Поиск

В этой записи бортжурнала я постараюсь вкратце рассказать о путешествии в Крым, поделюсь полезной информацией. Если Вы собираетесь на авто в Крым, особенно впервые, материал может оказаться полезным! Сразу отмечу то, что путешествие было в конце июня 2021 года. Это важно, потому что дороги и инфраструктура вдоль них активно развиваются (особенно после Крымского моста)! Итак, погнали! Старт в понедельник - пробки выходного дня прошли, на дорогах будничный трафик. Обнуляем бортовой, бак заправлен накануне до полного. Датчик показывает запас пути на этом объеме аж 1075 км. Рассвет - в 4 утра - МКАД относительно свободен, к Каширскому шоссе (оно же - М-4) путь составляет минимальное время. М-4 после МКАД приводят в порядок, но поток небольшой и участок этот непродолжительный. Держим путь на Ростов-на-Дону 936 км Подготовленные туристы берут в аренду вот такие прицепы (за весь путь их видела в достаточном количестве) По поводу АЗС: заправлялась только на Лукойле. Их АЗС в достаточном количестве на протяжении всего пути (в сторону Крыма особенно). По стоимости топлива калькуляции нет тк постоянно доливала до полного (дизелисты, рекомендую держать уровень топлива не менее половины бака всегда!). Дорога свободная, по мере приближения к югу, природа становится всё красивее Расход при стабильной скорости 120 и размеренным стилем езды без резких ускорений 8,7 литра, на участках с ограничением 130 км/ч скорость выше, расход максимальный 9,3 литра. В машине работал кондиционер. Ростовская область радует пейзажами и фуристами, которые часто едут в левом ряду или выходят на обгон друг друга на подъеме До Ростова 125 км, слева от трассы целое поле огромных ветряков! Зрелище супер! Вот и Ростов! Время в пути 10 часов, расстояние 1100 км. Средний расход 8,9 л. Ростов немного удивил своим трафиком - никто никого не пропускает, поворотники почти не использует никто... Сигналят кругом, центральную улицу, ведущую через мост над рекой Дон, пересекают старинные трамвайные пути, на которых все тормозят до нуля и проползают тихонько, а еще на светофорах иногда выезжает общественный транспорт и перегораживает оба направления. Мост через Дон - очень красивый вид!!! Огромное ежевичное дерево у отеля и спелые ягоды на земле - одним словом - юг! Утро нового дня. Под окном отеля оказался курятник, в котором живёт очень громкий петух - поспать не удалось, собираемся и стартуем дальше! Проезжаем заторы и впереди - тот самый мост через Дон - наш путь теперь - на Крым! Заправляемся на выезде из города на АЗС Лукойл до полного. Впереди - авто с питерскими номерами и СВ-рацией на крыше - путь точно на Крым! Едем на Краснодар (маршрут доверен Яндекс навигатору), в потоке - авто с самыми разными регионами на номерах. Дорога - платный участок. И Вам здрасте) Маршрут шёл через город. В общей сумме на пробки было потрачено порядка 50 минут. Краснодар позади, далее начинается самая не очень дорога. Не самого лучшего качества, с 1 полосой в каждую сторону и огромным количеством фур и всяческих тихоходов. А еще с такими вот знаками (патруль на квадрокоптерах???): Спасибо!!!) Уже вовсю идёт уборка урожая! Комбайн везут Пока очередной тихоход затормаживает трафик и нет вариантов обгона, есть возможность поглазеть по сторонам и перекусить. На этом самом нудном участке пути, кстати, с АЗС не очень ситуация. А, если они есть, то старого формата. Поэтому заливаться лучше до Краснодара. А вот и первый указатель на Крымский мост! Появляется бодрость и настроение! Термос пакуется, перекус тоже)) Начинается намёк на хорошую дорогу. Пока что в 2 полосы всего, но стройка ведется активно. Кстати! На этой дороге я впервые увидела засады в том формате, какой был когда-то раньше - с фенами и камерами на треногах))) Есть пара затяжных подъемов со сплошной линией, где очень хочется обогнать какого-нибудь тихохода. Совет - лучше потерпите. Сэкономите время. Потом этот участок пути снова становится вот таким: Можно прикупить себе модную казачью шапку)) Потом дорога делает очередной финт... и превращается в идеальную! Крымский мост уже совсем