Таблица лидеров

у меня такая же, и эти метки есть на вех патрубках которые входят во впускной коллектор. я сначала подумал , неужто с разборки до меня поставили? но потом увидел эти метки маркером в других местах , на тех же подушках стабилизатора и успокоился. Что они означают, ответ ИИ)) На шлангах Jeep Compass могут быть отметки маркером, которые обычно указывают на заводскую проверку или установку шлангов. Это могут быть метки для позиционирования, контроля качества или другие обозначения, связанные с производственным процессом. Отметки не являются признаком неисправности и не должны вызывать беспокойства.

тут

Ну, не знаю)) у меня все снимается как я описал, По другому там никак

Александр красную линию неправильно нарисовал - надо к самому краю патрубка подходящего к клапану. Там где кончается патрубок поддевайте его чем то типа отверткой/лопаткой и тяните аккуратно. Либо крутите сам клапан ключём (отворачивайте) и придерживайте патрубок рукой, с какого-то момента он всё равно стронется... Удачи.

Была проблема с обоими вентиляторами. Не захотелось отдавать 60 т.р. и 1,5-2 месяца ждать. Встали как родные вентиляторы с моторами от ВАЗ (04 и т.д, у меня от 2110). работаеют чуть шумнее, но по охлаждению всё нормально.

Если вспомнить школьный курс физики, то всплывает информация, что момент силы равен силе умноженной на ее рычаг. Так вот даже если сила трения остается такой же (она зависит от коэффициента трения поверхностей и силы сжатия сих поверхностей), но приложить эту силу по большему рычагу (т.е. по бОльшему радиусу) , то эффективность тормозов увеличится. В случае с KK, даже при прочих равных - одинаковый фрикционный материал колодок, одинаковый чугун дисков, одинаковые диаметры ГТЦ и рабочих цилиндров, одинаковой эффективности ВУТ - тормоза версии HD будут эффективнее примерно на 10% : 166мм/151мм=1.099 В общем, смысл есть. Именно для этих тормозов (может ошибаюсь?) и диски пришлось ставить диаметром 18", в 17-ти дюймовых суппорта HD плохо умещаются. Кстати, судя по каталогам, тормозной брызговик (52125 025AA) одинаков для обоих версий. Получается, если он почти вровень с краем тормозного диска, значит тормоза HD, если брызговик торчит за диск больше чем на сантиметр - тормоза обычные.

Можно конечно. Ступица крепится на трех болтах. Если прикипела, то ослабляем болты немного и одеваем головку на 15(вроде или 17...) и молотком по тихоньку выбиваем ступицу, не забываем по мере выхода ступицы из кулака ослаблять болты. Таким макаром ступица останется невредимой, если конечно при дтп не повредилась. Датчик АБС тоже бывает прикипает, обстукиваем молотком крепёжный болт под шестигранник (иначе может обломиться) откручиваем его, и расшатываем датчик АБС пассатижами, и проливая вдшкой, а затем берём тонкую шлицывую отвёртку и поддевая датчик и покручивая его он должен безболезненно выйти. Если всё-таки датчик отломился и остался в ступице, сверлим тонкое отверстие и вкручеваем шуруп и вынемаем обломыш.