Таблица лидеров

@Север51 добро пожаловать в клуб!

Коллеги, приветствую! Автo WK2 бензин 3.0 2021 года. Вчера при 0 градусов неожиданно завелся только с третьего раза. Напряжение на аккумуляторе 12.1V при заглушенном двигателе. При этом с лета горит ошибка СТАРТ/СТОП, чему я был только рад)) Год назад основной акк полностью заряжали по всем правилам (был простой несколько дней в сервисе). Вопросы: Мог умерший/недозаряженный маленький акк убить основной? Можно ли снять маленький акк (для диагностики, подзарядки и т.д.) и ездить какое то время без него? Как в целом поступить? Заменить оба аккумулятора? Или пробовать дозарядить? Буду благодарен за советы.

0 ДЖИП, КРАЙСЛЕР, ДОДЖ Адаптивный круиз-контроль Гранд Чероки WK2 23 мая 2020 Опубликовал Денис 03ИЮН Простой круиз-контроль Адаптивный круиз ACC+ Кнопки управления Простой круиз-контроль В стандартный круиз-контроль Гранд Чероки входят следующие элементы. Блок АБС. Состоит из электронной части ABM (Antilock Brake Module) и гидравлической HCU (Hydraulic Control Unit). ABM дополнительно фигурирует в документации как CAB (Controller Antilock Brake) или ESC (Electronic Stability Control). Датчик педали тормоза. Приборная панель. Она же EMIC (ElectroMechanical Instrument Cluster) и CCN (Cab Compartment Node). На неё выводится индикация работы круиз-контроля. Блок управления двигателем. PCM (Powertrain Control Module) на уровне железа и ПО отслеживает все входящие и выходящие данные, связанные со скоростью автомобиля. Переключатель круиз-контроля. Блок из четырёх кнопок, расположен на правой спице рулевого колеса. Блок рулевого управления. SCM (Steering Control Module) интегрирован в SCCM (Steering Column Control Module), расположен сразу под рулём. Датчики АБС. Они же датчики скорости или вращения колеса. Установлены в каждом кулаке. Система распознаёт какую кнопку на блоке круиза нажал водитель по её сопротивлению. SCM считывает значение по LIN, после чего по CAN передаёт данные в PCM. Последний проверяет состояние всех элементов и только в случае положительного ответа даёт разрешение на работу круиза. Если хотя бы один элемент «отвалится», система зафиксирует ошибку, а на приборной панели загорится соответствующая индикация. Среди них датчики дроссельной заслонки, педалей газа и тормоза, катушки, форсунки, система турбонаддува и ряд других. Адаптивный круиз-контроль Адаптивный круиз-контроль отличается от обыкновенного дополнительными элементами. Блок адаптивного круиз-контроля ASCM (Adaptive Speed Control Module), он же Adaptive Cruise Control (ACC) или радиолокационный датчик/модуль. Находится на переднем бампере, крепится под усилителем. Информационная панель. EVIC (Electronic Vehicle Information Center) это часть приборной панели, при помощи которой водитель настраивает круиз и получает предупреждения от системы предотвращения лобовых столкновений FCW (Forward Collision Warning). Камера. FFC (Forward Facing Camera) расположена внутри комбинированного зеркала заднего вида CRVMM (Combined Rear View Mirror Module). Дублирующая система, которая повышает точность работы ACC. Микроконтроллер в модуле ACC содержит логические схемы и управляет многими функциями адаптивной системы. В то же время это радар (Radio Detection And Ranging), который передаёт пакеты электромагнитных сигналов с рабочей частотой 77 гигагерц. Сигналы рассеиваются при столкновении с объектами, меняется их сила и частота. Антенна модуля ACC принимает и интерпретирует возвращенные сигналы, на основании чего просчитывает расположение объектов на пути автомобиля, а также их скорость и направление. Логика обрабатывает данные и даёт обратную связь для поддержания заданного режима движения. Система адаптивного круиз-контроля (ACC) лежит в основе всего, однако не идеальна и имеет ряд особенностей. Не реагирует на пешеходов, встречные машины и стационарные объекты (например, припаркованные автомобили). - Реагирует прекрасно. На стационарные об'екты тем более, даже в инструкции прописано отключать АСС при поездках в горах. Не принимает во внимание погоду, движение и дорожные условия, работа ограничена при неблагоприятных условиях видимости. - У себя такого не замечал. Чаще отказывается работать, если участок лобового стекла в районе верхней камеры не очистился (испарина, наледь и т.д.) Sales Code NH1 — система ACC отключится, как только скорость автомобиля снизится до 24 километров в час. - Вообще не так. Включается и работает на любой скорости. Особенно удобно в пробках - машина сама ползёт со скоростью потока. Вопрос к вам - система должна прибавлять скорость на 10 км/ч при нажатии и удержании клавиши Set+. Если нажать не точно по центру этой клавиши, система отключается и выдаёт ошибку (какую уже не вспомню). Это глюк только моей машины? И глюк чего - кнопки, или программы Управления?

Вчера расстался с боевым конем, но проблему круиза победил. На по следок решил поделиться. Итак проблем круиз адаптивный и обычный время от времени перестают работать, в салоне горит кнопка выключения предупреждения о столкновении. В сухую погоду (мороз -15) на пару дней включался потом снова как захочет. Сняли сам блок в бампере, снимать лучше не на улице т.к. достается не очень удобно. Также важно с кронштейна его снять не крутя регулировочные винты это не сложно. Дальше разбираем тоже ничего сложного, смотрим состояние чистим от "перхоти" сушим продуваем, это не помогло... залудили все контакты на разъеме и все заработало проверить просто подкинули на машину завели кнопка OFF не горит включили адаптив круиз все хорошо. Снова разбираем промазываем корпус герметом и собираем. ВСе всем удачи в решении проблемы