Таблица лидеров

Результат: Ровных дорог и доступных оригинальных запчастей всем!

Небольшой апдейт темы. Вот и моего племянника настигла джипомания. Как я его не отговаривал, что всё-таки уже не стоит покупать 30-и летние машины, к тому же дорестайл. Отговорить не получилось, хочу и всё. Два месяца смотрел объявления, выбирал авто. И вот вчера купили в Санкт-Петербурге. Довольно долго висел можно сказать коллекционный экземпляр в родной краске. Думаю, кто последние полгода мониторили авторынок, его видели. Племянник склонялся к машине, которая была стоковой, в родном кузове, нежели шикарные, но восстановленные, свежепокрашенеые машины, хоть последние вообще блестят. Днище просто родное без намека на коррозию, как и пороги. И всё родное. В итоге подумали, договорились с продавцом, не торговались, в пятницу приехали в Питер, прокатились и купили. Отметили в кафе. Состояние шикарное. Долетели от Питера до Москвы на одном дыхании. Масло не жрал вообще, расход 14 литров на сотню. Не едет, а плывет. Ходовая как новая. Я как сел за руль, так никому его и не дал. Редкий случай, что после покупки абсолютно ничего не надо делать! И по поводу дергания - работает хоть стакан ставь на двигатель. Не как наши 5,9 с потряхиванием. В общем просто шик! Даже не думал, что остались такие авто в РФ. Да, машина основное время жила в Благовещенске и принадлежала тамошнему ЦБ. В общем смотрите. По цене скажу, что за эти деньги можно было взятьWK2. И по состоянию, на много лучше моего. Хоть и дорестайл. P.S. Сори за флуд не по теме.

@up6 Это все страшилки для тех, кто никогда не сталкивался с тем, как варят выхлопные профессиональные сервисы. Так криво сварить, чтобы стучал выхлоп по кузову, для этого нужно быть совсем рукожопом. И это явно не пример. Ну или не надо делать выхлоп в тех местах, где люди обучены крутить гайки/моторы и тп, и сварочник используют только для того, чтобы наплевать металлом на сорванный крепеж. Да, конечно лучше болт он изделие поставить, но и нет никакой проблемы в том, чтобы что то вварить в выхлоп или подварить к изделию нужные фланцы/гофры и тп. Выхлоп это не священная корова. Для того и делают универсальные каты разного диаметра подключения, чтобы снизить цену продукции и пересортицу.

@Fjt А прошивку делали? Или с обманками ездите? Или с ошибкой?