Таблица лидеров

Я бы не особо волновался. В пример можно взять мой авто. В 27 году ему будет 20 лет. На минуточку. Да еще и предыдущее поколение. Вашему 20 будет в 34м. На данный момент, учитывая нескольких хозяев, стояния /хранения авто на улице, под деревьями, а значит листвой , по 2-3 месяца, на протяжении нескольких лет в Подмосковье у предыдущего, (так что передний подрамник сгнил) , однако вылилось это все (по электрике) в переборку блока реле на 13 году, замену трех хвостов заземления на 16м , одного пина в Разъёме ТИПМ на 18м, - это ваще мелочи. 😅, как по мне. Неприятно но пережить можно. Замену лампочек в салоне на приборке, замену колодкок ламп в фарах, замену ДК я тут не учитываю это другое. Расслабьтесь, )) Сделайте ревизию блока реле, купируйте в корне эту диверсию американского инженерного гения. и ездите дальше спокойно. Проблемы с проводами вас скорей всего не ожидают, ну ближайшие лет 10 точно , да и мелочи это все, по сравнению с тем что в мире деиться 😂

Спасибо за информацию. Думаю лучше к спецам ехать

Самое плохое для машины, для всех ее агрегатов, тупо стоять под открытым небом месяцами, не запуская двигатель, летом, осенью зимой или весной. Ну только если вы не живёте в Крыму де нить. Да и в этом случае, ничего хорошего, уж для мотора и всех резиновых дел - точно. А так, ездите и наслаждайтесь в общем то хорошим авто.

Да можно все сделать, было бы желание возится.... Только тебе эта новая проводка станет будь здоров сколько, и возможно желания сразу поубавится. Тут каждый хозяин сам думает что ему надо, по своим желаниям и возможностям, ну а также целесообразности всего этого.

Это пожалуй главная неприятность. Переделывая левые заземления видел состояние проводов под изоляцией. С другой стороны, проводка - дело решаемое. Купить новые жгуты , поменять , пусть это не тоже самое по деньгам и трудозатратам, что поменять рычаги... Но, почему бы и нет?

Ну естественно этих же годов нет смысла брать, шило на мыло ничего не даст, лишь новые проблемы. Просто нужно понимать, что все эти проблемы с электрикой будут прогрессировать, и как всегда в самый неподходящий момент. И тут дело даже не в пинах, их легче обнаружить, чем зелень под изоляцией, где снаружи все четко, а провода внутри уже нет. Поэтому дело тут такое скользкое, несмотря на то, что машина очень нравится, как в принципе у меня и было, но когда это началось, пришлось расстаться, да и пороги начали гнить, желания этим заниматься также не было.

Ну, тут как, если есть денюшка, можно скинуть , добавить и купить что-то понадёжнее. Если есть денюшка ))) А если ее нет, то скинув это авто, какая альтернатива? Если за эти же деньги? Ее просто нет. Да и пины , раз уж такое дело, отваливаются не все хором. Можно делать осмотр основных разъёмов под капотом раз в год. Их не так что бы очень много. Чтобы машина взяла и просто встала, ну, это нужно постараться.. не так часто случается. У всех авто паркетников есть свои болячки. И покупая другой машин этих же годов, можно легко поменять шило на мыло.