Таблица лидеров

Произвел апгрейд, теперь 3,6 выглядит как положено:)) @up6 спс за оперативную доставку.

Ну вот... Такую интригу загубил )))

Только так 😅

В общем, как хорошо, что на ваш пост наткнулся, когда вспоминал че там по шумке. Сейчас таки полностью отодрал одну нашлепку. Все эти пузыри,которые я вырезал изначально, ерунда. Очаги появляются в любом месте под нашлепкой, причем в совершенно непредсказуемых местах. Наделал кучу информативных фоток, на днях запилю. Половина площади, даже с пузырями - девственно чистая. Как слеза. Другая, более менее ровная - с очагами. И белым таким налетом. Походу, технология наклейки на заводе кривая донельзя. Так что по-любому сдирать надо все! Чтобы сегодня карты дверей вернуть, буду то, что под рукой использовать. Есть преобразователь ржавчины "Латекс" на ортофосфорной кислоте - ее стремно использовать. Вообще с кислотами боюсь связываться. Есть собственно сама шумка (Шумофф пишет, что в состав мастики входят ингибиторы коррозии, которые "замедляют распространение очагов в 1000 раз" - можно вообще сначала горячуу полужидкую мастику шпателем прогнать, чтобы во все поры зашла, потом зашумить. Но все таки решил, что махну грунтом-эмалью 3 в 1(свежая банка есть, на нее уже шумку кину. Накрайняк лет через 4-5, если живы будем, можно будет ревизию сделать - шумку отодрать всяко легче, чем нашлепку. Хуже уж точно не будет Обезжирил спиртом, вроде все светленькое, очаги поверхностные. Но вот не ошибка ли, если крыть без какого-нибудь преобразователя - хз. Как бы вообще не разъело там все )) Да, хорошо бы вообще отдельную ветку запилить, т.к. магина 21го года, куплена в 22, привозная. И беда уже началась. Так что "Сгнием усе..." (( Если не принять мер PS^ теперь бы к низу ручек придумать рецепт и к задней ччасти порогов и можно передохнуть PSS^ черт.. перечитал страничку, наткнулся на "зачистил кордощеткой" печаль.. под рукой нет, надо на работе брать без зачистки никак? мартышкин труд? мож преобразователем мазнуть? )))

По-моему не хватает полноты вопроса для понимания общей картины.🤓 То, что кто-то умостился на кабину ЗИЛа и так видно. Однако можно задать наводящие вопросы. Например: А как женщина умостилась на ЗИЛ-157? А зачем женщина умостилась на ЗИЛ-157? А это ваша женщина умостилась на ЗИЛ-157? А это вообще женщина там умостилась на ЗИЛ-157? итд...

https://tormotors.ru/auto/jeep

39.5 в том году заливали, в этом свежая 40 не успел поставить уехал в отпуск 2018 панас UGQ в мопар плюс 39.2 в сети лежала от гладиатора я сам тоже ставил сейчас этот обменник не работает

Сегодня выяснил, кто может сделать.

Всем, доброго дня! Поделюсь своим опытом ремонта дросселя на дизеле EXF. Оговорюсь сразу, повторение описанного исключительно на Ваш страх и риск. Постигла и меня участь износившейся шестерни, довольно легко нагуглился ремкомплект алюминиевых шестеренок (на авито и озоне продается, доставляют за день). Однако так сложились звезды, что при замене я неудачно потянул за старую шерстерню и свернул лепестки, на которые она была наплавлена. Одним словом вал, на котором заслонка, пришел в негодность. Тут по сути уже практически приговор к замене агрегата в сборе, но бюджет мероприятия совсем не устраивал (28тр бу, 65тр новая). Думал прихватить эти лепестки точечной сваркой, но не знал как правильно их сориентировать. Нашелся вариант на авито, купить вал отдельно за 8тр и я почти его заказал как на глаза мне попалась заслонка от дизеля Kia/Hyundai. И чудо, они с заслонкой джипа выглядели если не как родные, но как двоюродные братья. Цена в 1200 рублей, говорила, что грех не попробовать. В результате заказал, на следующий день получил и вскрыл. Корпуса у них конечно разные (вот был бы смех если просто болт в болт подошла). Но вот внутрянка одинаковая. Трансплантация на опыте уже прошла без происшествий, однако с крышкой от мопар новый вал не подружился, возможно мои попытки оживить свою заслонку повредили датчик в крышке, а может и не совместимы, т.к. выемка на магните вала на кии-хенде имеет другую форму. Потому и крышка от кии пошла на дроссель мопар. И вуаля, автомобиль такой ремонт принял. Дроссель работает, ошибок нет.