близко! Перед Крымским мостом - огромная новая АЗС Лукойл, с кафе и оборудованной беседками стоянкой! Полный бак обязателен - впереди новая дорога, на которой АЗС только на стадии строительства. Ну что, впереди тот самый мост, о котором столько слышала! Дорога - идельная! Но висят камеры. Еще один лайфхак: загрузите себе приложение АНТИРАДАР с доступом независимо от наличия подключения к сети - это сэкономит Вам время, деньги и стиль езды будет без снижения скорости)) В Крым я ехала по Яндекс навигатору, для которого что камера слежения что камера на скорость - одно и тоже. На одном участке меня резво обошёл WK2 дорестайл с местным 82 регионом на номере и я подумала, что у него безлимит на проезд под камерами... Он мчал под всеми камерами в районе 150 км/ч. Но я решила все-таки соблюдать скоростной режим и правильно сделала - камеры оказались рабочими. Через несколько дней мне прилетел штраф за превышение и скидкой 50% в размере 500 рублей. Как тот WK2 под ними пролетал - не знаю. Море!!!!! И вот он - мост! Камер много, ограничение - 90 км/ч А вот и самый красивый участок моста! Здравствуй, Крым! А вот - те самые мосты, под которыми установлены камеры. И почти под всеми мостами стоят автомобили, в которых сидят какие-то люди с планшетами. Сложилось впечатление, что это тесты камер в ручном режиме... Вот, наконец, указатель на Севастополь - конечную точку нашего путешествия. Дорога на Севастополь тоже в активной стадии строительства. Очень живописная, с перепадами. Даже уши заложило пару раз))) Итоговые показатели бортового по прибытию в пункт назначения: Севастополь сразу удивил культурой вождения на дорогах. И потом мои наблюдения подтвердились. Стиль вождения местных водителей очень напоминает трафик в Санкт-Петербурге. Поворотники, пропускают, все соблюдают скоростной режим (но и камер достаточно по городу), разметку все соблюдают. И только приезжие отдыхающие могут ломиться через обочину или вставать на светофорах перед всеми)) По поводу АЗС на территории Крыма: бонусы наших АЗС не накопите - там нет ни Лукойла, ни Газпромнефти, ни Роснефти. я заметила 2 лидеров по количеству АЗС на территории Севастополя, на трассе также строят АЗС они: TES и ATAN. ATAN - это татарская сеть, типа Татнефть. Я заправлялась у них и качество дизеля было хорошее. По поводу сотовой связи тоже важная информация: во-первых, она часто пропадает, особенно после проезда моста. Помимо этого, если в настройках Вашего телефона включен автоматический поиск сети, то связи не будет! Потому что будет "испорченный телефон" - местный оператор, которого поймает Ваш смартфон, будет выставлять счета на пользование Вами услугами в МТС. Поэтому мой рекомендасьон: для пользователей МТС (возможно, у остальных операторов также) Крым - это тоже самое, что Москва. Тариф действует как домашний. Главное - пополните счет и перезагрузите тел, если он после моста потеряет связь) Про путь Севастополь - Ростов-на-Дону - Москва. Какая красота всё-таки!!! Активное строительство "Тавриды" Увидела на навигаторе случайно название трассы на Крымский мост... Путь из Ростова в Москву. И ещё немного информации по особенностям пути в Мск. №1: рекомендация - стартуя в сторону Крымского моста, обязательно заправьте полный бак. Потому что на трассе АЗС в стадии строительства. Будет всего одна большая заправка новая после Симферополя. Когда строящиеся АЗС введут в эксплуатацию, будет шикарно, а пока запасайтесь топливом - я планировала дозаправку на первом Лукойле после Крымского моста. Да, кстати... С дизельным топливом я пролетела на той АЗС. у них оно закончилось. Пришлось искать альтернативу по пути. Нашлась какая-то Газпром (официальная). №2: ситуация с туалетами по пути к Крымскому мосту: на протяжении участка есть "карманы", где можно остановиться, но туалеты там - обычные пластиковые кабинки... сами понимаете... №3: на территории Севастополя очень много камер! Не расслабляйтесь. Часто - ограничения по 40 км/ч там, где хочется втопить) Про камеры на трассе я уже упомянула. №4: на всем протяжении пути аж почти до Воронежа встречались передвижные