Таблица лидеров

Блок кнопок мог подохнуть. Он с электроникой внутрях, сигнал с кнопки (и корректора и других) идёт в цифровом виде в приборку по шине LIN, а та уже разруливает что и как подать на моторчик через блок силовой электроники TIPM. Проверить, что проблема в блоке кнопок теоретически можно , если например, запустить через прибор исполнительный тест корректора фар, то есть минуя блок кнопок. Ну или можно найти аналогичный блок кнопок на разборке (с возможностью возврата договориться) и попробовать поменять. Найти схему и проверить провода досконально тоже можно... Взять заведомо исправные корректоры и подкинуть вместо своих, в них же тоже электроника стоит хоть и немного... Вариантов дофига... Не уверен, что это "правильное" поведение корректора.... А если выбрать не верхнее положение кнопкой и подключить фишку, что происходит? Удачи...

Оживим тему. Снег сошел. Достал я джип из гаража, помыл. И вот он красавец. В общем всех с началом сезона! И конечно же в наше время нельзя не пожелать мира и добра! И привет об Белого драндулета.

В соответствии с стр. 319, 347 и 348 моего экземпляра мануала написано: " Мы рекомендуем использовать масла с вязкостью 5W-30, соответствующие требованиям стандарта АСЕА С3, применение которых одобрено согласно стандарту MS-6395 или Fiat 9.55535-CR1. Если моторного масла с вязкостью SAE 5W-30 нет в наличии, то допускается использовать моторное масло с вязкостью SAE 5W-20, соответствующее требованиям стандарта MS-6395 или Fiat 9.55535-CR1. При следующей замене моторного масла( в соответствии с предупреждением о необходимости замены моторного масла в двигателе) обязательно залейте масло с вязкостью 5W-30." текст из мануала приведён дословно, про масло вязкостью 0W-20 (кроме надписи на крышке маслозаливной горловины) нет ни слова, хотя каждый в праве выбирать и ставить эксперименты над своей автомашиной. Всем удачи.