Таблица лидеров

Крышки от канистры масла Мопар, уже более двух лет. Не сгорели и не поплавились. Практически оригинал

Что-то типа такого ? https://www.metiz-krepeg.ru/goods/60942329-shayba_stopornaya_tsink_star_lock_8

Красиво сказано! Завидую.👍

по второму гранду. его продает тот же человек, что и предыдущий. сказал, что взял у товарища на перепродажу. https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/jeep_grand_cherokee_5.9_at_1998_365000km_4100849355?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing ВИН: 1J4GZB8Z2WY101483. Ранее вроде не светилась на форуме. Машина чуть менее уставшая. По крайней мере фары и решетка не болтаются. Мотор работает ровно. Стоит газовое оборудование. но по словам владельца он им не пользуется. заливает только бензин. Машина на лифте. 3 двери по низу нормальные, 4-я уже пошла. причем эти 3 и крышку багажника лечили недавно, делали наспех. при осмотре багажника на руках осталась маслянистое пятно от краски. Неплотно стоит форсунка омывателя заднего стекла, поэтому при открытии багажника из него, через замок, полилась вода. непонятые вмятины по правой стороны по крыше, дверям и вмятина по низу крышки багажника по правой стороне везде гуляют зазоры. машина чуть получше предыдущей, но все равно оставляет ощущение неухоженной.

Выскажу своё мнение "Кашпировского" - т.е. диагноз по фото: фары не родные, как бы красиво они не выглядели - все блок-фары, а тем более "с родными линзами" - ...авно; если зад ещё более-менее (за исключением "крутых" тюнинг-фонарей 🤦‍♂️), то весь остальной кузов - это вообще ни о чём: решетка не 5,9, капот не 5,9, шильдиков нет, диски не 5,9, чехол запаски не 5,9. По-моему было так: машина умерла, распродавалась по частям, потом кто-то купил (может даже сама Олеся - она "продавец" в обьявлении) то что осталось и восстанавливал(а) по мере возможности "7лет назад". Естественно со всем самым редким и дорогим (капот с жабрами, решётка, шильдики, диски, обвес) заморачиваться не стали, поставили что было на авито и алиэкспресс и попроще-подешевле. С покраской так же - раптор из баллончиков скроет многое. Не удивлюсь если там под капотом не 5,9 Значек лексус на решетке - как контрольный в голову. Хотя может я преувеличиваю - я сам за сток

Капот не родной. Или 5,9 были без ноздрей?

Весьма оригинально! И дай Бог чтоб не оплавились и не ……. Хотя, в каком климате . Но пожаробезопаснее было бы пожалуй вместо пластика теми же шайбами стопорными с лепестками. Имхо.

Так я потому и спросил, что поиском по VIN-у на форуме ничего не нашёл)) Автотека у него, кстати, полностью зелёная. Вот и думаю: не прокатиться ли мне в Тверь...

сильно думаю в сторону расширительного клапана кондея газа в системе достаточно ?

А знает ли кто-то что-то об этой машине? https://www.avito.ru/tver/avtomobili/jeep_grand_cherokee_5.9_at_1998_50_000_km_3117825418 её VIN 1J4GZB8Z6WY116827

@*mr.anderson* Спасибо тебе большое, добрый человек! А я уже хотел с Москвы ехать её смотреть... Теперь перехотелось.

спасибо, была мысль. но звук сплошной без модуляции вращения. Проверю. Вот только как?

Не компрессор кондея? иногда что-то похожее выдает, тоже нечасто.