засады. Причем это не так, как у нас в Мск и Подмосковье стали делать - предупреждающий знак, потом машина стоит с камерой на крыше, которую видно за километры... Там это реально засады - успел затормозить/не успел. ДПС стоят с "фенами"! И народ прям вылавливают. Ну, триног тоже хватает (это для ленивых ДПС)) Также, повторюсь, приложение с определением камер Вам в помощь. №5: также хотела отметить ситуацию с АЗС на обратном пути. Их не такое количество (я про Лукойл), по пути от моста до Ростова они старого формата, может быть закрыт туалет, да и оборудование старое... делайте выводы. Я бы не заправлялась до Ростова хотя бы - там на хорошем участке трассы уже будут большие современные АЗС. №6: еще информация по поводу маршрута, который прокладывает навигатор: не доверяйте ему на 100%! Нас он повёл "самым коротким" путем, который превратился в стояние в пробках на глухих ж/д переездах с постоянными перекрытиями и плохим состоянием дороги (г. Тимашевск объезжайте стороной!)! А еще один раз, уже после Ростова, яндекс свернул нас с трассы и повел через деревню с фурами и светофорами просто потому, что путь через деревню был по прямой, а платник делал небольшой поворот... №7: после Ростова ремонтируют мост, пробка минут на 20. Думаю, совсем скоро его завершат. В остальном - дорога супер. АЗС нового формата не так много, поэтому, если нужен чистый туалет и помыть руки - сеть помпончик Вам в помощь)) Беляши есть не обязательно)) Ну, вроде всё, что считала важным и нужным, изложила PS: по приезду посетите мойку, отмойте насекомых с кузова авто. Классных путешествий всем! Спасибо за внимание. Sunset в Севастополе Что понравилось - в Крыму очень много крутых мест, куда можно приехать на своем авто! Есть даже локации, куда приезжают для того, чтобы посмотреть закат! Крымский мост Ростовский закат Пополнение техники у кого-то

Добрый день, дорогие друзья! Так как-то незаметно накрутился на одометре километраж на 13 тыс км, можно подвести небольшие ЛИЧНЫЕ впечатления и итоги по машине. Возможно кому-то будет интересно или даже полезно. БОльшая часть пробега у меня - чисто по Москве, сейчас, летом, когда машин несколько меньше и пробки короче расход средний установился на 11,5 литрах 92 бензина на сотню. Считаю норм для не легкой машины и 240 кобылок. Шнива у меня когда-то брала поболее в городе. За городом расход снижается и сильно зависит от равномерности движения. Обратил внимание, что после 120 км/ч автомат не охотно (далеко не сразу даже по ровной дороге) включает 8 передачу - и при минимальном подъеме скисает и перепрыгивает на ступени ниже. При желании экономить немного топлива - если только работать подрулевыми лепестками. Двигателя в городе хватает " с головой" - вообще спокойно для всех ситуаций. За городом на самом деле тоже - хотя на обгонах может и не пуля, но и не тормоз. Никаких долгих подготовок к обгону цепочки фур не требуется - нажал в пол - и поскакали. Хотел бы больше запаса? Да - не отказался бы, но не ценой завышенного транспортного налога за 3,6 литра. Моя машина 99% дней в году проводит в Москве. Кстати о длительных поездках - машина себя показала очень прилично: ездили семьей (я+жена+ трое детей) на нижнюю Волгу на базу отдыха - порыбачить, отдохнуть, детям солнце, бассейны, мне - рыбалка, жене - просто отдых )) Соответсвенно багажник битком и на крышу большой бокс - по счастью есть у друга - взял погонять - тоже битком - еле закрыл.. НУ и обратно взял около 30 кг замороженной рыбы (ту которую не отпустил). Не смотря на полную загрузку - существенной разницы в поведении не заметил - она конечно есть, но опять таки - обгоны даются легко любой протяженности. Машина комфортна - пневма конечно это просто песня + 18 летняя резина - комфортно, не трясет, без раскачек и клевков. Маленьких пассажиров не укачивало. Климатическая установка отрабатывает на "ура" - 22 градуса поставил и забыл. Сиденья мне удобны - останавливался просто каждые 500 км на заправку (в дороге везде лил 95 бензин - субъективно лучше едет, но без замеров). Дорога от Дома до базы 1500 км, время в пути - 19 часов с остановками