Поиск

Добрый день! На Ренегате 1.4 Limited (170л.с.) 2016 г. стоял двойной вентилятор радиатора. Один моторчик начал стучать. Поменяли всю эту систему (диффузор и два моторчика, вместе с резисторами и разъемами) на китайскую с Алиэкспресс. И вроде все работает, но не так, как было. Раньше при включенном кондиционере левый (со стороны водителя) моторчик постоянно работал, когда температура ОЖ поднималась до 98 градусов, включался на максимум второй вентилятор, температура ОЖ падала до 93 градусов, второй выключался. Сейчас что-то как-то не так. Левый вроде работает. Но вот совершенно точно при включении на максимум правого вентилятора, левый отключается. Вчера в пробке с кондиционером и на включенном драйве температура дошла до 110 градусов (а так-то и не жарко совсем). Но тут поехали и она сразу упала. Собственно, вопросы: 1) Какой у двух моторчиков вообще алгоритм работы должен быть, кто-то может подсказать? 2) Есть ли такое, что левый останавливается, когда правый включен на полную мощность (при включенном кондиционере!!!!)? 3) До какой температуры вообще доходит температура ОЖ?

Продам комплект б/у дефлекторов фирмы LT. Абсолютно целые, но скотч надо заменить на новый. Цена 1 тр.

Продам для ТО: - воздушный фильтр MANN-FILTER C 21 002 2000р есть 2шт (приобретался для Ренегата Трейлхок) - салонный фильтр угольный фильтрон 400р есть 2 шт (приобретался для Ренегата Трейлхок) - масленый фильтр MANN на 2.4 - 800р есть 2шт - тормозные колодки передние Remsa1640.02 Испания 3500р (приобретались для Ренегата Трейлхок) - тормозные колодки LPR05P1954 Италия 2500р (приобретались для Ренегата Трейлхок)

Машине 7 лет и 90 км пробега. Появился просторный подземный гараж, поэтому стал делать простейшие операции по ТО самостоятельно. Заменил воздушные фильтры двигателя и салона, свечи зажигания и фильтр блока multiair. Во время этих работ заметил, что мне поломали несколько мелких деталей, не критичных, но все равно очень неприятно, т.к. никто честно не признался и не предупредил меня после прошлых ТО. 1. Фиксирующую клипсу на разъеме катушки зажигания. 2. Выступ на крышке ремня ГРМ под болт снизу. 3. Верхний средний крепеж перчаточного ящика - сорвана резьба в закладной гайке внутри панели. Бардачок снимают при каждом ТО, идиотская схема замены фильтра кабины. 4. Слизаны грани заливной пробки АКПП. На всех шиномонтажах мне перетягивали болты колес, ну это сам дурак, не стоял над ленивым мастером и не заставлял крутить вручную. Вообще, все эти поломки вызваны конструкторскими просчетами - некоторые крепления и технологии для ТО очень неудобны. А механики на смене имеют много работы и некогда полчаса возиться с глупой клипсой разъема. С другой стороны, машина была только в профильных сервисах - два официальных и три "клубных". Все механики были только Русские и опытные. Еще замечал, что при замене свечей колодцы никто не пылесосит, чтобы грязь не попала в двигатель, а при замене воздушного фильтра не очищают его корпус. Интересно, воронка, через которую заливают масло, насколько она чистая? Как и во многих других услугах - кто хочет идеальное ТО должен сделать все сам. А есть ли хоть одна сфера услуг, где можно получить безупречный сервис и внимание к деталям?

В теме про масло для пентастара srs3491 была высказана следующая мысль: Мне стало интересно и сегодня в пробках при уличных 32 градусах на показометре ренегата, я решил помониторить ситуацию. Воткнул в диагностический разъем сканер и наблюдал. Так вот температура ОЖ выше 97 градусов не поднималась ни разу. При движении падала до 94-95 и так вот держалась. Считаю версию о конструктивно перенапряженном по температуре тигершарке неправильной. Соответственно и выбор масла по параметру его термостойкости для этого двигателя не актуален...