414000 😐

Под гадостью помимо очагов ржи еще какой-то белый налет местами присутствует, так что кроме влаги там вообще непонятно какие процессы еще происходят. И вот такая у нас прелесть на ДВУХЛЕТНЕМ авто Смотрим и рыдаем. К сожалению, процесс зачистки я почему-то не зафоткал, но просто зачистил латунной щеткой на дрели (глубина ржи небольшая, даже поверхностная, чистится в момент, но раковины уже образовались). Еще раз - Два (!!) года машине. Ну три, ладно, год в Европе где-то на складе прокантовалась )) Так вот, решил никакие преобразователи не использовать, боюсь я всей этой кислоты, как бы не зацвести потом вообще на все деньги. По аналогии с ZARDONIC зачистился, продулся, обезжирился (под рукой только спирт был) и закрылся грунт-эмалью, 3 в 1 который, в сарае новая банка была, свежая. На улице хорошо себя показал, получше даже хваленого хамерайта. Поджарил чутка его феном, хотя он и так хорошо проникает и протекает и по еще чуть липкому закатал виброй. В принципе, Шумофф декларирует, что его мастики содержат ингибиторы коррозии и "замедляют распространение ржавчины в 1000 раз" (с), но текучесть даже горячей мастики все одно меньше, чем грунта и всякие царапинки и те же раковины могут остаться с воздухом наедине, решил переочковать и таки грунтанул.

В общем, для отчету: - подшипник, из великого любопытства , таки открыл и ..... закрыл)), не стал трогать, мыть, т.к нет у меня спецсмазки, а в нем нет металлических деталей. если кто знает его устройство - поведайте. новые не купил заранее, поэтому поставил старые обратно. они хоть и страшненькие но не хрустят. - т.к. за прокачку хотят по 2 рубля за аморт (и это без замены внутри сальничков и всего прочего, просто тупо закачать газ и масло), купил новые. взял самые дешевые вынужденно и потому намеренно 🤣. stellox 42139899SX. по 2950 и 2870. (почему цена разная за правый левый не знаю) сколько проживут - столько проживут. дадим им шанс себя показать - кто будет менять передние стойки Компаса +- этого года и с пробегом за 150 тыс - лучше подготовиться и купить заранее (новые или бу сами решайте): * опоры амортизатора (если родные не съедены ржавчиной, можно оставить, сделав ревизию) * подшипники (конечно только новые, родные за столько лет устают, даже если найти нужную смазку) * чашки пружины верхние (менять точно, они очень сильно ржавеют, металл истончается) * изоляторы (подушки) точно менять верхние и желательно нижние. Нашел в очень хорошем состоянии оригинальные б/у верхние опоры и одну чашку с резинкой в приличном состоянии, но их (чашек) предлагают очень мало. За все отдал 1200 плюс доставка 600. Новые чашки и изоляторы , оригинальные, (только эти 2 позиции) все вместе обойдутся в 11 рублей за обе стороны. да да. Изоляторы от жигулей не покупайте, нам не подходят - внутренний диаметр больше и слишком толстые. нет, их вкорячить можно, но думаю не нужно. В итоге, чашки оставил старые, буду искать вторую б/у. При установке развернул их так, что бы оставшаяся более менее целой толстая часть изолятора встала на место той, которую пружина окончательно съела . У новых резинок нет порожка под начало витка, они изначально ставятся как угодно. так что такой ход допустим хоть и является , как говорит UP6 резьбой по калу)) (а что делать,Андрей?) В остальном стойки встали без проблем. Проехал - все сбито, ничего никуда не ведет. но это пока ни о чем, т.к. неясно как они себя покажут осень/ зиму/ весну. поживем - увидим. Если найду до осени вторую б/у чашку с изолятором, докуплю подшипники и это дело поменяю. На сход развал не заезжал, в этот раз положение регулировочного развального болта сфотал, при установке стойки поставил так же. Все едет ровно.

Трошки есть, но токо до сэбэ. Александр, а почему нельзя воткнуть от Жиги, или от ещё чего другого? Резина да и резина. Я вон себе слева на заднем , внизу пружины, года 2 уш как, поставил шмат от камеры с грузовика какого-то(с обочины подобрал камеру). И ни жу жу . Прижилась как рОдная! А правая на неё смотрит и то же просит: такую же хочу!

Надо поставить с двух сторон на заклепки латки из оцинкованной жести размером по больше и пробить в них новые отверстия. И всё! Инструмент: ножницы по металлу, дрель, ручной заклепочный пистолет, кусок заточенной трубы (или шлямбур) и молоток. Материалы: жесть, заклепки. Делов на час.