на заправку и еду (мы не торопились) и однократным перерывом на мой сон - примерно 1,5 часа. Выехали вечером в 22.00 - когда фуры уже успокаиваются, перед этим поспал днем - ехалось очень легко. Днем эта шоссе (Е-119 Каспий по 1 полосе в каждую сторону на большей части пути) забивается и темп становится рваным - и трудным, а ночью - благодать. В рыбалку вдаваться не буду - кто рыбачит - понимает - июль не лучшее время - и я с этим согласен, но так сложилось, тем более рыбалка это один из аспектов времяпрепровождения. Я не фанат. Рыбу выкладывать не буду - пощажу чувства гринписовцев, скажу лишь, что за вечер, если клюет хищник (искал судака и щуку) в одно лицо можно спокойно наловить более 10 кг на 1 спиннинг. Чем дальше в осень - тем лучше. Ну а белая рыба- типа сазанов и прочей таранки и даже воблы (редко) - просто клюет при забросе. Сомики ловились только мелочь совсем - мерные - 3-5 кг. Но я не спортсмен и не промысловик - взял что хотел. остальное отпускал конечно. В последний день пребывания всей семьей на арендном катере походили по "банкам", протокам, спустились непосредственно к Каспию, полюбовались лотосовыми полями и прочей растительностью и живностью - много птиц конечно - цапли всякие, бакланы, чайки, орлы огромные - белохвостые орланы - впечатляют С Волги уже поехали к друзьям в Чечню - в Грозный - это еще около 600 км в каждую сторону - на день рождения, посмотрели город (я там был несколько раз, но семья не видела - покатались по городу и пригородам - Аргун, Шали), насладились красотой мечетей и уже ночью отправились на горное озеро Казеной Ам, куда я никак до того не мог добраться- то дела по работе, то перевал закрывали из-за снегопада. Это еще 100 с небольшим километров, но часть - горный серпантин и движение относительно медленное 40-60 км/ч. Вот это конечно сумашедшая красота! Такое буйство красок, чистый воздух, хрустальная прозрачность вод озера! Машина и в горных условиях прекрасно себя показала (высота озера 1860 метров, мы поднимались еще выше) - ни намека на недостаточность тяги или проблем с тормозами не было - правда я на спуске конечно включал и торможение двигателем, хоть это и не так эффективно как на механике Из ЧР мы через базу(заехали забрать замороженную рыбу) махнули в Волгоград - по двум причинам - первое показать себе и детям Мамаев Курган и второе - в пути нас застал ТО-1 аккурат на 12039 км приехал к единственному официальному дилеру Джип. Тут отдельно несколько слов: записался заранее (за пару дней, уже в дороге). Стоимость ТО-1 в Волгограде (работа + запчасти со снятием защиты двигателя) составила без малого 14 тыс руб. В Москве мне по телефону официалы (у кого покупал машину) объявили более 30к руб. Так что экономия на лицо. Печати в сервисную книжку проставили. Единственное льют не 5w20, а 0W20 Shell, другого нет. Считаю не проблема, тем более пока буду делать замену каждые 6 тыс км (промежуточные не у официалов конечно, но строго с оригинальными запчастями). По итогу: поездка получилась очень интересной и насыщенной - мы выполнили все намеченные пункты программы, строго уложились (и даже сократили) временные рамки - так как езда оказалась совсем не напряжной, даже не смотря на загруженность авто и наличие мелких пассажиров. Машина не подвела и показала очень и очень сбалансированный характер- приличная вместимость, достаточная тяговооруженность, высокий комфорт даже на больших дневных пробегах, экономичность, ну и проходимость (правда это не в этой поездке - я ее уже в лесу в колеях и на других рыбалках оттестировал). Бензин 3 литра - хороший выбор (с учетом отсутствия дизеля 3 литра - там думаю и тяга и расход еще интереснее). Кто сомневался - типа сонная телега - это не так - проверено 5 пассажиров, полный багажник и бокс на крыше. Конечно 3,6 шустрее - но в реалиях Московских налогов и проживания в Москве - для меня - не целесообразно. А редкие выезды за город - машина/двигатель/коробка показывает себя абсолютно достойно. Пробег за поездку (10 дней) составил 4300 км, средний расход (с горами - два перевала туда-обратно на Казеной и потом