Лидеры

Не надо ничего долбить снизу! Прежде чем снимать руль при любом положении колес, проведите черту маркером по посадочному месту руля, по валу и по рулю, возьмитесь руками за руль в положении 9 и 3 часа, пошатайте руль вправо и влево и он тут же снимется.

Как дальше жить?….

И ещё, главное колеса ровно, дабы не было потом вопросов как обратно ставить. Ну и скинуть сам руль с вала- придется "нехило"так долбить снизу по самому рулю. Но сдёрнуть возможно, и все получится. Клокспринг ставить новый- внимательнее на положение датчика поворота. Новый клокспринг выставлен по центру. Убедись, прежде чем выдёргивать защиту.

Чёт не могу понять вопрос, снимал /ставил раза 4. Инструмент в руки и вперёд, там с обратной стороны все откручивается....

еще тут "выяснил" такой момент. я и раньше слышал о "холодных" и "горячих" моторах но не придавал этому значения. А зря. Наш ЕД3 считается "горячим" мотором, по причине тонких маслосъемных колец , маленьких отверстий в поршнях для прокачки масла через кольца, относительно небольшого объема масла в моторе, (ну и еще там температуры открытия второго термостата, например, температура масла достигает у нас 100 гр и выше порой). И это главная причина по которой происходит закоксовывание в случае использования совсем уж слабого масла Я проехал почти 100 тыс на Синтеке 0-20 (чуть меньше) В моем случае это масло и стало "не тем" - оно совсем не для этого мотора. У него простая не дорогая база (небольшая термостабильность) , низкая температура вспышки и высокая испаряемость. Что критично для "горячего" мотора. Этот же Ситнек на какой нить тойоте (и то надо смотреть) - работал бы прекрасно за свои деньги и при смене через 5 тыс. А в наших моторах - нет. Мой опыт - тому доказательство. Пока вывод такой: нашем мотору критически важна текучесть, это 20 или 30ка с MS6395 или GF5-6 или А5/В5, что даже лучше чем GF5-6, важна термостабильность, важна высокая температура вспышки и низкая испаряемость. Сразу вспоминаю Петроканаду. Хорошо на ней мотор работал. Если бы не косяки продавцов с подделками/недоливами и вызванным недоверием, а потом и ценником неадекватным после 22 года, так бы и ездил на ней.

Я бы заказал оригинал, вряд ли это будет разорительно.

меняй термостат