Таблица лидеров

Андрей, нам пора цены поднимать!!! Пркупаете иммо у up6, звоните мне и думаем где ставить. Раза в два точно дешевле получится.

и все, автор темы испарился.... вместо того, чтобы жать на кнопки телефона Позволю себе мысли вслух - за этот год было штук 5, наверное, таких случаев. Проблема выхода из строя парочки иммо/блокиратор руля на дилерских дорестах известна хорошо, даже в регионах профильные сервисы уже все про это знают, методы и средний прайс решения также известен. Если умеешь дружить с интернетом, то все обговорено десятки раз. Сложилось несколько психотипов владельцев, попавших в эту ситуацию - первый, довольно малочисленный, прочитал - позвонил - поговорил, получив полный расклад по шагам решения - купил из наличия/заказал - поменял - забыл - второй, прочитал - подумал - полез в чаты и телеграмм - каналы - послушал там полную дичь - купил у китайцев эмулятор - немного оттянул процесс решения - заглох нахер в своем СНТ в итоге - вызвал манипулятор + прорубил просеку, чтобы погрузить авто на него - потратил на это + 50 тысяч - в итоге проспал вспышку с наличием и ждал приход неделю/месяц - поменял, но осадок остался третий, самый лютый, прочитал - подумал - готов купить - услышал цену - устраивает - переспал ночь - с утра хочет гарантий - проблем нет - если покупаете деталь и сатвите там, где покажу пальцем - гарантия форева - не устраивает, якобы нужны бумажные гарантии, что после замены иммо весь автомобиль станет вечным - посылается по известному адресу - едет в сервис - обсуждает там эти вопросы - сервис дает бумаги без проблем - пассажир доволен - озвучивается цена - втрое дороже той, которая без бумаг - скрипя сердцем соглашается - гарантия ведь - звонок из сервиса - набор есть? - есть - берем - забирают ставят - занавес - кто - кого налюбил ???? всем добра !!!

Всем, доброго дня! Поделюсь своим опытом ремонта дросселя на дизеле EXF. Оговорюсь сразу, повторение описанного исключительно на Ваш страх и риск. Постигла и меня участь износившейся шестерни, довольно легко нагуглился ремкомплект алюминиевых шестеренок (на авито и озоне продается, доставляют за день). Однако так сложились звезды, что при замене я неудачно потянул за старую шерстерню и свернул лепестки, на которые она была наплавлена. Одним словом вал, на котором заслонка, пришел в негодность. Тут по сути уже практически приговор к замене агрегата в сборе, но бюджет мероприятия совсем не устраивал (28тр бу, 65тр новая). Думал прихватить эти лепестки точечной сваркой, но не знал как правильно их сориентировать. Нашелся вариант на авито, купить вал отдельно за 8тр и я почти его заказал как на глаза мне попалась заслонка от дизеля Kia/Hyundai. И чудо, они с заслонкой джипа выглядели если не как родные, но как двоюродные братья. Цена в 1200 рублей, говорила, что грех не попробовать. В результате заказал, на следующий день получил и вскрыл. Корпуса у них конечно разные (вот был бы смех если просто болт в болт подошла). Но вот внутрянка одинаковая. Трансплантация на опыте уже прошла без происшествий, однако с крышкой от мопар новый вал не подружился, возможно мои попытки оживить свою заслонку повредили датчик в крышке, а может и не совместимы, т.к. выемка на магните вала на кии-хенде имеет другую форму. Потому и крышка от кии пошла на дроссель мопар. И вуаля, автомобиль такой ремонт принял. Дроссель работает, ошибок нет.

вопрос обсудили, все решим красиво... подскажем - поможем - продадим

70000 уже есть пробеги

А вы думали, что я обманываю Вас? Нормальные рычаги с сайлентами.

Смысл в том, что умники с дорогущими сканерами не смогли все починить, а я под пивко вынес мозг джипу альфой бесплатной и копеечным сканером и сделал, что конкретно не знаю, но все пункты перепрошивки сброса и инициализации провел и тестовый проезд с настройкой поворота колес и прокачку при помощи программы блока абс от воздуха, думаю там было много воздуха!