на Гудермес, полная загрузка и бокс на крыше) 10,7 литра 95 бензина, средняя скорость пути составила 77 км/ч - опять таки с учетом серпантинов, двух проездов Волгограда, Астрахани и въезд в Москву по возвращении. При езде по трассе средняя скорость уверенно держалась выше 100 км/ч. Всем рекомендую авто путешествия по России - это действительно очень интересно. И постскриптум: уже вернувшись в Москву впервые в жизни узнал зачем нужна запаска! Резину в жизни прокалывал неоднократно - но всегда подкачав доезжал до шиномонтажа где и клеили мне. В поездку купил на всякий случай ремнабор - жгуты - бросил к запаске, но не потребовалось. А в Москве, по дороге на мойку - задним правым колесом цепанул бордюр (наехал на угол) и лопнула боковина (ехал быстро, сильный удар). Успел уже до мойки доехать (1 км примерно) - там и шиномонтаж - где спустило окончательно (линейный такой разрывчик сантиметра 2. Местный шиномонтажник сказал - однозначно в помойку. Я пока было время - поискал - что с этим делают - и набрел на контору (не реклама РЛД) которая ремонтирует и шины и диски. Привез вечером (работают до 23 часов), сказали - оставляйте - завтра заберете - проблема не большая. Стоимость на круг - восстановление корда, горячая вулканизация, бортировка и установка на машину - взяли 4 тыс - гарантию дали на весь срок службы протектора - что без грыж и прочего (!!!). И такого ответственного и профессионального подхода во всем - я не встречал очень давно. Кругом шабашники, а эти- очень и очень приятные ребята. С учетом стоимости нового баллона 12-15 тыс - считаю отделался легким испугом. Да, кстати, диск 18 радиуса (Китайская реплика) вообще не пострадал - был бы 20 - думаю пришлось бы в лучшем случае править - это к разговору к одному из моих постов относительно надежности китайских литых дисков. Других не нашел за понятные деньги в свое время. Благодарю всех, кто дочитал мой опус до конца! Будьте счастливы и здоровы!

Друзья, впереди Новый год - время поздравлений, путешествий и встреч с родными! Сейчас самое время позаботиться о подарках заранее! Специально к новогодним праздникам мы подготовили новинки - новые крутые термокружки! Обе модели идеальны для подстаканников Jeep! Герметичны благодаря прочным завинчивающимся крышкам. Подходят для горячих и холодных напитков. Устойчивы благодаря прорезиненному основанию! Термокружка JEEP4X4CLUB с клубным логотипом Стоимость: 1300 руб., для Членов клуба (держателей клубных карт) 1200 руб. (скидка применяется автоматически при добавлении товара в корзину) Объем стакана 450 мл. Габариты: Н 205 мм; D 85 мм; P 267 мм (длина окружности) Термокружка JEEP4X4CLUB с машинкой Стоимость: 1500 руб., для Членов клуба (держателей клубных карт) 1400 руб. (скидка применяется автоматически при добавлении товара в корзину) Имеет удобную складывающуюся ручку в крышке. Габариты: Н 180 мм; D 90 мм; P 267 мм (длина окружности) Остывание напитка внутри закрытого стакана*: начальная температура - 95 °С через 30 минут - 70 °С через 1 час - 60 °С через 2 часа - 50 °С * - при температуре окружающей среды +20 °C Заказ Вы можете дополнить тёплой шерстяной шапкой, или, к примеру, худи с высоким воротом и капюшоном! Весь доступный ассортимент представлен в нашем клубном магазине: https://jeep4x4club.ru/store/category/7-klubnaja-karta-i-atributika/ Пусть Ваша зима будет тёплой и комфортной!

В путешествие туда и обратно в Татарстан..Семейный авто не подвел нас ниразу за всю поездку..скользит как по волнам Выбираюсь на дальнте поездки каждые полгода..в этом году уже вторая .Впереди поездка домой в Москву и Тамбов Путешествуем мы с детьми младшему 6 месяцев

Всем добра и счастливой безаварийной эксплуатации автомобиля! Искал, но не нашел, похожую тему на форуме. Вопросы следующие: поделитесь опытом, как подготовить технику (Cherokee Kl) с пробегом 64 тыс. км к дальней дороге? Техобслуживание было по регламенту (на 62 тыс.), с заменой масла и всех фильтров. Состояние подвески хорошее (правда "подуставшие" сайлентблоки имеются), задние амортизаторы поменяны недавно. Других известных мне проблем нет.

