Таблица лидеров

Не знаем как на дизелях, на бензинках очень просто работает - 1% счетчика = 3,5 часа работы двигателя, т.е. весь счетчик 350 часов. Поначалу думали, что там все учитывается, вплоть до скорости ветра и высоты над уровнем моря. Ан нет, все просто - даже не моточасы, а тупо часы работы. Все уже проверили и убедились, даже самые непримиримые.

в итоге я его забрал

Вот так этого выглядит Из соотношения можно понять что 100% это что-то близкое к 10ткм

ну на Компасе есть только один счетчик, часов работы авто, 100 часов и новый круг. я просто делаю вывод что меняя масло через 250 часов (я все еще не знаю откуда именно эта цифра) то хуже ну никак не сделаем для двигателя

В разделе "Добро пожаловать ..." точно ничего не найдётся. Поэтому идём в профильную ветки и ... читаем/изучаем Для начала:

аппарат достойный, американский Гелик, как его называли, если живой, то будет дарить позитивные эмоции

тут увы, только через жеппу получится

интересная история P2172-HIGH AIRFLOW/VACUUM LEAK DETECTED похожую проблему обсуждали трудяги в международном дилерском чате vehicle randomly stalling pcm code p2172 stored - автомобиль произвольно глохнет код pcm p2172 сохранен вот что они обсуждают Pull the MAP sensor out of the intake and see if it is flooded with oil, if so, check the condition of the PCV valve. If the PCV allows the intake to flood with oil, the map sensor can be affected and cause a stalling concern. If you find no issues with an oil flooded MAP sensor, with the engine running, flex / press / manipulate the engine harness on top of the cylinder head cover and see if you can get it to act up. There is a splice in the engine harness in the area between #3 and #4 cylinders that can have a strand of wire poking through that can intrude into an ajacent circuit and cause a stall condition without necessarily setting a circuit fault DTC. можете попробовать применить это для своего случая

Я лью Xenum XPG, через раз ещё и эстеры сверху закидываю Но катаю по 10т, просто по счётчику ориентируюсь, как ближе к 0% - меняю Мне очень нравится для дизеля, всё чистое, никакого лака на 288т Пробовал его лить в TFSI - там ощущения уже не те, там свои полусинтетические (или гидрокрекинговые) масла лучше заходят, и там да, лучше менять на 7т

RED/LT GREEN (Красный/светло зеленая полоска). Блок WCM как я понимаю висит около замка зажигания, смотри видео: https://www.youtube.com/watch?v=KJ735m14pkw&t=18s Удачи.

https://jeep4x4club.ru/files/file/396-jeep-compass-2014-2015-2016-repair-manualpdf/

В мопаре норм смазки набито

В прошлом году менял, Фуяо Калуга - FYG. Очень доволен, за год не поцарапал не покоцал. Это был фактически единственный вариант. С установкой обошлось 15 тыр.

И это про PCV речь за цену?!!!

Вот нутром -то я чувствую, что здесь что-то интересное , занимательное. Но не могу прочесть никак. Значит, браток, теперь ты просто обязан нам это перевести . Хошь - на русский, а хошь- на монгольский, или даже на итальянский.

Здравствуйте! Ребята, помогите! Услышал стук в двигателе, при снятии фильтра была обнаружена медная стружка.. Готовились к худшему думали завернуло вкиадыш, но при вскрытии поддона были обнаружены медные куски. Вкладыши оказались в идеальном состоянии. Подскажите, куда копать? Снизу все в идеале. Откуда могут быть эти куски? Авто 2014 года, Jeep Grand Cherokee 3.0 дизель.