Приветствую Николай,
Скорее нет, чем да. Точно можно будет ответить увидев взрыв-схему на эту PTU, найдете - давайте посмотрим вместе. Также я предполагаю, что подшипник запрессован на шестерне, а крышка вероятно служит опорой внешней обойме и может быть даже конусной, так что один хрен разбирать. Вот внутренности заднего редуктора для примера: https://trs-motors.ru/reduktor-jeep-compass-vs-mitsubishi-outlander-pochti-vzaimozamenyaemyie-elementyi/ Ну и напоследок - редуктор ИМХО требует тонкой регулировки, чтобы шестерни контактировали правильным образом и соблюсти это правило как попало меняя детали не получится. А это значит, что снова снимай/разбирай/регулируй/ставь/тестируй и так по кругу 😀 Наверное всё таки проще снять/поставить целый узел в сборе тем более он не шибко дорогой, разумеется предварительно его проверив...
Скинули бы ссылочки раз там вероятно была схема и номера деталей.