А давайте-ка выложим здесь точки,где вам могут помочь по пути в Крым или в обратную сторону (ну как бы модный маршрут). Где знают ДЖИП и реально могут помочь. Где есть кой какие расходники и знания..... Кто умеет,сделайте карту с точками. - Трутни Воронеж))) https://yandex.ru/maps/193/voronezh/house/ostrogozhskaya_ulitsa_32a/Z0AYdwBiQUUPQFtrfXpyc3lnZQ==/?ll=39.174122%2C51.632671&utm_source=main_stripe_big&z=17.76 Сергей около базы Шмель ))) считайте, Авто Трутни Воронеж. Я с ними на связи и решим 89102887888 Сергей ....Пароль- от Василия )))) расходники,фильтра и генераторы от дизеля в наличии....хотя они их прекрасно чинят. -если прям совсем край,можем помочь с приютом)))и мелким ремонтом...... 25 соток земли и ...хоть отель строй ))) https://yandex.ru/maps/profile?l=mrc&ll=39.144865%2C51.603099&utm_source=main_stripe_big&z=19 ориентир-ЛуАЗ и флаг конфедерации ......не могу удержаться. Конкуренты....

Немного продолжу рассказ. Конечной точкой в урочище Джил-Су был водопад Султан, до которого мы доехали уже в густой облачности. Взяли куртки и потопали к нему. Вид действительно красивый, огромная струя воды с тающего ледника Эльбруса с грохотом вырывается из скал, давая начало реке Малка. Небо немного просветлело и можно было сделать несколько фотографий. Водопад Султан. Насладившись видами, выдвинулись к машине, что бы продолжить путь до поляны Азау к подножью Эльбруса. Хотя было большое желание сразу зарулить на Бермамыт и разбить лагерь, что бы встретить рассвет с видом на Эльбрус, но эту идею перенесли на чуть поздний срок. Успешно миновав пробки Кисловодска и Пятигорска приехали в гостиницу ночью, что вызвало удивление администратора, который собирался идти спать. Это местный колорит, ничего не поделаешь. Ладно, вселились, а в номере весьма прохладно, пришлось идти в машину за спальниками для женской части коллектива. Утром в пешем порядке потопали акклиматизироваться на Чегет и приобщаться к местной кухне, по которой уже давно скучали. На спуске с Чегета в простейшей ситуации я потянул связки на колене, что в дальнейшем сильно осложнило мое передвижение в горах. Вид с Чегета на ущелье Терскол. В общем сделав пару акклиматизационных выходов на разные высоты, опять же с учетом моего колена, решили заползти на Эльбрус хотя бы до скал Пастухова или до брошенного ратрака, там есть такой ориентир. В 9 утра сели на канатку и от станции Гара Баши потопали вверх., погода благоволила нам, было солнечно и не сильно ветрено. К 13 часам дотопали до скал Пастухова и попив чаю с лимоном решили разворачиваться, так как темп ходьбы мой был весьма низким, а ночевать на "Приюте 11" мы были не готовы, потому что в планах не было штурма вершины. На пути к скалам Пастухова. Высота 4100 метров. Вид на вершину Донгуз-Орун и ледник "Семерка". К 16 часам были уже внизу на поляне Азау, пили глинтвейн наслаждаясь солнечным теплом., после снега и ветра на Эльбрусе.

Дратути! Решительно приветствую вас в новом году, желаю здравия вам и вашим коням! Хотелось бы немного поделиться своими заметками о поездке в Финляндию на праздники, для кого то возможно будет полезно. Итак, выдвинулись мы туда в 22 часа 01 января, команда была из трех машин, Мицу Паджеро 4, Шкода Кодьяк и товарищ Овер. Маршрут был таков: Мск- СПБ-Светогорк (граница)-Йоэнсу-Рованиеми-Светогорск-Выборг-Москва. Сразу отмечу, что надо было сразу ставить Рованиеми на первое место в маршруте, так как пока мы были в Йоэнсуу, там было северное сияние. Увы приехали туда поздно и сияние не застали, будет повод повторить выезд. Зарядили транспондеры и покатиили по унылой платке, благо там можно спокойно предвигаться со скоростью 130 км/ч, что делает ваш путь до СПБ менее длительным. На объездной Твери, дозаправили до полных баков и спокойно докатили до СПБ. Обязательно заливайте баки в Твери до полного, так как заправок пока там очень мало, а где они есть очереди скапливаются весьма большие, сбережете время и нервы. Успешно прокатившись по ЗСД и съехав на обычный русский автобан, понимаем, что народу несется в ту сторону бешенное количество. Вообще по информации СМИ в этом году у финнов был аншлаг. По сайту таможни пробиваем длительность очереди в Светогорске попутно заправив свои машины до полного, двигаемся к границе. В целом на все процедуры с учетом довольно большого количества выезжающих ушло 1 час 40 минут, что весьма быстро, наши таможенник заставили выгрузить на улицу все чемоданы и показать подпол у Овера, финны рылись в бардачках и рюкзаках в поисках радаров, видеорегистраторов и раций. Где то в 17.00 по Мск добрались до коттеджа, где нас ждал хозяин натопивший дом до состояния сауны), претащив вещи в дом, поужинали и легли спать, а утром нам предстал во всей красе финский дзен. Место оказалось очень колоритное, практически 13 кордон) только без водки и Кузьмича. Как вы заметили, снега нет, но как сказал хозяин дома, он расстаял за два дня, была сильная отттепель. Далее по плану у нас были три дня для ознакомления городом и окрестностями, ну и конечно с посещением магазинов, потому что женская часть экипажа настаивала на этом категорически.

