Таблица лидеров

Сегодня у нас в ремонте JEEP Wrangler 3,6 14 год. Не работает монохромный дисплей на щитке приборов. Снимаем щиток приборов. Причина неисправности – попадание воды. Возможно, дождь или растаявший снег из-за неплотно закрытой крыши. Вода приводит не только к окислению паек и коррозии дорожек печатной платы. Вода вызывает короткое замыкание. И, как следствие перегорание самого дисплея и компонентов, отвечающих за его работу. Восстанавливаем плату щитка приборов. Меняем перегоревшие детали и монохромный дисплей. Устанавливаем щиток приборов. И проверяем его работу. Вся информация отображается в штатном режиме.

Там их два. Узел достаточно надёжный и лишний раз что-то менять не рекомендуется, в большинстве случаев достаточно регулировки момента затяжки гайки хвостовика, ну или регулировки главной пары. Если регулировка не помогает, то можно подшипники заменить, есть и оригиналы и заменители (Краун, по-моему). Но делать это должен понимающий в редукторах специалист, которых почти нет. Меня (да и многих на этом форуме) в своё время избавил от проблем с задним редуктором Олег с Ботанической Возможно, кстати в Вашем регионе есть его ученики, напишите ему. И лучше писать в уже давно созданных темах.

А если найду? ©

Самый «приятный цилиндр» это 6, вот там прийдется потрудится. Самое главное не торопиться и запастись химией, а также динамометрическим ключём и всё получится. Ключ с высокой головкой вроде на 8.

Сударь! Ваше обращение равно тому, как если я открою дверь в вашу квартиру без приветствия и с порога скажу : «Дай денег». Понятно ,что форум. Но элементарные формы общения не отменялись. Удачи вам.

а меня штырит от автоматического дальнего, очень доволен. Не надо в голове держать какой у тебя свет и что надо выключить дальний когда навстречу кто-то едет... Когда еду с дачи по абсолютно тёмному шоссе с кучей поворотов, переключать постоянно ближний-дальний запаривает, а автоматика работает чётко. В том числе самостоятельно выключает дальний, когда проскакиваешь освещённые населённые пункты.

Сколько машин у меня было - ни на одной адекватно он не работал) думал ну может на Джипе все будет норм, но нет, глюки все равно присутствуют. Когда надо - не трет, когда надо не тереть- трет как угорелый. Не всегда. но бывает. Вообще чтоб я выкинул конкретно на своем Саммите: 1. Удержание в полосе - полнейшая дичь, только мешает. Постоянно тыкать кнопку приходится. При чем Удержание в полосе при адаптивном круизе работает идеально и независимо от того нажата ли кнопка панели. 2. Пневму в топку. Геморроя больше чем пользы 3. Датчик дождя туда же, авто дальний в туже сторону 4. Старт стоп (у меня нет на Хеми, но на 3,6 было) - тут думаю никому объяснять не нужно почему. 5. Экран пассажира - бессмысленное удорожание. 6. Панорама. Пользуюсь 2 раза. Когда покупаю машину и когда продаю. Это на вскидку)

Можно спорить долго по этой теме . но наши Реали говорят только об одном кто может позволить саммит тот его возьмет кто то overa , кто то Лимитед а кто то пойдет и купит китайца с какой то гарантией . я например никогда не думал что буду ездить на гранд чероки вообще 😄.

Лукойл)))

Здравствуйте уважаемые! Меня зовут Евгений. Наконец то сподобился стать участником клуба. Езжу на скромном Компасе 2.4. Машина 30.12.2012 г. Накатал 260000. По возможности задам вопросы по обслуживанию и отвечу на ваши.

Всем привет чуть больше года стал счастливым обладателем гранда ! Машину брал специально для бездорожья . Покупка себя оправдала и даже превзошла все мои ожидания , хоть не обошлось и без поломок !!!!

@Alex-Trim, может ошибаюсь , но , по моему , Вы почистили датчик температуры впускного воздуха . Очень уж он на мой такой же похож . С ним можно попроще - обыковенная термопара . Наши бензинки без MAF-sensor обходятся , но Гугл выдает такой внешний вид для Вашего сенсора