Как все знают по букварю емкость бака на ренегате 48 литров. Так вот вчера при половинном уровне по датчику я залил 45 литров. Сразу спешу разочаровать тех, кто подумал про недобросовестных заправщиков и сломанную бензоколонку. Заправка проходила из канистр, а литраж отмерялся швейцарским счетчиком с точностью 10мл. Сегодня проехал почти две сотни км с расходом по компу 12л, а показометр все также говорит о полном баке. А теперь нюансы . Заправка осуществлялась с помощью приспособы собранной на базе подвесного топливного насоса от волги, упомянутого швейцарского счетчика и фильтра грубой очистки от хенде и под горловину. Т.е. при небольшой подаче в наш бак спокойно можно запихнуть минимум литров 65 бензина. На заправке такого эффекта не получить, отсечка не даст. Ну и побочный результат. Заправка, где я обычно заливаюсь, на 20л имеет погрешность не более 0.2л, что меня радует.

Абсолютно новый Jeep Renegade 2015. Первые фото Jeep Давно уже в средствах массовой информации "гуляла" информация о том, что Jeep готовит миниатюрную модель внедорожника. Теперь есть возможность посмотреть новый Jeep Renegade на фото, а некоторым уже удалось его пощупать на Женевском автосалоне. Из всех автомобилей марки Jeep эта модель дальше всех ушла от привычного представления о продукции производителя. В основе Jeep Renegade платформа от малолитражки Fiat. Автомобиль будет построен на базе Fiat 500L, технически Jeep Renegade 2015 близок к Fiat Panda 4x4. По меркам внедорожников это очень скромная модель, но среди компактных кроссоверов Jeep Renegade покажет себя как более подготовленная к внедорожным приключениям модель. На принадлежность к семейству внедорожников указывают некрашеные бамперы, «латы» на боках и визуально весьма приличный клиренс. Громкое имя – «ренегат, отступник» – тоже должно подчеркнуть непривычно мужественную харизму маленького «паркетника». С другой стороны, может быть этим названием создатели признают, отступили, мол, от привычных владельцам Jeep канонов. В дизайне нового Ренегейд компания Jeep постаралась не увлекаться модой на футуристические или подчеркнуто спортивные формы. Если новый Jeep Cherokee 2014 получился предельно экстравагантным, то Jeep Renegade – это простые, привычные владельцам Jeep угловатые формы, традиционные круглые фары и классическая решетка радиатора с семью вертикальными прорезями. Технические характеристики Jeep Renegade Автомобиль обещает иметь незаурядные внедорожные характеристики для своего класса, особенно самая внедорожная комплектация TrailHawk, Дорожный просвет 220 мм угол въезда 30,5 градусов угол съезда 34,3 градуса глубина преодолеваемого брода 480 мм (для примера, этот параметр у LR Defender 500 мм) Автомобиль будет комплектоваться съемными панелями крыши из стекловолокну My Sky, которые будут сдвигаться электроприводом или вручную. Двигатели для Jeep Renegade 1.4 Multiair 140 (атмосферный) и 170 лс (турбо) 2.4 Tigershark 184 лс (атмосферный) 1.6 diesel 108 лс (атмосферный) и 118 лс (турбо) 2.0 diesel 138 лс и 350 Нм Трансмиссия механика, робот или 9-тиступенчатый автомат На самой внедорожной версии будет устанавливаться система полного привода с понижающим рядом. В салоне UConnect с 5-ти или 6,5-дюймовым монитором, камерой заднего вида, а также системой предупреждения фронтальных столкновений и слежения за мертвыми зонами. Выпускаться автомобиль будет в Италии. Старт продаж ожидается в конце этого или начале 2015 года. Также для конечного покупателя будет важна цена на Jeep Renegade. Мы опубликуем данные на форуме как только цену объявят. Следите за новостями на нашем форуме и подписывайтесь на тему Регистрация на сайте позволит увидеть больше фото и откроет новые возможности. Это сообщение было вынесено в статью