Таблица лидеров

Можете кидаться какахами, поставил нижние рычаги в сборе SRLine 343138 и 343137, правый и левый, 11 т руб за каждый, прошли уже 30 ткм, всё в порядке, замена заняла 1,5 часа времени.

Тоже после покупки поставил себе сетки, со средней сотой. Крепил таким образом, чтобы срез узора ромба смотрел вперед. Так сопротивление потоку минимально, как по мне. В +35 по городу никаких проблем, по трассе больше 130-140 не езжу, в основном 110-120. Ничего не греется, в том числе и по данным компа

Можно использовать любое масло, 5w40, 10w40, главное не энергосберегающую мочу, типа С3.

Кто сказал, что её исправили?

@Evgeniy.1981 Евгений, прежде всего хочу передать вам спасибо от своего товарища, благодаря вашим опусам по дизелю на форумах, он купил своего, со сломанным коленом, свежим годом и минимальным пробегом, почти даром. И куда уж нам колхозным инженерам с Урала, до вас, любителей резьбы, мы просто сваркой поправили постели, шлифанули, поставили стоковые вкладыши кинг и турецкой коленвал, это на одном, а на втором моторе просто заменили вкладыши, тоже на кинг. Машины катаются каждый день, пробеги не смотрел и не спрашивал, после ремонтов прошло больше года, ремонтами моторов не занимаемся, делали себе, с помощником, обычным мотористом универсалом.

Сделал с 1 раза, обычный моторист, и даже фазы газораспределения выставил без спец инструмента, и пробег уже где то 50 т км после замены коленвала и вкладышей.

Датчики мертвых зон установлены? Для них в настройках можно выбирать уведомление световое(индикатор в зеркале), или световое + звуковое

Всем доброго дня, уважаемые форумчане! Хочу описать мою ситуацию. Автомобиль с движком ERB. Проблема с пресловутой ошибкой по давлению масла, точнее по клапану переключения давления P06DD. Вроде бы всë расписано подробно и много, но я зашел в тупик. Первым делом с данной ошибкой был заменен масляный насос на новый, проверен и заменен теплообменник, проверены и затянуты заглушки на масляных каналах в гбц. Заменен датчик давления масла. Ошибка все так и продолжает возникать. При этом никакой системы в ее возникновении не отслеживается. Попробовал следующие действия: вывел на панель значение давления масла, мотор полностью прогрет. Показания около 170kPa, разъем с клапана управления давлением скинут и на него подключен внешний разъем к которому я подключаю внешнее питание. При включении-выключении данного клапана показание давления не меняется, но ведь должно! Что может быть причиной этого? Ведь при изменении оборотов двигателя давление адекватно меняется. Может кто-нибудь подкинет идею? Куда еще обраитить внимание?