Лидеры

Несколько раз неисправность гудка вызывал правый рулевой переключатель. Сигнал гудка входит в этот переключатель, там преобразуется в lin, и уже в виде lin поступает в приборку. Гудок орал, не дай бог никому. Так что, если замена шлейфа не поможет- хотя бы знаете, что делать дальше.

Сегодня утром выехал, проехал один квартал, всё заработала в штатном режиме. Диагносту позвонил, сказал если загорится сразу ко мне.

Всем доброго времени суток! В 2023 году решил приобрести свой первый автомобиль. (До этого ездил на Citroen C-Elysee, который был куплен мне моим отцом). Выбирал между Toyota LC120 и Mitsubishi Pajero, так как наслышан о их надежности и неприхотливости, и у друга был Прадик 120. Но нормальных вариантов не попадалось. Паджеро все трех-литровые, хотел 3.5, а Крузаков просто не было. И тут попалось объявление Jeep Grand Cherokee 2013 года. Решил съездить глянуть просто ради интереса. Продавался авто в салоне после Trade-IN. Сразу моему взору был приятен внешний вид. Внутри вообще класс. А когда заглянул под капот и увидел, что рядом с двигателем можно поместиться на кресле и спокойно себе менять ремни, ролики, свечи и т.п., то выбор был сделан! Авто в данном салоне наполовину был с разборки. Но начался поиск WK2 рестайлингового 3,6 Pentastar. Пробег до 200ткм. Через пару месяцев претендент был найден в Москве (сам я из Челябинска). Через АвтоПрогмат был вызван специалист по подбору авто и он осмотрел Jeep и отправил мне все фото, включая эндоскопию горшков. Пробег у автомобиля был 185000. Заключение было сделано: автомобиль в отличном состоянии! Покупаю билеты - лечу в Москву. После недолгого торга авто стал моим. Я закинул его на автовоз и отправил в Челябинск, сам же самолетом прилетел назад и ждал моего железного коня. Первым делом прокатил на красавце мою любимую жену.=) Потом поставил его в гараж и начал исправлять недочеты. После дефектовки вскрылось следующее: - потек теплообменник (болячка, был к ней готов) - нагар на впускном коллекторе - нагар в цилиндрах - сильная коррозия шкива коленвала и его крепежного болта - грязью забиты радиаторы - бьют передние тормозные диски - и еще по мелочи ернуда. Начал всё это исправлять. Процесс занял около 2 месяцев и около 400тр. Также был куплен комплект колёс и установлены Bi-LED линзы. Через год застучали рокера (тоже был готов к этому). Заменил Рокера и столкнулся с проблемой размагничивания распредвалов при демонтаже рокеров. Если интересно, то спрашивайте - подробно расскажу как решил проблему.

Кстати, кому-то будет полезно: поменял оба мата водительского сиденья на маты с Али, все работает штатно. В октябре 2023 поменял, уже 3 месяца все норм. Особо сложного ничего нет, оставил датчик нагрева родной, проводку Алиматов срастил с родной, прорезал поперечные надрезы под крепления кожаной обивки сидения и спинки и установил.

Лезем под пассажира, отрываем липучку лючка, берем трещотку на 10 кажется, ослабляем ближнюю клемму, аккуратно стаскиваем вверх и отводим чуть влево на себя. При подключении не пугаемся искорки. Но сига будет в отключке (призрак например). Это ?хорошо?. По опыту хорошая батарея даже зимой не мрет за 3-7 суток. Но надо точно знать, что жрет например магнитола, когда мотор выключен (это не банально, но на форумах по музыкам пишут, как проверить) здесь бывают крутые косяки... заново обучать мне ничего не пришлось за неделю отключки в лесу. Гранд чуток потупил (пару км) и забыл, что отключали.

Пепелац 2012 года, Overland В кратце скажу, что вкручивающаяся проушина - ацтой. Я довольно часто участвую в трофи выездах и много работаю этой проушиной. Так вот она торчит так, что при больших углах съезда или заезда её просто загибает об грунт. Ну и потом её было не выкрутить. ОД при ТО выкрутил, но оказалось, что резьба чутка замята. Типа я против резьбы закрутил был вердикт! Руками, ага На самом деле ИМХО всё это от частой работы динам. стропой. Фигня там, а не металл. Ну вот и привёз из штатов оригинальные крюки, которые шли в модедях до 2012 года Номер в каталоге Мопар: 82212095, ТЫНЦ. Как раз для 2012 м.г. Стал ставить. Инструкция ТЫНЦ Смотрите страницу 3, пункт 4. Так вот отверстий для болтов "E" нет в подрамнике! Нет и всё тут!. Ни справа, ни слева! И там даже не просверлить их, всё просмотрел и всё передумал. Так и не придумал, как закрепить крюки. Так что не обожгитесь