сколам.