Лидеры

На 1.3 насос впуска работает еще время

Продай его накуй. Я не шучу. Будь проклят тот день, когда я оставил в семье этот кусок говна и продал Тойтоту.

Grand Cherokee в Москве: ремонт и приключения История о том, как Grand Cherokee решил остаться в Москве, и почему его владельцы всегда возвращаются к проверенным мастерам. Недавно к нам приехал Jeep Grand Cherokee. Его владельцы приехали в Москву на выходные, но их автомобиль отказался возвращаться домой. На утро после парковки машина не завелась. Как оказалось, проблема была в генераторе — он просто устал после долгого пробега в 200 тысяч километров. Автомобиль 2014 года, и за время эксплуатации он повидал многое. Сейчас Grand Cherokee находится на дефектовке, разборке и восстановлении. После ремонта генератора машина снова будет готова к поездке домой.

Jeep Renegade глохнет при каждом старте К нам приехал Jeep Renegade 2014 года с пробегом 140 тысяч. Основная проблема заключается в том, что при пониженном уровне масла автомобиль может заглохнуть или не завестись вовсе. Это связано с особенностями конструкции: гидравлический привод клапанов управляется маслом, и недостаток давления в системе приводит к отказу. Это касается всех двигателей с приставкой MultiAir, таких как 1.4 и 2.4. Система MultiAir действительно уникальна и интересна, но её слабое место — зависимость от уровня масла. Если масла недостаточно, клапаны просто не срабатывают. Представьте ситуацию: вы резко повернули, масло сместилось, давление упало, и система перестала работать. Или пытаетесь завести автомобиль, а масла мало — нужное давление не создаётся, и двигатель не запускается. ️Что еще важно знать владельцам подобных автомобилей далее в видео:

Ремонт Jeep Grand Cherokee 2018, пробег 112000 км Накрылся стартер, и поскольку он специфичен для конкретного года выпуска, возникли трудности с комплектующими. Причиной поломки стали некорректные работы с электрикой, проведённые ранее. Это пример того, как некачественное вмешательство может привести к серьёзным проблемам. Работа с 3.6 мотором потребовала замены или ремонта стартера. Машина стоит и ждёт комплектующие, чтобы после этого можно было завершить работы. Важно отметить, что причина поломки – не в пробеге или времени, а в некорректной установке деталей. Теперь клиент доверяет нам, и надеемся, что это последние проблемы, возникшие из-за некачественного ремонта. Вывод прост: доверяйте ремонт автомобилей профессионалам, чтобы избежать дополнительных проблем и затрат.

LIQUI MOLY Special Tec AA Diesel 5W-40 Новинка! НС-синтетическое моторное масло Special Tec AA Diesel 5W-40! Обсуждали такое масло? Допуск Chrysler: MS-10902. Цена правда не очень гуманная. Ну хотя бы купить можно. Ravenol NDT, Petro-Canada, Amsoil, Valvoline вообще не найти. ((

Привет всем. Как и на предыдущем WK2 предпочел поставить интегрированный в бампер фаркоп. Спасибо Андрею up6 за поставку девайса по приемлемой стоимости и в разумные сроки. Ставил в Castom Jeep, как и в первый раз. Заодно интегрировал омыватель камеры - без него неудобно после 5-ти летнего привыкания. Работа проведена отлично! Электрику родную не нашел - купил универсальную с блоком согласования. ну и фото:

Спасибо большое за помощь. Вот что получилось. На просьбу кое-что убрать или дать модель, поступил ответ: 30 шекелей короче если кому надо думаю могу попросить его за символическое вознаграждение повторить. На фаркопе как попробую отпишусь

Если что-то упустил, пишите, померю.

позже отпишусь документы в гараже. Розетка ставится на поворотном кронштейне. Поворачиваясь, поднимается вверх и из-под бампера совсем не видна. В нижнем положении слегка выглядывает. В обоих положениях фиксируется щелчком.

Не, мне прицеп со снегоходом возить. Больше всего мерещится его ненадежность при движении задним ходом. По кинематике движения, он должен скручиваться в сторону... У него там цилиндро-коническая часть вставляется вертикально снизу в балку. Плохо помню конструкцию. Еще не пользовался, только дилер во время приемки показывал, как пристегивается/отстегивается.

Пришло время посмотреть ходовую 205 тыс . На верхних шаровых порваны пыльники левая в идеальна поменяли только пыльник , правую пришлось менять . Рычаг откручивается легко гайки в подкапотном пространстве (к стати болты выходят не надо снимать амортизатор) выдавливаем прессом со снятым пыльником что бы не порвать , собирается в обратном порядке , затягивали рычаг когда машину поставили на колёса что бы резинки салейнт блока стали как надо , замена косточек стабилизатора вообще не каких проблем не доставила,. Дошло время до подушек двс вот тут реально беда в двоем часов 6 с небольшими перекурами , паук коллектора не снимали может выше двс и поднялся бы но вряд ли , без накидной трещетки с гнущейся головкой вообще ловить тут не чего на столько все тесно и не удобно просто ужас , откручивали в месте с кронштейнами по том разъединяли и по отдельности вынимали хорошо что все гайки на 15 и понадобилась только одна накиданы трещётка, с водительской стороны мешает трубка охлаждения прикрученная к блоку и компрессору кондиционера , открутили , на шланге она двигается стало проще , Собирать вроде как проще но акробатика тоже ещё та , подушки лишились правда экранов термо защиты с ними вообще не как гнутся мешаются (вытащить с ними можно вставить беда, думаю не чего критичного , за то прикрутили новую массу вечно оторванную от кронштейна на кузов) результат через 5-6 часов все руки сбиты но вибрации ушли полностью тишина и покой, в старых подушках весь гель (не вытек) был с низу в резинках подушки висел как сиська

