Таблица лидеров

мемы: "2 розетки 220 вольт" "15т.км назад менялся ГРМ" "Оригинальные литые диски JEEP Оленьи рога»" "подарю комплект колес на оригинальных черных литых дисках" решетка висит криво задняя половина покрашена поверх эмблем (перекуп-сервис?) фаркоп (что таскали?) магнитола с какими-то ethernet розетками)) на VIC вероятнее всего горит Coolant Sensor Failure или как там его... вод сидуха драненькая но, есть и плюсы нет люка недорого

Инфы много, но решений по вопросам есть не всегда.

Привет.

Всем привет !🎉🎉🎉 Всем привет !🎉🎉🎉

Пробег 10 ткм. Никаких намеков на трещины.

Дак это на ходу он показывает - нормальное напряжение для зарядки - генератор работает. Померяйте тестером на аккумуляторах на заглушенной и не сразу после поездки.

Не не не, пока пусть повисят на этом джипе😁

в общем левый тип продает... ни разу ни тру джипер

Ну и забейте, нахрен Вам вообще стоп/старт. Если он постоянно пишет про заряд батарей, то значит ему или не хватает ваших пробегов до зарядиться, или у вас есть неисправность в батареях или в модуле ibs. Это называется диагностика. Снимаете обе батареи, заряжаете на 100%, через 8 часов проверяете напряжение на клеммах(или SOC спец прибором), дальше уже по результатам. Если всё ок, ставите батареи и катаетесь на тачке не менее минут 30-40, для адаптации ibs.

Никто этот кусок никогда не находил 😜

А вот и ценник предъявили ,кому интересно, по курсу на сегодня , 126 т деревянных. Это вместе с проверкой форсунок.

Да, и ещё спасибо большое всем кто откликнулся на мою проблему.

информации-то много... но одна "вода".конкретики очень мало.

@Константин421 Эээээх. Тогда либо рассказывайте вкратце о происхождении автомобиля либо ВИН пишите. Если это, допустим, американская версия, то электросхема может быть другая. Ну и нельзя исключить, что могли что-то накосячить меняя наудачу разные параметры в конфигурации автомобиля... Если считать, что это чисто электрическая проблема, то схема на экспортный компас лежит здесь, задняя часть справа вся https://disk.yandex.ru/i/Uh3-ujPTZsZelA, а также кусоцек выкладываю здеся. Если разглядывать схему, то видно, что в задний фонарь входят 2 (ДВЕ) массы.... Не знаю насколько это важно, но проверить не мешает.... Что самое прикольное - одна из масс на правом фонаре берется с ЛЕВОЙ стороны 🙂 Далее я предлагаю такую схему проверки/исследования 1. отсоединяем задний фонарь (наверное лучше оба сразу) 2. поднимаем TIPM (блок предохранителей) убеждаемся, что основной + не попадает на кузов ни при каких условиях 3. находим нужные разъёмы и проводочки (C3 и C6 и C8). Если на самой коробке не подписаны разъемы - гугель найдет всё. 4. Отсоединяем разъемы и смотрим что выходит по соответствующим пинам при разных вариантах стопа и поворотников. 5. Прозваниваем отсоединенную проводку от ТИМПа до фонарей - смотрим замыкание между собой и на массу. 6. Альтернативно просматриваем вообще проводку рядом с ТИПМом - установщики сигнализации частенько врезаются в том краю. и Вообще можно по приколу сигналку вообще отключить если есть она. Отписываемся сюда. Понятное дело, что если уже из ТИПМа будет выходить + на поворотники при нажатии на тормоз, то либо проблема с конфигурацией машины либо проблема с самим ТИПМом.... Удачи.