Стелла Полярного круга, с указателями расстояния до различных городов. В деревне Санта Клауса есть веб камера, которая в режиме реального времени траслирует изображение с главной площади, очень забавно ее использовать при общении с родными и друзями, которы остались дома, можно повзонить или написать по месенджерам и они вас там увидят. Вот ссылка https://santaclausvillage.info/ru/полярный-круг-веб-камера-деревня-сант/ Что касается сети интернет и вообще телефонии. Покупка сим карты там не составляет никаких проблем, берите преносной роутер из дома и покупаете на кассах в магазине S Market или любом другом таком же симку без паспорта и всяких официозов, стоит она 6 евро и на счету у вас сразу 6 евро, интернет не ограничен, работает очень хорошо и шустро, практически везде LTE, если забыли роутер, то можно купить роутер и симку в комплекте за 49 евро. Из местных радисотанций пришлась по вкусу Suomi Rock, качественная музыка с минимумом болтовни и старые металлические хиты. Да, уж если честно, оно у меня сейчас по интернету играет))) привык как то. Теперь немного для тех, кто отдыхает вместе с алкоголем))) Он там весьма дорогой, даже пиво финское дорогое. Все что выше 5 градусов продается только в федеральной (государственной сети) магазинов Alko, они работают до 20.00 в будни, в субботу до 16.00, в воскресенье не работают. Мы привезли с собой и купили на границе еще в дьюти фри, так же рекомендую в магазиназх к употребелению коктейли в банках 0,33, различные вкусы и стоят относительно недорого. Из местных продуктов рекомендую ликеры и настойки Лапони, зело вкусные. Что касаемо курения, то с сиграетами вы можете круто обломаться, наприемр Кент я так и не нашел там, пришлось курить West, что меня жутко бесило. Видимо пора бросать, да и в машине не курю, не люблю запах дыма в салоне, странная фигня. Предвижу вопросы, да если хочу курить то останавливаюсь и выхожу. Утром собрались, закидали чемоданы и пакеты и поехали домой. Тут начинается экшен и триллер, в 120 км от Рованиеми, у Паджеро взрывается заднее правое колесо, водитель чудом удерживает машину, я был впереди, мне по рации кричат, что мол ЧП и разворачивайся. Призжаю к ним, вижу Паджеро на обочине, Кодьяк его прикрывает уже все в жилетах и рядом стоит финн, который предлагает помощь. Хорошо что в 30 метраз был карман и мы всей толпой туда переметились. Финну сказали спасибо, разберемся сами. Проблема была в том, что было очень скользко и домкрат не хотел держать машину, кое как сделав для него основу, быстр заменили колесо и покатили дальше. Надо сказать, что все приключения в этом путешествии выпали миенно на долю Паджеро, он и в кювет сполз, благо мы сами его выдернули, и колесо рвануло у него. Видимо так сошлись звезды. Колесо уже купилли в Мск по приезду, почему он рвануло никто не понял. Колеса свежие, может быть брак при проиводстве. У товарища Овера на время почему то замолчала музыка, но после 15 минутного простоя на стоянке, пока ходили в кафе она самоисцелилась. Кодьяку и Паджеро в Финляндии поменяли щетки дворников, они как то начали люто скрипеть. До границы доехали шустро, очередей не было, прошли все за 15 минут, поставили штампы на чеках такс фри и поехали в Выборг.