На сайте Thule (есть русский!) имеется конфигуратор подбора багажников, в т.ч. и для всяких Грандов. там и визуально и по описаниям можно убедиться, чт о это именно для твоей модели. Родные поперечены мне показались грубыми и неудобными при установке. Я сначала на сайте Thule определился, а потом рыскал по инету. По тлф и при покупке тоже проконсультировался и попросил показать, какие отличия и как крепить. Для своего Овера взял самые тихие поперечены серии "Edge", модель посоветовали 9595. Для их крепления нужен ещё Kit-4019. На сам верх взял складную сумку "Ranger-90", для меня она более удобна, ставить легче, смотрится лучще (чем гробик!) и её хранить в сложенном виде удобнее.

Так получилось, что мне пришлось всю ночь провести в машине, на улице шел дождь, и стук от капель мешал даже просто прикемарить. Стало ясно, что с этим грохотом в салоне нужно что-то делать. Тогда и родилась эта идея о шумоизоляции крыши. Сделал я все не побоюсь этой оценки самому себе на 5+ Какой эффект дает шумоизоляция крыши? Многие пренебрегают шумоизоляцией данной части кузова, считая ее полезной только любителями авто звука и тем, кого смущает шум дождя. Давайте уточним: крыша - это плоская железка, без ребер жесткости, такая же как дверь, но дверь установлена вертикально, а крыша горизонтально. Т.к. основная часть вибраций (в частности при езде по грубому, плохому дорожному покрытию) - это вертикальные, то крыша, находясь в горизонтальном положении, начинает резонировать в такт вибраций. Площадь крыши - это половина площади авто, а это значит, что гул от резонанса вибраций, который на крыше возникает, будет распространяться прямо в Ваш салон. Не забывайте также о том что крыша автомобиля, наиболее близкая часть авто к вашим ушам. Далее: крыша - это верхняя часть автомобиля (если мне не изменяет память :-) ), значит летом вся жара в салон попадет в первую очередь через нее, а зимой тепло, поднимаясь вверх, будет уходить опять же через крышу. Проклеивая Сплен 8 мм. вторым слоем, поверх виброизоляции, мы делаем из крыши термос, что препятствует теплообмену с окружающей средой. Поэтому эффект от шумоизоляции крыши будет следующим: улучшится звучание музыки в салоне автомобиля за счет увеличения общей жесткости кузова; устранятся все шумы и "барабаны" от осадков. сохранит основную часть тепла зимой и прохлады летом; уменьшится гул в салоне при езде по плохому дорожному покрытию; увеличение общей комфортабельности автомобиля. кроме того уменьшиться разница температур в жаркую погоду на выходе из кондиционера и температурой в салоне, а значит и риск подхватить простуду. Короче, разобрал я потолок, он сам стеклопластиковый, т.е. изолятор сам по себе никакой, ибо слишком плотный, и только со стороны салона тонкий слой поролона на который непосредственно и наклеена обивка. Также присутствуют сверху три куска прямоугольных минваты, но они покрывают наверно треть всего поверхности. В таком виде предстает крыша: 1roof by Devotee242, on Flickr 2roof by Devotee242, on Flickr 3roof by Devotee242, on Flickr Просто голые листы металла, что конечно никуда не годиться! Ровный металл над головой водителя настолько обширен, что лист виброизоляции даже не пришлось резать, он так и встал прямо из упаковки, кстати тут я решил положить более толстый 3 мм. Во всех остальный отсеках пошел обычный 2 мм. 4roof by Devotee242, on Flickr Второй слой пошел толстый лист Сплена 8 мм. С такой толщиной он даст отличную тепло-шумоизоляцию 5roof by Devotee242, on Flickr Продолжаем дальше, секция, за секцией к корме. 6roof by Devotee242, on Flickr Когда все закончили, заключительный этап - нужно закрыть ребра (они также обклеены полосками виброизоляции), так их оставлять нельзя, как иногда делают некоторые установщики. Если оставить ребра голыми, кроме того что через них будет проникать лишний уличный шум, они будут работать мостиками холода зимой. Более тонкий сплен я не стал применять для ребер, потому, что ребра слишком близко расположены к потолку и упираются местами в минвату на потолке, а сплен сжимается неохотно. И если вы заметили, потолок на Джипе крепиться только по периметру, как на других авто клипс и плафонов посередине нету. Поэтому я решил применить другой прекрасный материал - Битопласт 5 мм. Он также прекрасный шумо-теплоизолятор, а при необходимости ужмется практически до нуля. Им я обработал весь периметр и ребра. Вот что получилось 8roof by Devotee242, on Flickr 9roof by Devotee242, on Flickr Готовая крыша, можно закрывать 7roof by Devotee242, on Flickr Заносим потолок и подвигаем потихоньку на место 10roof by Devotee242, on Flickr В итоге все получилось превосходно, ничего нигде не упирается, не мешает встать на место, никакого вмешательства не видно: 11roof by Devotee242, on Flickr Моя мечта осуществилась, теперь я поделился ею с вами