Таблица лидеров

Посмотреть в районе блока термостатов. Особенно под ним - на стыке двигателя и коробки могут быть следы вытекшего. Ну и все шланги по которым протекает антифриз по идее тоже должны быть без красно/белых следов в местах стыков/подсоединений... А так вообще не особо критичный уход за год, можно просто долить и наблюдать дальше. Удачи.

@ATC-Controller Очень похоже, что батарейки на датчиках дохнут. Подъехайте к кому-то, кто может проверить датчики прибором, типа программатора Autel... он покажет уровень заряда батареек датчиков.

@Acovant где-то думаю, просто сочится понемногу. не замечали, в холодное время доливать в основном приходилось или от температуры не зависит? если в холодное, то это ослабевают пластиковые соединения (тот же тройник вверху) а так? я бы начал с него, с верхнего тройника, потом блок термостатов глянуть, внизу посмотреть соединение с маслоохладителем. где даже немного уходило зимой, останется красный налет. может конечно в салоне уходить, печка, но вы бы запах слышали..

Модераторов тут нет, поэтому так и будет прирастать "мусорными" дубль-трипл-темами ...

@cableman Зря ты так:))), для всех машин кроме как с корейского рынка работает и карты обновляются раз в несколько месяцев. Для России правда обновления не очень активно добавляют, но в остальном работает отлично. С корейской версией да писали что проблема. Тут было

Есть и не оригинал с "сеточкой", не идентичный материал самой сеточки, но тем не менее есть. Я ставлю такие, скрипят исключительно по причине износа самого стабилизатора, а точнее ржавчины на нём в местах контакта со втулкой... Как было указано выше сообщением. Снимаешь, очищаешь и снова в бой... Примерно на год...

Тут дело даже не столько в сеточке, сколько в износе самого стаба. Если эмаль протерта, и уже голимый металл с выработкой, эта сеточка сжирается моментом. Я когда на калибере озадачивался этим, то сразу менял стаб с целой эмалью и вместе с втулками.