Лидеры

ну если колнвал крутится , то прежде чем отправлять авто на автовозе в далекий ремонт может стоит выкрутить свечи накаливания и замерить компрессию?

Очень много эмоций , даже немного опешил) сейчас пробег на авто 186 тыс, на 173 тыс. Больше года назад я уже отдавал в ремонт этот авто когда пробило блок изнутри, и прокатившись 13 тыс. Я опять столкнулся с дорогостоящем ремонтом. Мой пост был наверно криком отчаяния, потому как теплилась надежда , что может быть автомобиль на столько умный , что блокирует стартер так как увидел недостаточное давление масла или проблема может крыться в датчике коленвала или в тоновом кольце. Так же думал , что существуют примитивные методы диагностики без привлечения сервиса, так как в моем случае сервисы а моем городе умеют только колодки менять и не заглядывая под капот приговаривают коленвал.В общем и целом вы подтвердили мои мысли, а не опровергли их. Буду опять отправлять авто на автовозе на ремонт.В мыслях не было запрашивать доступы к каталогам и тд и тп, просто был вопрос, коленвал крутится , а тачка не заводится.Всем спасибо за ответы.

Да, да, что-то с Seat Belt связано. Хотя на картинке по-русски все, не углядел, когда писал. Я программно отключал. Супруга сказала, верни обратно, пусть пищит. Немного напрягает, когда во двор уже заезжаешь парковаться, хочется отстегнуться, а он пищит. И едешь да талого, да самой парковки. Ну, и ладно. Зато дисциплинирует. Хорошо, хоть на задних не пищит, но дети приучены сзади тоже пристегиваться.

Если у Вас AlfaObd. то заходите в меню Панель приборов (Instrument Panel) и там Seat Belt Chime Deactivation. В результате лампочка остаётся, а звуковой сигнал ремня пропадает. Удачи!

Для чего вся эта дичь, непонятно. Все сканером отключается на раз-два.

Чуть истории. Честно говоря, никогда не думал, что стану обладателем американского автомобиля, так как до этого больше 12 лет откатал на японском праворульном полноприводном хэтчбеко-универсале Mitsubishi Colt Plus, который в скором времени поступит в продажу. Прошел с ним огонь и воду, ни разу меня не подводил, но пришло время двигаться дальше. Но у Компасса корни-то как раз вполне себе японские, но, в то же самое время, машина предлагает больше и выглядит, на мой субъективный взгляд, гораздо интереснее и харизматичнее того же Outlander, так что выбор был вполне логичен и очевиден. Очень надеюсь, что новая тачка не доставит мне хлопот, а будет только радовать и дарить новые эмоции и впечатления, ибо планов у меня на нее достаточно много. Путешествовать, активно отдыхать и спокойно, с кайфом, хорошей музыкой и безопасно передвигаться по городу.