Так еще при работе дизеля через кольца в масло попадает дизтопливо, поэтому масло становится чуть жиже.
Одна из причин: Не набравший рабочей температуры мотор потребляет обогащённую топливную смесь. Если этот процесс занимает слишком много времени, то достаточное количество несгоревшей солярки, прямо из цилиндров, попадает в систему смазки - оказывая негативное влияние на работу мотора.
Другая: резкое прибавление оборотов.
Ну и другие, уже технические проблемы. Статей много.
Так что, клапан ЕГР вредит намного меньше других проблем.