СПОСОБ 1; Если после заливки программного обновления для реколла N23 (самопроизвольное включение N в раздатке) вы не можете перевести раздатку в LOW и видите SERVICE 4WD SYSTEM на панели, сканер показывает ошибку C140F для FDCM, а после сброса сканером ошибки C140F эта ошибка постоянно появляется вновь, и при этом дилер велит бежать вам за новым мотором раздатки (всего-то 800 долларов), я вас обрадую. Перед забегом стоит проделать следующую процедуру: 1. Подключить Starscan 2. Вставить ключ в замок (НЕ ЗАВОДИТЬ!) 3. Вынуть ключ из замка 4. Снова вставить ключ в замок и перевести в положение RUN (подать ток на все цепи кроме стартера) 5. Перейти в сканере в раздел FDCM (Final Drive Control Module) 6. Нажать кнопку CLEAR ERROR(S) в первый раз. Ошибка C140F пропадёт и появится вновь 7. Повторно очистить ошибку C140F. Пропадёт и снова появится 8. Стереть ошибку в третий раз. Она должна исчезнуть насовсем. Заведите а/м и попробуйте перейти в LOW, должна перейти, а C140F - наоборот, показываться больше не должна. Если ошибка после троекратного сброса всё-таки показывается, то тогда может и придётся пробежаться за моторчиком. Ну, или посмотреть проводку. Источник информации STARCASE #S1321000016 от 9 августа 2013г. Пользуясь случаем, хочу послать луч поноса программистам крайслера и самому крайслеру. -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Но, есть еще один Способ, не требующий наличие дилерского сканера !!!: 1. Заведите автомобиль, убедитесь что сообщение SERVICE 4WD SYSTEM отображается на панели, когда включаешь режим 4WD Low 2. Заглушите автомобиль, вытащите ключи зажигания, откройте капот 3. Снимите крышку блока предохранителей и найдите предохранитель FDCM/EDIFF, вытащите этот предохранитель 4. Закройте капот, заведите автомобиль, переведите рычаг АКПП в положение D, проехайте 2 метра вперед, переведите рычаг АКПП в положение R, проехайте 2 метра назад. (Имейте ввиду, что в процессе движения вы получите сообщение SERVICE 4WD SYSTEM) 5. Заглушите автомобиль, вытащите ключи зажигания, откройте капот и верните предохранитель на место 6. Заведите автомобиль, переведите рычаг АКПП в положение D и позвольте автомобиль катиться со скоростью не более 5 км/ч, переведите рычаг АКПП в положение N и, продолжая катиться, включите режим 4WD Low - он должен работать. Для автомобилей 2005-2007 годов вытаскивайте предохранитель №25 Для автомобилей 2008-2010 годов вытаскивайте предохранитель №33

Если просто ошибки посмотреть - практически любая. У меня от старой машины осталось - Olivia Drive - https://play.google.com/store/apps/details?id=horhomun.oliviadrive Прекрасно работает с компасом. Еще как вариант - http://cvtz50.info/ru/ Ну, и специализированный по jeep/dodge/chrysler - JScan - https://jscan.net/

Официалы: Интеравтоцентр т. 4292020 Джип Сервис т. 2780848 Детройт Сервис т. 4138628 4х4 Shop Андрей 89043932727; Тимофей 89519047700 Hado Сервис т. 89601639644 89101006601 SlaG сервис-89524449288 Car technologies centre, Поющева 16, т. 415-83-27 P.S. Подробнее на соседнем форуме...