Лидеры

Была аналогичная проблема, решил заменой датчика абсолютного давления воздуха. Этот датчик стоит сверху мотора, ближе к моторному щиту, крепится одним болтом (посмотрите историю моих постов, я об этом ранее писал). Я не нашел оригинала, поставил какой-то заменитель и езжу с ним.

Спрошу производителя, посмотрим что скажут

от страны не зависит, могут из разных быть... про информацию о комплектациях где почитать не скажу, на портале такой разбивки не видел

Короче, много сделано, но мало эффекта будет, скорее всего. Принимая во внимание реализацию ЕГР на доресте вращалками фаз и треск цепи на холодную, мне пришла мысля, что с растяжением цепи может возникнуть неправильная работа ЕГР. Оттуда могут быть ошибки по катам. Закупил комплект для замены ГРМ. Поменял все! Цепи, натяжители, башмаки, звездочки две, сальники, прокладки, муфты ВВТ, помпу, масло, ОЖ. Все оригинальное от МОПАР. Только масло Петро Канада. А итог такой, что цепи снятые еще сотку точно пробежали бы. Никаких провисаний цепей нет и в помине. Рокера и распредвалы в отличном состоянии. Клапан ВКГ старого образца, но с ним все норм. Во впуске только немного следов масла. Двигатель внутри, как яйки у кота. Я уверен, что дело у меня точно в самих катах, моя теория не сработала, по крайней мере у меня.