Таблица лидеров

и понял что в пассажирской двери спереди нужно делать ровно то же. а вот задние замки стоят в местах куда ничего не будет течь. стоит глухая стеклина над ними.

По вопросу промывки масляной системы нашел такое мнение:

Я не могу найти такой темы «малярка тревожная тема» на форуме. Можете ссылку прислать. Или это какой то сигнал опасных вопросов???

@sanityclause Наконец то добрался до манула, скачал описание ошибки p0133 и выложил здесь: https://disk.yandex.ru/d/0bU1HYXh4z9s_Q. Вы оказались правы Александр в том смысле , что 1-м пунктом идёт проверка герметичности выпускного тракта 🙂 Отвечу - надо снимать защиту чтобы добраться до гаек коллектора выпускного. Но в принципе там не особо сложно то 4 болта выкрутить - разве что они не сгнили нахрен.... Свои я долго отмачивал жидким ключом - открутились норм. После снятия защитных щитков можно будет посмотреть заодно и на возможные трещины в коллекторе. Вообще можно было бы выложить фото показаний "плохо работающего" ДК1 из Альфы, чтобы понять что там не так то... Ну и спрошу - удалось разъем то рассоединить ?

После замены ДЗ и свечей что показывает сканер ? Остались пропуски зажигания ? Форсунки промыть конечно можно, хуже не станет, особенно если ещё резиновые колечки на них заменить на новые. Однако предложил бы Вам скататься в профильный сервис (специализирующийся по нашей марке) - наверняка там быстрее разберутся чем мы здесь .... Удачи.

Закинуть файл в любое облако (я-диск, г-диск и т.п.), открыть доступ и ссылку сюда. А спойлеров тут нет в инструментах...

Под капотом накинь источник питания на клеммы. Сдвинь кресло и заряжай аккум на прямую, я так делал.