Таблица лидеров

Нужно подкрылок отсоединить снизу, там одна гайка крепления плафона, а вторая половина плафона вставляется в паз. Лампочку можно поменять не снимая сам фонарь, но только через подкрылок.

Нда. Проведу целегаправленный замер))

Одинаковые они 13,6 американских галлонов или 51,5л. Если наливать под горлышко 2-3 литра плюсом должно влезать.

Jeep Compass 2007 2.4 Limited Specs, Performance, Comparisons

У меня через штатную нифига не видно.

я сам летом поменял гантели, и снимал для смазки бумеранги. да, там если закисают болты развальные то приходится возится... но не все так страшно как любят расписывать в сервисе. Их понять можно, им надо прежде всего заработать. Увы. Поэтому они делают суровый очень озадаченный вид, что все жуть как сложно и плохо и тут нам скорей всего придется пилить/резать и тут нам придется стучать выбивать.... и это все оочень сложные слесарные работы, конечно за доп стоимость... Но все с задними рычагами делается на раз, особенно легко с бумерангами, на подъемнике вообще - красота, особенно с их набором инструментов... Самый трудный рычаг сзади - продольный нижний в котором ступица. Но вы же не его менять будете? Остальные делов на час-полтора...

@Странник_rus на расход влияет очень много факторов и форсунки не на первом месте. Слегка подклинивающий суппорт может слегка накинуть литр-другой. Давление в шинах. Тип резины. Стиль езды. Длительность поездок. Пробки, прогревы, холостой ход. Можно долго перечислять. Продолжайте штатно эксплуатировать.

ПРивет.. я вроде на такой поменял, как раз для установки в салон Аккумулятор EXIDE MICRO-HYBRID AGM Гелевый 12V 92Ah 850A Габариты: 353x175x190 Аккумуляторы гелевые стартерные ◾ Инновационная технология AGM со специальным сепаратором из стекловолокна ◾ Актуальная технология для первичной комплектации микрогибридов с расширенной системой Start-Stop ◾ В 3-4 раза бoльшая устойчивость к циклам, что позволяет выдерживать нагрузки всех автомобилей с системой Start-Stop и автомобилей класса люкс Увеличенная скорость заряда, позволяющая поглощать дополнительную энергию, полученную при рекуперации ◾ Герметизированная конструкция, электролит не вытекает при углах наклона до 360° ◾ Высокая пусковая мощность даже при низком уровне заряда Увеличенный срок службы ◾ Не требует доливки воды в процессе эксплуатации Аккумуляторы гелевые тяговые Минимальный саморазряд делает эти батареи идеальными для сезонного применения. ◾ Батареи Professional Deep Cycle AGM имеют очень высокую долговечность: до 800 циклов при разряде до глубины 50% (DOD). Кроме того, за счет использования технологии AGM батареи Professional Deep Cycle AGM обладают повышенной устойчивостью к ударам и вибрации, а также отсутствием опасности выливания электролита ◾ Полная герметичность ◾ Высокая механическая стабильность благодаря технологии AGM, что повышает ударостойкость и виброустойчивость ◾ Более оптимальное использование пространства, лучшая емкость по сравнению с батареями таких же размеров, лучшая механическая стабильность ◾ В семь-восемь раз большая устойчивость к циклам по сравнению с обычными залитыми батареями ◾ Идеальна для областей применения с глубоким циклом с целью питания комплексных систем и как тяговая батарея (электродвигатели) ◾ Идеальна для сезонного использования ◾ Вы монтируете батарею и забываете о ней (подзарядка батареи после использования) ◾ Высокий выход тока без потери напряжения, типичной для батарей GEL ◾ Большая ударостойкость по сравнению с залитыми батареями, что продлевает срок службы В гелевом аккумуляторе электролит загущен силикагелем, желеобразной белёсой массой. Этот гель немного подсушен и пронизан микротрещинами, которые не дают испарениям элетролита улетучиваться. Пары кислорода и водорода удерживаются внутри геля, реагируют и превращаются в воду, которая впитывается гелем. Почти все испарения, таким образом, возвращаются обратно в аккумулятор и это называется рекомбинацией газа. Гель плотно обволакивает пластины и не дают активной массе осыпаться, а его повышенное сопротивление разрядным токам не даёт образовываться "вредным" неразрушаемым сульфатам свинца. За счёт этих уникальных характеристик гелевые аккумуляторы выдерживают большое количество циклов заряда-разряда, могут долго находиться разряженными, имеют низкий саморазряд, их можно эксплуатировать почти в любом положении, их можно ставить в жилом помещении, а если Вы разрушите корпус то Вас не обожжёт кислотой. При производстве гелевых аккумуляторов используют высокочистый свинец - это увеличивает эксплутационные характеристики АКБ в несколько раз. Гелевые аккумуляторы имеют примерно на 10-30% больший срок службы, чем AGM аккумуляторы. Также они менее болезненно переносят глубокий разряд. Одним из основных преимуществ гелевых аккумуляторов перед AGM является существенно меньшая потеря емкости при понижении температуры аккумулятора. Поэтому гелевые аккумуляторы рекомендуется применять там, где требуется обеспечить долгий срок службы при более глубоких режимах разряда, а также, если температура аккумуляторов опускается ниже 5 градусов.