Таблица лидеров

Иногда нужно не только писать, но и читать.... Может подсказать ему, что баки давно пластиковые?

@dimka991 вы про габарит или про повторитель поворота? на крыле повторитель, и спереди и сбоку. а габарит в фаре (это на 2007 годе, у вас не понятно какой Компас, укажите в своей подписи) повторитель: сначала меняем лампочку. для этого нужно снять колесо и снять подкрылок. увы, такое решение, я тоже был обескуражен когда пришлось ее менять сразу после покупки. центральный замок - отдельная история. скорей всего вышел из строя электромотор в актуаторе. только замена, наверно на б/у, новый дорого . после замены надо сделать какую-то защиту для замка, моторчик выходит из строя по причине попадания воды сверху, через текло в углу. я об этом подробно писал и видео выкладывал тут же на форуме. дверь разбирается не сложно, по крайней мере добраться до замка можно не снимая всю обшивку, видео в сети есть. к Компасу надо найти свой подход, и в каких-то вещах просто смириться. там есть неудачные решения. Но сама машина , когда эти косяки устранены (или когда вы о них знаете и к ним подготовлены) будет вас радовать во многих отношениях. Машина хорошая.

Не мне одному это напомнило классическое произведение "... на деревню дедушке..." ? Без обид.

Щупом. Есть отдельна тема на форуме, где обсуждают выбор щупа и методику замера.

Модераторам, повесьте данный пост в корень темы. Итак... ПРОБЛЕМА. У блока предохранителей, который устанавливается на ГЧ 2011-2013 м.г. (а также Дюранго, Вояджер, Вранглер, Чероке КК, Нитро), есть некая особенность - сгорание реле питания бензонасоса внутри блока. Самая частая проблема у ГЧ с мотором 3.6. Самый главный совет: рекомендую проводить диагностику у ОД и менять только на оригинальные запчасти. Данный пост не избавляет Вас от диагностики незапуска, т.к. в современном авто слишком много факторов влияющих на запуск. Частые симптомы проблемы: незапуск с первого раза, неслышно топливного насоса, отсутствие или слабое напряжение на предохранителе М25, работа топливного насоса при выключеном зажигании. РЕШЕНИЕ. Первый вариант (самый дорогой и правильный) - замена блока предохранителей у ОД, цена около 40000 руб. Второй вариант (для очумелых ручек) - повесить дополнительное реле на бензонасос. Поднимаем блок предохранителей, видим большой коричневый разъём. В нём есть синий провод с оранжевой полоской, толстый (!!!). Его мы отрезаем от разъёма, а лучше вытаскиваем. Далее в этом разъёме ищем провод коричнево-белый, тот что тоньше (их в разъёме два). Теперь берём обычное реле, типа как от сигналки и подключаем: 30 контакт реле - вешаем сине-оранжевый 87 контакт реле - вешаем через предохранитель в 20А на гайку силового питания блока предохранителей 85 контакт реле - вешаем на коричнево-белый провод 86 контакт реле - вешаем на массу автомобиля После таких манипуляций выкидываем предохранитель М25 в пепельницу - должно всё работать. Третий вариант (самый тяжёлый) - разобрать блок предохранителей и поменять в нём реле бензонасоса (есть описание на форуме Вранглеров). Сразу скажу, что реле стоит внутри, отдельно от всех, вскроете - поймёте. Ну и теперь о приятном для меня: я сволачь не жадная, но если вы случайно воспользуетесь цыферками в моей подписи - буду очень благодарен. Спасибо и отчёт, что помогло, тоже приятно.